Η ιδέα ότι δεν είναι όλα τα τμήματα ανταλλακτικών και εξαρτημάτων είναι ίσοι δεν είναι απλώς ένα κλισέ? Είναι επίσης μια πρόχειρη υπεραπλούστευση που θα μπορούσε εύκολα να σας κοστίσει τη ζωή σας. Aftermarket τροχούς χτυπήσει το μεγάλο κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1980, όταν ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου και την κυβέρνηση μέτρα καταστολής των εκπομπών γίνονται νόμιμα αύξηση των επιδόσεων μια πολύ πιο ακαδημαϊκή πρόταση από ό, τι ήταν πριν. Aftermarket τροχούς προσφέρει λάτρεις των αυτοκινήτων ένα μέσο για να βελτιώσει την απόδοση και την εμφάνιση χωρίς να φύγετε σε μαζική δάχτυλα της EPA. Ωστόσο, οποιοσδήποτε δυνητικός αγοραστής τροχός χρειάζεται να θυμόμαστε ότι ζάντες παίζουν σημαντικό ρόλο στον καθορισμό της απόδοσης από κάθε μέτρο, και να επιλέξετε τις καλύτερες κυλίνδρους αναλόγως. Giant ζάντες είναι Stupid


Συγνώμη, απλά δεν υπάρχει καλύτερο τρόπο για να το θέσω. Εκείνοι 20-plus-ιντσών ζάντες μπορεί να φαίνονται νταβατζής, αλλά μπορούν επίσης να λειτουργήσουν σαν τεράστιο βολάν, που αποθηκεύουν κινητική ενέργεια του αυτοκινήτου σας και μειώνοντας δραματικά την ικανότητα του αυτοκινήτου σας να γυρίσει, την επιτάχυνση και - το σημαντικότερο - να σταματήσει. Κινητική ενέργεια που αποθηκεύεται στους τροχούς θα αναγκάσει τα φρένα σας να δουλεύουν πολύ σκληρότερα μόνο για να διατηρήσει την ίδια απόσταση ακινητοποίησης, και επανέλαβε διακοπή θα υπερθερμανθεί γρήγορα. Χειρισμός υποφέρει επειδή επιπλέον μάζα της ζάντας και η περιστροφή της ενέργειας αργή απόκριση ανάρτησης, το οποίο σημαίνει ότι θα πρέπει είτε να αυξήσει σοκ ποσοστό απορρόφησης (και υποφέρουν μια πιο σκληρή διαδρομή) ή να παρουσιάζονται με dump-φορτηγό-όπως το χειρισμό (και εξακολουθούν να έχουν μια φοβερή βόλτα).

Η Ελαφρύ Ζάντες είναι καλύτερα

ελαφριές | ζάντες είναι καλύτερα για κάθε λόγο ότι τα βαρέα ζάντες είναι χειρότερα. Ένα ελαφρύ χείλος όχι μόνο θα μειώσει την πίεση στα φρένα, θα απόκριση ανάρτησης επιταχύνει και την ακρίβεια. Ενώ ελαφρύ ζάντες είναι γενικά ευνοείται μεταξύ του πλήθους των επιδόσεων, μπορούν επίσης να καταβάλει μέρισμα στην οδηγική άνεση. Χρησιμοποιώντας ελαφρύτερα ζάντες θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε ελαφρώς πιο μαλακό αμορτισέρ, η οποία θα οδηγήσει σε μια πιο ήπια βόλτα, διατηρώντας παράλληλα παρόμοια χαρακτηριστικά χειρισμού. Αυτός είναι ο κύριος λόγος που ελαφρύ ζάντες είναι τόσο δημοφιλής με τους δρομείς ράλι, οι οποίοι χρειάζονται μια μαλακή ανάρτηση να αντιμετωπίσουν με τη μαζική άλματα και χτυπήματα, αλλά ένα διαδραστικό αναστολή να διατηρήσει τον χειρισμό στις γωνίες.
Η

σχήματα και τελειώματα Matter


Επιλέγοντας ένα χείλος μόνο με βάση το πώς φαίνεται σε κάθε δεδομένη στιγμή είναι περίπου τόσο σοφός ως επιλογή ενός αυτοκινήτου βασίζεται σε τίποτα, αλλά την εμφάνισή του. Σύγχρονη λάτρεις Dub τείνουν να προτιμούν κλείσει ή σχεδόν κλειστό στυλ κίνηση - κυρίως για να κρύψει laughably μεγέθους φρένα τους, θα μπορούσε κανείς να σκεφτεί. Ωστόσο, οι ίδιες κλειστές ομιλίες που κρύβουν επικίνδυνα υποκοριστικό ρότορες φρένων, επίσης, να έχει μια επικίνδυνη παρενέργεια με τη μορφή της διατήρησης θερμότητας. Μεταφορά θερμότητας με τρεις τρόπους: μεταφορά (μέσω της κίνησης του αέρα), αγωγιμότητας (από την επαφή) και με ακτινοβολία. Αναρωτηθήκατε ποτέ γιατί απόθεμα ατσάλινες ζάντες είναι μαύρα και στις δύο πλευρές; Είναι επειδή μαύρο απορροφά την ακτινοβολία (υπέρυθρη) ενέργεια και την μεταφέρει στον τροχό, ενώ το λευκό, ασημί και χρώμιο αντικατοπτρίζει πίσω προς τα φρένα. Χρησιμοποιώντας λαμπερό, κλειστού στοιχείου τροχούς και φρένα μεγέθους είναι μια τέλεια συνταγή για την υπερθέρμανση του φρένου και την αποτυχία.

Η Πλαστά Ζάντες είναι τελικά φθηνότερα
Η αγοραστές
των aftermarket ζάντες τυπικά θα αγοράσει ελαφρώς μεγαλύτερες ζάντες διαμέτρου και να εγκαταστήσετε κάτω προφίλ ελαστικά. Ενώ η χαμηλή-pro ελαστικά θα οξύνει απάντηση χειρισμό - συνήθως σε βάρος της έλξης για την επιτάχυνση, θα πρέπει να σημειωθεί - θα αυξήσει επίσης τις πιθανότητες πρόκλησης βλάβης στο χείλος. Κατασκευαστές κάνουν χυτό ζάντες αλουμινίου με χύσιμο μέσα σε ένα καλούπι και στη συνέχεια κόψιμο των bits περίσσεια μακριά με μια μηχανή? Η διαδικασία αυτή μπορεί να κάνει ελκυστική για ζάντες, αλλά καθιστά επίσης τις ζάντες πολύ ασθενέστερη σε μοριακό επίπεδο. Πλαστά ζάντες ξεκινούν ως ζεστό ή κρύο μέταλλο, το οποίο παίρνει σφυρήλατο ανάμεσα σε ένα ζευγάρι πεθαίνει από ένα γιγαντιαίο σφυρί. Πλαστά ζάντες κόστος περίπου 50 έως 100 τοις εκατό περισσότερο από χυτό ζάντες, αλλά υψηλότερη απόδοση αντοχή τους τα καθιστά πολύ πιο ανθεκτικό. Ζημιές ένας τροχός και την εξοικονόμηση κόστους σας πέσει κατά 25 τοις εκατό. Και αυτό είναι αν υποτεθεί ότι έχουν κάνει ακόμα τις ρόδες που χρειάζεστε σε πέντε ή 10 χρόνια. Μπορεί τελικά να περατωθεί αντικατάσταση ολόκληρο το σύνολο, και τότε έχετε εκκαθάριση ξοδεύουν περισσότερα.

Η