Πηγαίνοντας off-road με κίνηση στους εμπρός τροχούς μπορεί να είναι απατηλά εύκολο. Με την δύναμη διεύθυνσης και στις ίδιες τροχούς και το βάρος του κινητήρα πάνω τους, είναι σχεδόν ολίσθησης δεν είναι ένα ζήτημα. Αν αρχίσουμε να χάσει την πρόσφυσή του, το ένστικτό σας θα είναι να χαλαρώσουμε στο γκάζι, η οποία θα πρέπει να επιτρέπουν στους τροχούς να ανακτήσει την μοίρα τους. Το κλειδί, όπως ακριβώς και με την οδήγηση το χειμώνα, είναι ότι μπορείτε κυριολεκτικά δεν έχουν "έλξη" - οι τροχοί είναι το τράβηγμα σε εσάς και το αυτοκίνητο μπροστά, αντί να πιέζουν από κάπου κοντά στο πίσω μέρος. Τέτοιες πρακτικές έχουν φέρει εμπρός τροχούς οδήγησης, ακόμη και στην αγορά πολυτελών αυτοκινήτων. Οδηγίες
Η 1
Επιταχύνετε απαλά, ακόμα και σε επίπεδο έδαφος, έτσι ώστε να μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά έχουν πρόσφυση σε βρεγμένο ή μαλακό έδαφος. Δεν υπάρχει καμία ανησυχία για τα ψάρια-ουράς, όπως με κίνηση στους πίσω τροχούς, αλλά όταν χάνεις πρόσφυση μπροστά, θα χάσετε τόσο πρόσφυση και το σύστημα διεύθυνσης. 2
Downshift
για την εξουσία όταν ανεβαίνετε πλαγιές, ακόμη και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά μην παρασυρόμαστε με την μέθη της έλξης. Off-road, οι συνθήκες μπορούν να αλλάξουν μέσα σε μια στιγμή, και όταν ένα front-wheel-drive αυτοκινήτων κάνει γύρισμα σε βαθιά, μαλακό υλικό, ο οδηγός του θα είναι στην ίδια κατάσταση ως ένα αυτοκίνητο πίσω-wheel-drive, χρειάζεται να σπρώξετε προς τα έξω, εκτός χωρίς τιμόνι. Φυσικά, υπάρχει επίσης ο κίνδυνος της λήψης σε ένα περβάζι, έτσι δύναμη και τιμονιού είναι έξω στο λεπτό αέρα.
Η
3 Downshift
να χρησιμοποιήσετε φρενάρισμα του κινητήρα προς την κατηφόρα, και χρησιμοποιούνται ακόμη χαμηλότερες εργαλεία για απότομη λόφους. Σε αντίθετη περίπτωση, η βαρύτητα μπορεί να έχουν την τάση να ωθήσει το βάρος του αυτοκινήτου πιο γρήγορα από ό, τι ο κινητήρας είναι το σχέδιο με τους εμπρός τροχούς, και μπορείτε να αρχίσετε να fishtail. Αν είναι δυνατόν, "καρφί", όπως ένα ιστιοφόρο σε ένα ζιγκ-ζαγκ, πηγαίνει μακρύτερα όλη την πλαγιά σε κάθε πέρασμα από ό, τι πάει κάτω.

Η