Η σωστή απομάκρυνση του στερεοφωνικού του αυτοκινήτου περιλαμβάνει τη λήψη του ταμπλό off χωρίς θραύση, αποσυνδέοντας την καλωδίωση, χωρίς να κοπούν ή να φεύγουν από τις επαφές της, καθώς και την αποσύνδεση της μπαταρίας. Το μέσο εγκατάστασης πίσω αυλή μπορεί να αφαιρέσει ένα στερεοφωνικό σε περίπου 15 λεπτά. Αφαίρεση του πίνακα

παύλα
Αποσύνδεση περισσότερα πάνελ ταμπλό στρέφοντας τα κάτω βίδες αριστερόστροφα, στη συνέχεια, τραβώντας απαλά πάνω στο ταμπλό για να απεμπλακεί πλαστικά ποπ καρφιά του. Η πλειοψηφία των πάνελ ταμπλό κατασκευάζονται από το 1970 χρησιμοποιούν βινυλίου ή πλαστικά καλύμματα που θα τραβήξει δωρεάν σε αυτή τη μέθοδο. Τα πρώτα μοντέλα θα διαθέτουν ξεχωριστά τμήματα του ταμπλό που περιέχει το ραδιόφωνο, και αυτά είναι συνήθως αφαιρούνται από το ξεβίδωμα μία μεταλλική πλάκα στο μπροστινό μέρος της μονάδας.

Η αποσύνδεση της μπαταρίας


Δεδομένου ότι το στερεοφωνικό είναι ένα τροφοδοτείται ηλεκτρονική συσκευή, είναι κρίσιμο να αποσυνδέσετε την πηγή τροφοδοσίας πριν από την αφαίρεση ή την επισκευή. Οι χαμηλές τάσεις μπορεί να μην είναι επιβλαβής για τους ανθρώπους, αλλά η βλάβη του εξοπλισμού θα μπορούσε να οδηγήσει αν λόγους ηλεκτρικής ενέργειας μέσα από τη μονάδα. Απλά γυρνώντας το αριστερόστροφα θετικό τερματικό σταθμό και την αναίρεσή της είναι επαρκής.

Η καλωδίωση του
καλωδίωσης

Καθώς οι κατασκευαστές έχουν ωθήσει για την τυποποίηση των ηλεκτρονικών στερεοφωνικά, οι καλωδιώσεις έχει γίνει σήμα-εξαρτώμενη. Μια General Motors όχημα για ένα δεδομένο έτος, θα έχουν το ίδιο ή πολύ παρόμοιο φίσα της πλεξούδας καλωδίωσης, και αυτή η υποδοχή δεν θα εργάζονται κατά κανόνα με ένα Ford και Chrysler μοντέλο. Δεν είναι απαραίτητο να κοπούν τα καλώδια πίσω από ένα στερεοφωνικό αυτοκινήτου, όπως η καλωδίωση έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενήσει ένα aftermarket φίσα καλωδίωσης. Οι περισσότεροι σύνδεσμοι θα έχουν μια καρτέλα κλειδώματος που θα αποσυνδέσει το φις όταν πιέζεται και τράβηξε.

Η