Ακτοπλοϊκές κάνει κατάβαση ελάχιστη ή ανύπαρκτη εξοικονόμηση αερίων . Μπορεί να είναι επικίνδυνο για τους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου - διακινδυνεύοντας μαζεύοντας ταχύτητα καθώς κινείστε προς τα κάτω. Σε πολλές πολιτείες είναι παράνομο . Εξειδικευμένη γνώση
Η
Σύμφωνα με τον Mike Allen της " Popular Mechanics ", με σβησμένο κινητήρα στο νεκρό δεν εξοικονομεί φυσικού αερίου . Στις περισσότερες ψεκασμό καυσίμου αυτοκίνητα , καύσιμα σβήνει όταν το πόδι ανασηκώνεται από το γκάζι , πράγμα που σημαίνει ότι τα καύσιμα δεν καταναλώνεται , ενώ στην κατηφόρα . Αντίθετα , πηγαίνει προς τα κάτω σε ουδέτερο κρατά τον κινητήρα στο ρελαντί - . Αυτό κάνει χρήση του φυσικού αερίου
Εξαιρέσεις

Η
Σε παλαιότερα αυτοκίνητα χωρίς ψεκασμού καυσίμου , κάποια καυσίμου εξακολουθεί να χρησιμοποιείται κατά με σβησμένο κινητήρα στο εργαλείο . Ενώ με σβησμένο κινητήρα στο ουδέτερο παραμένει μια αμφιλεγόμενη πρακτική , οδηγώντας τη χρήση του συμπλέκτη για να κάνει τις αλλαγές ταχυτήτων είναι πιο οικονομική από ό, τι χρησιμοποιώντας ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων . Αυτός είναι ένας λόγος για ευρωπαϊκά αυτοκίνητα πάρει την καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου - Οι Ευρωπαίοι σχεδόν καθολικά το αυτοκίνητο μηχανικά κιβώτια

Η Καλύτερη λύσεις
Η
Για την καλύτερη αέριο μέτρα εξοικονόμησης οδηγείτε πιο αργά . , διατηρούν την συντήρηση του κινητήρα , και να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών και ευθυγράμμιση . Όταν ρελαντί στην κυκλοφορία , σβήστε τον κινητήρα . Αντικαταστήστε τα φίλτρα αέρα και σωλήνες εισαγωγής αέρα με τις εκδόσεις των επιδόσεων , την προώθηση πιο αποτελεσματική καύση του καυσίμου . Καλύψτε flatbeds φορτηγών . Η στροφή σε ένα επιδόσεις των καυσαερίων μπορεί να κερδίσει μεταξύ 1 και 2 mpg .

Η