σχέσεις μετάδοσης ενός οχήματος έχει άμεση σχέση με την οικονομία καυσίμου του συγκεκριμένου οχήματος. Βασικές Performance Gear


Η χαμηλότερη σχέση μετάδοσης πίσω του οχήματος εργαλείων άξονα, το χαμηλότερο ότι η οικονομία καυσίμου των οχημάτων θα είναι, σε σχέση με την οικονομία καυσίμου ενός παρόμοιου οχήματος με υψηλότερη σχέση μετάδοσης. Υπερμεγέθη ελαστικά, από τον τρόπο, να καταστήσει την οικονομία καυσίμου ακόμη χειρότερα, δεδομένου ότι ένα μεγαλύτερο ελαστικό χρειάζεται περισσότερο χρόνο και περισσότερη ροπή να γυρίσει.
Η
Σκοπός της Κάτω
ετοιμάζονται
σχέσεις
χαμηλότερη ταχύτητα έχουν ένα σκοπό: Δημιουργούν περισσότερη δύναμη του κινητήρα, ή της ροπής, για προώθηση. Ένα άλλο πλεονέκτημα των χαμηλότερων σχέσεις μετάδοσης είναι ότι επιτρέπουν σε ένα όχημα να επιταχύνει πιο γρήγορα από μια νεκρή στάση από τις υψηλότερες σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων. Ωστόσο, χρειάζονται περισσότερα καύσιμα για να κάνει αυτή η δύναμη να συμβεί.
Η Μεταδόσεις

Η
κανονική μετάδοση του οχήματος έρχονται με πολλαπλές ετοιμάζεται. Αυτό επιτρέπει στα οχήματα να προσαρμοστεί στην ταχύτητα και την δύναμη των αναγκών. Χαμηλή εργαλεία βοηθήσει να ωθήσει μακριά από μια αρχή, αλλά οι υψηλές ταχύτητες να βοηθήσει να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου στις υψηλές ταχύτητες. Κατά συνέπεια, το πρώτο εργαλείο του οχήματος θα έχουν γενικά χαμηλή αναλογία αλιευτικά εργαλεία, όπως 2,5 προς 1 και το Top Gear του οχήματος θα είναι κάτι σαν 0,82 με 1 ή 0,7 προς 1. Μια πρώτη ταχυτήτων αναλογία 2,5 προς 1 σημαίνει το στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα γίνεται 2,5 φορές για κάθε περιστροφή της μετάδοσης? Μια αναλογία 0,82 - 1 μέσα ο στρόφαλος γυρίζει .82 χρόνο για κάθε περιστροφή της μετάδοσης. Παραδοσιακά, τα περισσότερα οχήματα διαθέτουν 4η σχέση μετάδοσης 1 προς 1. Περαιτέρω, τα οχήματα έχουν ένα οπίσθιο άξονα ή κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο έχει τη δική του σχέση μετάδοσης του που καθορίζει πόσες φορές οι τροχοί περιστρέφονται για κάθε περιστροφή της μετάδοσης.
Η
Fast RPM vs αργόστροφη


χαμηλότερες ταχύτητες απαιτούν περισσότερη περιστροφή του κινητήρα (στροφές ανά λεπτό, ή rpm), το οποίο τρώει περισσότερο φυσικό αέριο. Υψηλότερες ταχύτητες απαιτούν λιγότερη ταχύτητα του κινητήρα και κατά συνέπεια λιγότερα καύσιμα, αλλά μην πιέζετε πολύ σε όλα από τις χαμηλές στροφές. Αυτό γίνεται φανερό για το μέσο οδηγό κατά την αναρρίχηση σε ένα λόφο.

Η