Οι υψηλές τιμές του φυσικού αερίου, η υπερθέρμανση του πλανήτη, κυβερνητικούς κανονισμούς και τη συνολική ανησυχίες των καταναλωτών έχουν κορυφωθεί το ενδιαφέρον για μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου. Δυστυχώς, σε οχήματα όπως Aviator Λίνκολν, οικονομία καυσίμου δεν φαίνεται να έχουν μια υψηλή προτεραιότητα στο σχεδιασμό του οχήματος. Στην πραγματικότητα, όταν ήταν νέος, το Aviator καυχήθηκε μόλις 13 mpg στην πόλη. Ωστόσο, υπάρχουν πολλοί τρόποι για τη βελτίωση της οικονομίας καυσίμου απλά αλλάζοντας το στυλ οδήγησής σας για να ταιριάζει με έναν τρόπο που είναι πιο αποδοτικά για το αυτοκίνητο. Οδηγίες
το Slow Down
Η 1 Ταχύτητα
, σε γενικές γραμμές, είναι ένας δολοφόνος οικονομία καυσίμου. Modern ECU (ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου) έχουν προγραμματιστεί να είναι πιο αποδοτικά συνήθως μεταξύ 55 και 65 mph. Δεν υπάρχει καμία ανάγκη να επιταχυνθεί στην εθνική οδό - μπορεί να βλάψει μόνο την οικονομία καυσίμων σας. Ανώτατη αντίσταση του αέρα σε συνδυασμό με υψηλότερες στροφές του κινητήρα προκαλεί τον κινητήρα να εργαστούμε σκληρότερα για να διατηρήσει την ταχύτητα και ως εκ τούτου καταναλώνουν περισσότερα καύσιμα.

Ο μεγαλύτερος δολοφόνος της αποδοτικότητας των καυσίμων από όλα αυτά όμως είναι η επιτάχυνση. Ειδικά με ένα όχημα αυτής της μάζας (£ 5.089 για την ακρίβεια), ακόμη και με κινητήρα υψηλής ροπής, που παίρνει κίνηση απαιτεί τεράστια ποσότητα καυσίμου ειδικά από μια στάση ακόμα. Πολλοί άνθρωποι παίρνουν τη συνήθεια της επιτάχυνσης σκληρά από ένα φανάρι. Αυτό θα πρέπει να αποφεύγεται όσο το δυνατόν περισσότερο. Να είναι εύκολο για το γκάζι, πιέστε τη δύναμη και αφήστε το να δημιουργήσει ταχύτητα πιο σταδιακά. Παρακολουθήστε την στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου και να προσπαθήσει να κρατήσει αυτούς τους αριθμούς όσο πιο ψηλά γίνεται. Άρση πόδι σας μόνο ένα κλάσμα της ίντσας του επιταχυντή θα μπορούσε να εξοικονομήσει πολλά καύσιμα 2

Ακτοπλοϊκές:.
Ακτοπλοϊκές
είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να σώσει το φυσικό αέριο. Όταν αφήσετε την ακτή αυτοκινήτου, ο κινητήρας χρησιμοποιεί καύσιμο είτε δεν καθόλου ή μικρή ποσότητα των καυσίμων που χρησιμοποιούνται στο ρελαντί, ανάλογα με τον προγραμματισμό της ECU. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα να αφήσει ακτή του αυτοκινήτου σας, ειδικά σε μια κατηφόρα, θα μπορούσε να πάρει στιγμιαία στοιχεία οικονομίας καυσίμου και άνω του μέσου όρου του κατασκευαστή, φέρνοντας έτσι μέση κατανάλωση καυσίμου σας επάνω.
Ακτοπλοϊκές
είναι καλύτερο να χρησιμοποιείται στην κατηφόρα, όπως εξηγείται το επόμενο βήμα, ή όταν φτάνουν σε ένα φανάρι. Αν δείτε το φως μπροστά στροφή κόκκινο για να μπορέσετε να το κάνετε, δεν επιταχύνει. Απλά Ακτή στο φως. Ποια είναι η διαφορά, αν πρόκειται να περιμένει εκεί ούτως ή άλλως; Γιατί να μην σώσει το φυσικό αέριο με coasting παρά την επιτάχυνση και τη διακοπή; Αυτό θα σώσει επίσης τα φρένα σας σε μακροπρόθεσμη βάση πάρα πολύ ειδικά με κάτι τόσο βαρύ όσο ένα Aviator

Η 3 Hills
:.

Κατηφορίζοντας είναι εύκολο για τους περισσότερους ανθρώπους, αλλά αναρρίχηση λόφων είναι πολύ διαφορετική. Το κλειδί είναι να οικοδομήσουμε την ταχύτητα σταδιακά πριν από το λόφο έρχεται, στη συνέχεια, να κρατήσει τα πόδια σας σταθερά στο γκάζι. Ανάλογα με την κλίση του λόφου μπορείτε να επιβραδύνει down 5 to 10 μίλι/ώρα αλλά και να αποθηκεύσετε πολλά καύσιμα. Αν mash πόδι σας να επιταχύνει πάνω σε ένα λόφο, μπορείτε να μείνετε σε μια σταθερή ταχύτητα, αλλά ο κινητήρας πρέπει να εργαστεί πολύ σκληρά για να διατηρήσουμε αυτό και χρησιμοποιεί πολύ περισσότερο καύσιμο.

Ανηφορίζοντας είναι όπου μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το μεγάλη παραγωγή ροπής Aviator από τον κινητήρα προς όφελός σας. Με μικρότερα, λιγότερο ισχυρά αυτοκίνητα, ίσως χρειαστεί να επιταχύνει κάποιες να διατηρηθεί μια λογική ταχύτητα στο δρόμο, αλλά με 300 τζάουλ The Aviator της ροπής, ο κινητήρας δεν χρειάζεται να πηδήσει κάτω ταχύτητα ή την επιτάχυνση πολύ σκληρά για να διατηρήσει την ταχύτητα . Κρατήστε τα πόδια σας επίπεδο ανηφόρα και αφήστε τη ροπή από τον κινητήρα να διατηρήσει την ταχύτητά σας λογική -. Ικ όροφο

Μόλις φτάσετε στην κορυφή, να χαλαρώσουμε το γκάζι και αφήστε την ακτή αυτοκίνητο κάτω από το λόφο. Το βάρος του οχήματος θα διατηρήσει την ταχύτητά του ή ακόμα και να την αυξήσει, ενώ ακτές. Καλύψτε το πεντάλ του φρένου με το πόδι σας σε περίπτωση που η ταχύτητα συσσωρεύεται πάρα πολύ και θα πρέπει να επιβραδύνουν ή να έρθει σε μια πλήρη στάση καλής ποιότητας 4
Αφαίρεση υπερβολικό βάρος:.

Αφαίρεση αχρείαστα , το επιπλέον βάρος είναι ένας άλλος τρόπος για τη βελτίωση της συνολικής απόδοσης των καυσίμων. Ακόμα κι αν δεν μπορεί να μοιάζουν πολύ, ακόμα και τα μικρά πράγματα που βρίσκονται γύρω από τον κορμό μπορεί να προσθέσει μέχρι και μια μεγάλη εξοικονόμηση βάρους. Lugging γύρω από το επιπλέον βάρος στο πορτ-μπαγκάζ κάνει τον κινητήρα να εργαστούν σκληρότερα, ειδικά κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης. Έτσι, αδειάζει τον κορμό της κάτι που δεν πρέπει να πάρετε μαζί σας στο ταξίδι σας πριν πάτε. Υπάρχουν φήμες εκεί έξω για την αφαίρεση πακέτων εργαλείων και τους εφεδρικούς τροχούς και παρόλο που στην εξοικονόμηση βάρους, δεν είναι μια έξυπνη ιδέα. Το επιπλέον βάρος είναι καλά αξίζει τον κόπο σε σύγκριση με την τιμή του έχει μια επίπεδη χωρίς ανταλλακτικά στο πλάι ενός δρόμου,
5
Απενεργοποιήστε ηλεκτρονικά:.

Προσπαθήστε να χρησιμοποιείτε ηλεκτρονικών ειδών, όπως όσο το δυνατόν λιγότερο. Το ραδιόφωνο και προβολείς χρησιμοποιούν πολύ λίγη ηλεκτρική ενέργεια και ως εκ τούτου είναι ασήμαντες χρήσεις των καυσίμων, αλλά και ανέσεις όπως κλιματισμό και θερμαινόμενα καθίσματα απορροφούν πολλά επιπλέον καύσιμο. Lugging γύρω από βαρύ θερμαινόμενα καθίσματα δεν βοηθά για να αρχίσει με, αλλά η χρήση τους απαιτεί περισσότερη ενέργεια για να δημιουργήσει θερμότητα και ως εκ τούτου περισσότερο καύσιμο.

Η κλασική συζήτηση για το ποια είναι καλύτερη για την οικονομία καυσίμου, την ενεργοποίηση κλιματισμού ή έχοντας τα παράθυρα κάτω, μαινόταν τότε που η εφεύρεση του κλιματισμού. Σύμφωνα με ένα πείραμα που πραγματοποιήθηκε από το Discovery Channel show "MythBusters", το τροχαίο τα παράθυρά σας προς τα κάτω, αν και δυνατά και φυσάει πολύ, είναι πολύ πιο αποδοτικά από ό, τι με τον κλιματισμό. Αυτό φαίνεται να ισχύει, αλλά στο τέλος καμία από αυτές τις επιλογές βοηθά στην κατανάλωση καυσίμου, έτσι εάν δεν το χρειάζεστε, μην χρησιμοποιείτε είτε την επιλογή
Η 6
Επιλέγοντας τη διαδρομή σας:.

χρησιμοποιώντας γενικές γραμμές από την εθνική οδό όσο το δυνατόν περισσότερο είναι η καλύτερη ιδέα, αλλά το πιο σημαντικό να επιλέξετε μια διαδρομή, όπου μπορείτε να διατηρούνται 50 to 65 μίλια/ώρα εύκολα χωρίς πολλές παρεμβολές από την κυκλοφορία, λόφους ή συχνές στάσεις. Αυτό θα επιτρέψει στον κινητήρα να εκτελέσει με το λιγότερο ποσό του στελέχους και χρησιμοποιώντας τις παραπάνω τακτικές, να επιτύχουν την υψηλότερη οικονομία καυσίμου. Πολλά συστήματα δορυφορικής πλοήγησης περιλαμβάνουν χαρακτηριστικά όπως ένα "Ecoroute», που θα σας οδηγήσει στην προτεινόμενη διαδρομή για την υψηλότερη οικονομία καυσίμου. Είναι ένα πολύ καλό εργαλείο για να έχουν, αλλά αν η διαδρομή είναι αυτή που λαμβάνει συχνά, κρίσιμη στιγμή οι αριθμοί για να δείτε αν στην πραγματικότητα είναι πιο αποδοτικές από πλευράς καυσίμου πριν από την προσκόλληση σε αυτό το δρομολόγιο.

Προσπαθήστε να αποφεύγεται η συστροφή δρόμους, καθώς και. Ενεργοποιεί σας κάνει να επιβραδύνει και επιταχύνει και πάλι, το οποίο είναι κακό για την οικονομία καυσίμου. Αν το κάνετε πλησιάζετε σε μια στροφή, το κλειδί είναι να προσπαθήσουμε και να ακτής μέσω συνέχεια ευκολία πίσω στο γκάζι όταν βγείτε από τη γωνία. Προφανώς, δεν λαμβάνουν οποιαδήποτε γωνία σε μια παράλογη ταχύτητα, ειδικά σε μια Aviator Λίνκολν, αλλά να προσπαθήσει να διατηρήσει μια σταθερή ταχύτητα μέσα από τη γωνία, καθιστώντας τη σειρά όσο το δυνατόν ομαλότερη.

Η