Μαθαίνοντας να καθορίσει υπαιτιότητας για τα αυτοκινητιστικά ατυχήματα δεν πρέπει να είναι πολύ δύσκολη. Νομικές σχολές περνούν σίγουρα ένα σημαντικό χρονικό διάστημα για το θέμα της αμέλειας, η νομική θεωρία στην οποία στηρίζεται σφάλμα. Στην ουσία, και για τους σκοπούς αυτού του άρθρου, αμέλεια ισοδυναμεί με σφάλμα. Εκτός αν ζείτε σε μια κατάσταση άνευ πταίσματος, οι ασφαλιστικές εταιρείες πρέπει να αποφασίσει ποιος είναι αμελής σε κάθε αυτοκινητιστικό ατύχημα πριν πληρώσει για τις ζημίες στο πλαίσιο μιας πολιτικής αυτοκινήτων. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να στραφούν προς τα στοιχεία της αμέλειας που είναι: Duty + Παραβίαση + + Πρόκληση ζημιών. Όλα τα στοιχεία πρέπει να είναι παρόντα ή υπαιτιότητας δεν μπορεί να υπάρξει σε οποιαδήποτε party.To προσδιορισμό του προβλήματος, οι ασφαλιστικές εταιρείες και οι καταναλωτές πρέπει να λαμβάνουν τα παρακάτω βήματα. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
όλα τα αποδεικτικά στοιχεία που συγκεντρώθηκαν μια η σκηνή (εκθέσεις της αστυνομίας)
Δηλώσεις από τους οδηγούς και τους μάρτυρες
κωδικό σας κατάσταση και κυκλοφοριακές ρυθμίσεις
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1 Κοιτάξτε
στο "καθήκον του οδηγού" για κάθε οδηγό. Κάθε πρόσωπο πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου αναλαμβάνει τα καθήκοντά του οδηγού. Δεν έχει σημασία αν έχετε μια άδεια ή όχι, δεν έχει σημασία αν είστε ένας ενήλικας ή ένα μικρό παιδί. Ο νόμος θα δώσει καταφατική καθήκοντα σε κάθε οδηγό για τους σκοπούς της υπαιτιότητας. Συνήθως τα καθήκοντα κάθε οδηγός πρέπει να ακολουθήσει είναι «να κοιτάξει έξω, αποφυγή, και να τηρείτε τους κανόνες του δρόμου." 2

Προσδιορίστε αν κάποιο από τα προγράμματα οδήγησης οποιαδήποτε παραβίαση των καθηκόντων τους. Αυτό σημαίνει ότι και οι δύο οδηγοί πρέπει να περάσουν από συνέντευξη για να διαπιστωθεί εάν είχαν σύμφωνα με τους κανόνες του δρόμου, αν είχαν προσοχή, και αν και οι δύο από αυτούς προσπάθησε να αποφύγει το ατύχημα.
Η
3
Προσδιορίστε αν οι οδηγοί πράγματι προσπάθησε να αποφύγει τη σύγκρουση. Όταν ψάχνετε σε υπαιτιότητά του ατυχήματος, θα πρέπει να εξετάσουμε προσεκτικά την αποφυγή. Αποφυγή είναι ακριβώς αυτό. Ο οδηγός πρέπει να προσπαθήσει να αποφύγει το ατύχημα. Το γεγονός ότι ένα άλλο αυτοκίνητο είναι σε υπαιτιότητά του, ή έχει κάνει κάτι παράνομο, δεν δίνει κάποια άλλη άδεια οδήγησης για να τους χτυπήσει. Καλής ποιότητας 4
διπλό ελέγξετε τους κανόνες του δρόμου. Όταν πρόκειται για την αξιολόγηση της υπαιτιότητας, η προφανής προϋπόθεση είναι ότι ο καθένας πρέπει να υπακούουν στους νόμους της κίνησης. Οι οδηγοί θα πρέπει να είναι σε πλήρη συμμόρφωση με όλους τους νόμους κυκλοφορίας που ισχύουν για το ατύχημα. Οι νόμοι της κυκλοφορίας κωδικοποίηση σε όλες τις πολιτείες σε κατάσταση σχολιασμένο κώδικα ή του διοικητικού κώδικα (το όνομα διαφέρει από το κράτος).
5
Καθορίστε ποια καθήκοντα προσβλήθηκε από κάθε οδηγό. Κοιτάξτε υπαιτιότητας ως εάν κάθε οδηγός ενεργεί μόνη της. Κοιτάξτε τις παραβιάσει δασμών και να προσδιορίσουν ποιες παραβιάσεις είναι πιο σημαντική από ό, τι άλλες. Για παράδειγμα, εάν ο οδηγός Α παρέβη την υποχρέωση να διατηρήσει την ταχύτητα οδήγησης κατά B παρέβη την υποχρέωση να σταματήσει στο σήμα στοπ. Η υποχρέωση να σταματήσει σε ένα σήμα στοπ ζυγίζει ίσως πιο έντονα, επειδή ένα σήμα στοπ δίνει το δικαίωμα του τρόπο στην υπόλοιπη κυκλοφορία.
Η 6
Μετά την εξέταση των καθηκόντων παραβιαστεί, θα πρέπει να αποδειχθεί η αιτιώδης σχέση μεταξύ των παραβίασε καθήκον και η τελική ζημία. Ας υποθέσουμε ότι Driver Α νόμιμα σταθμευμένα στο πάρκινγκ. Ας υποθέσουμε ότι Driver Α είναι μεθυσμένος στο κάθισμα του οδηγού και ότι ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία, ενώ κάποιος τραβά έξω από ένα στασίδι στάθμευσης και οδήγησης hits αυτοκινήτου Α. Είναι Driver Μια αμέλεια; Η απάντηση για τους σκοπούς της υπαιτιότητας είναι ΟΧΙ. Το γεγονός ότι ο οδηγός ήταν μεθυσμένος Α δεν προκάλεσε το ατύχημα. Δεν υπήρχε αιτιώδης σύνδεσμος μεταξύ του γεγονότος ότι ο οδηγός Α ήταν dunk και ότι ένα όχημα ήρθε και χτύπησε το αυτοκίνητό του, ενώ ο ίδιος περίμενε.
Η 7
καθορίσει το ποσό της αποζημίωσης. Ζημιές πρέπει να υπάρχουν είτε ως υλικές ζημιές ή ως σωματική βλάβη. Το σημαντικό πράγμα που πρέπει να θυμόμαστε είναι ότι όλοι οι ζημιές πρέπει να σχετίζεται με την παράβαση καθήκοντος. Με άλλα λόγια, αν έχετε πόνο στην πλάτη και πονοκέφαλο, η ανάλυση εξηγήθηκε παραπάνω, θα πρέπει να εφαρμόζεται δύο φορές (μία φορά για τον πόνο στην πλάτη και μία φορά για τον πονοκέφαλο). Θα πρέπει να αποδείξει ότι το συγκεκριμένο ατύχημα αυτοκίνητο προκάλεσε τη ζημία που ισχυρίζονται. Πολλές φορές αυτό είναι εύκολο, αλλά μερικές φορές, δείχνοντας ότι ένα χαμηλό αντίκτυπο ταχύτητα προκάλεσε τραυματισμό στον αυχένα μπορεί να είναι δύσκολη.

Η