"Wiing, wiing, wiiinnng, wiiiiiiiinnnnng, τερέτισμα." Ααα, η σειρήνα πρόσκληση της εξουθένωσης front-wheel-drive, τόσο συχνά μια κακοφωνία του ήχου και του κεραυνού με λίγα με τον τρόπο του καπνού ή την οργή. Front-οδηγοί είναι, σχεδόν εξ ορισμού, λιγότερο ισχυρά από πίσω τους οδηγούς. Το σύστημα μετάδοσης FWD απλά δεν προσφέρεται ούτε για χειρισμό ή την έλξη σε μια ευθεία γραμμή, έτσι ώστε οι κατασκευαστές τείνουν να κρατήσει την κακή συμπεριφορά του σασί στο κόλπο με τη χρήση μηχανών με πιο υψηλής rpm ιπποδύναμη από ό, τι στις χαμηλές στροφές ροπή. Αυτό καθιστά παραγωγικούς burnouts λίγο πιο δύσκολο να ξεκινήσει, αλλά μπορεί να είναι πιο εύκολο να διατηρηθεί. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Water
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1 Πάρκο
το αυτοκίνητο σε επίπεδη επιφάνεια, η οποία φυσικά θα είναι το κουτί επαγγελματική εξουθένωση σε dragstrip. Δεν νομοταγής πολίτης θα εξετάσει το ενδεχόμενο να κάνει μια επαγγελματική εξουθένωση οπουδήποτε αλλού, διότι αυτό θα ήταν παράνομο. Σκυρόδεμα μαξιλάρια και μεταλλικές πλάκες σε μια dragstrip είναι τα μοναδικά μέρη για την εκτέλεση μια επαγγελματική εξουθένωση. Με αυτόν τον τρόπο σε ένα τυπικό δρόμο ή στο πάρκινγκ μπορεί κάλλιστα να καταλήξει peppering φτερά σας με τα βράχια και λιωμένο άσφαλτο, η οποία είναι ένας ακόμη λόγος να μην το κάνει. 2

Ρίχνουμε το νερό από πέντε γαλόνι κάδο ή σωλήνα μπροστά από τα ελαστικά, στη συνέχεια, τραβήξτε το αυτοκίνητο προς τα εμπρός πάνω στο λακκούβα. Αν είστε σε μια dragstrip (και φυσικά θα είναι), τότε το αυτοκίνητο γύρω από οποιοδήποτε στάσιμο νερό στο κουτί επαγγελματική εξουθένωση και μην ψεκάζετε ολόκληρο το κομμάτι προς τα κάτω όταν το νερό τα ελαστικά. Δεν υπάρχει νόημα στο να πάρει πίσω ελαστικά σας υγρά και ο κίνδυνος αποσταθεροποίησης του αυτοκινήτου, όταν το μόνο που χρειάζεστε είναι ένα κομμάτι του νερού στα μέτωπα.
Η
3
Ρυθμίστε το χειρόφρενο, και να αυξήσει rpm μέχρι τη μέση μεταξύ της ροπής του κινητήρα σας και κορυφές ίππους. Αν δεν έχετε τα δεδομένα του κινητήρα διαθέσιμο, τότε 3.500 έως 4.000 πρέπει να το κάνουμε. Φως αυτοκίνητα με μεγαλύτερους κινητήρες, βαρύ βολάν και κοκαλιάρικο ελαστικά μπορεί να ξεκινήσει μια επαγγελματική εξουθένωση σε πιο κοντά στην μέγιστη ροπή, ενώ τα βαρέα οχήματα με μικρού κυβισμού κινητήρα, ελαφρύ βολάν και φαρδιά ελαστικά θα χρειαστεί λίγο περισσότερο αδράνεια του κινητήρα να προχωρήσουν τα πράγματα.

4
Αφήστε το συμπλέκτη ελεύθερο, αλλά δεν πέσει εντελώς, όπως θα κάνατε κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Ένα ξαφνικό σοκ θα σας βοηθήσει να πάρετε τα ελαστικά που διακινούνται, αλλά αν αποτύχουν να γυρίσετε τότε θα σταθεί μια εξαιρετική ευκαιρία για να σπάσει κάτι ακριβό. Αφήστε το συμπλέκτη στο περίπου 1/3 του ποσού του χρόνου που θα κάνατε για την ομαλή έναρξη στο δρόμο, δηλαδή περίπου 0,5 έως 1,00 δευτερόλεπτα.
5 Stab
το γκάζι για να κρατήσει τη μηχανή σ.α.λ. ως ο συμπλέκτης εμπλέκεται. Η αδράνεια είναι το κλειδί εδώ? Επιτρέπει στον κινητήρα να πέσει κάτω από μέγιστη ροπή του και μπορεί να μην είστε σε θέση να διατηρήσουν την επαγγελματική εξουθένωση. Μόλις έχετε το συμπλέκτη πλήρως έξω, να αυξήσει rpm σε μόλις ντροπαλός της κορυφής ιπποδύναμης σας για να κρατήσει τα ελαστικά γυρίζει.
Η 6
Κρατήστε την επαγγελματική εξουθένωση συμβαίνει έως ότου έχετε δημιουργήσει ένα απολύτως εντυπωσιακό σύννεφο καπνού ή φυσητό ο κινητήρας σε κομμάτια.

Η