Αν εμπρός τροχούς ήταν γύρω για περισσότερο από 60 χρόνια, πραγματικά ήρθε στο δικό του το 1959 με το Austin Mini. Το μικρό και μικρής ισχύος Mini έκανε καλή χρήση όλων των έλξης έχει στη διάθεσή της, και απολύτως κυριαρχούν διάφορες μορφές αγώνων. Ωστόσο, FWD, αρχικά προανήγγειλε ως μια τεράστια εφεύρεση ασφαλείας, άρχισε να εμφανίζει μια πιο σκοτεινή πλευρά, καθώς τόσο το βάρος του οχήματος και τα επίπεδα ισχύος του κινητήρα αυξήθηκε. Μαθαίνοντας για τον έλεγχο ένα αυτοκίνητο FWD απαιτεί την πρακτική και έναν υγιή σεβασμό για την δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Αναμείνετε Understeer
Η Understeer
είναι όταν εμπρός ελαστικά του αυτοκινήτου χάσει την πρόσφυσή του, πριν τα πίσω αυτά που κάνουν, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να «οργώνουν» όταν πρέπει να περιστρέφεται. Επειδή μπροστά τετρακίνητα αυτοκίνητα διαδρομής όλους τους δύναμη μέσα από τις ίδιες ζάντες που χρησιμοποιούνται για τη μετατροπή, όλα τείνουν να εμφανίζουν ένα ορισμένο ποσό των «power-on" υποστροφή. Για να αντισταθμιστεί, τα περισσότερα αυτοκίνητα FWD ώστε να έχουν ουδέτερο χειρισμό ή ακόμα και ένα άγγιγμα της υπερστροφή (τάση για πλαγιολίσθηση) υπό ρολάρει συνθήκες. Απλά, αυτό σημαίνει ότι αν FWD το αυτοκίνητό σας αρχίζει να γλιστρήσει προς τα πλάγια (σε στεγνό δρόμο, για παράδειγμα), μπορείτε να το ισιώσει έξω, εφαρμόζοντας ένα μικρό κομμάτι του γκαζιού. Το αντίθετο ισχύει για τη διόρθωση υποστροφή. Αφήστε το γκάζι μέχρι το αυτοκίνητο να έρχεται πίσω στη γραμμή.

Η Brake Μονοπάτι για τις έκτακτες ανάγκες


Φανταστείτε να πάμε γύρω από μια δεξιά στροφή στη βροχή, ελαφρά επιταχύνεται. Ξαφνικά, το σύστημα διεύθυνσης σας "εξαφανίζεται" και το αυτοκίνητο ολισθαίνει πλάγια (υποστρέφει) στην αριστερή λωρίδα. Σε αυτήν την περίπτωση, θα ισιώσει έξω τον τροχό για να τους πάρει γυρίζοντας προς τη σωστή κατεύθυνση, να αισθάνονται για τον έλεγχο και να δώσει το φρένο μια σύντομη βρύση για να μεταφέρει το βάρος στα μπροστινά ελαστικά. Αυτή τη στιγμή το αυτοκίνητο μύτη-καταδύσεις, στρίψτε το τιμόνι προς τα δεξιά και ισχύουν για το μισό γκάζι. Αυτό θα προκαλέσει μια μικρή διαφάνεια ουρά που (σε συνδυασμό με την ικανότητα του FWD για να "τραβήξει" το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου περίπου) θα σας στείλει κατ 'ευθείαν πίσω στη λωρίδα σας. Αυτή είναι μια εξαιρετικά προηγμένη τεχνική (που προέρχεται από το "μονοπάτι πέδησης" χρησιμοποιούνται συχνά σε αγώνες), αλλά εξαιρετικά αποτελεσματική όταν γίνεται σωστά. Ωστόσο, η διαδρομή πέδησης (ακόμα και όταν γίνεται σωστά) είναι πολύ απότομη, γι 'αυτό πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο από έναν εκπαιδευμένο οδηγό.

Η Αριστερά Ποδόφρενο Ελέγχου
Η
Μια άλλη τεχνική που χρησιμοποιείται για να αποκτήσουν τον έλεγχο μιας πλαγιολίσθησης FWD αυτοκίνητο είναι στο αριστερό πόδι πέδησης. Η τεχνική αυτή περιλαμβάνει επίσης τα φρένα (με το αριστερό πόδι σας) για να μεταφέρει το βάρος στους εμπρός τροχούς, αλλά το κάνει, ενώ ταυτόχρονα εφαρμόζεται το φως του γκαζιού (με το δεξί πόδι) για να τραβήξει το αυτοκίνητο μέσα. Αριστερό πόδι πέδησης είναι λίγο πιο αργή και λιγότερο βίαιη από ό, τι διαδρομή πέδησης, και είναι κατάλληλη για την συνεπή χρήση σε χιονισμένο ή παγωμένο συνθήκες ή σε χώμα και χαλίκι. Αριστερό πόδι πέδησης απαιτεί κάποια πρακτική, αλλά τελικά θα επιτρέψει FWD το αυτοκίνητό σας για να εκτελέσει τουλάχιστον εξίσου καλά ή καλύτερα κάτω από αντίξοες συνθήκες από ό, τι ένα RWD αυτοκίνητο.

Η