δημοφιλής μεταξύ πολλών αυτόματη προσαρμογή λάτρεις λόγω της ικανότητάς τους να δανείζουν την εμφάνιση της ταχύτητας και σπορ σε ένα όχημα, σπόιλερ είναι, στην πραγματικότητα, μια πραγματική ενίσχυση της απόδοσης εξάρτημα, όταν εγκατασταθεί σωστά και χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές υψηλής ταχύτητας. Υπάρχουν σχεδόν τόσο πολλές λανθασμένες αντιλήψεις, καθώς υπάρχουν γεγονότα για αεροτομές αυτοκινήτου, και γνωρίζοντας τα βασικά γεγονότα σχετικά με τη λειτουργία τους μπορεί να βοηθήσει να διαλύσει ορισμένες από αυτές τις παρανοήσεις. Διάχυση
Η Αεροδυναμικά
, το βασικό σχήμα του αυτοκινήτου είναι παρόμοια στο σχεδιασμό με το φτερό ενός αεροπλάνου. Σε υψηλές ταχύτητες, ο αέρας περνά πάνω από το όχημα κινείται ταχύτερα από το πέρασμα του αέρα κάτω από το όχημα. Αυτό προκαλεί μια ανισορροπία στην πίεση του αέρα, με αποτέλεσμα την ανύψωση που παράγεται από το όχημα. Αυτό αναγκάζει το όχημα να χάνει μέρος της έλξης του, με αποτέλεσμα αστάθεια σε υψηλές ταχύτητες. Spoilers βοηθήσει στη διάδοση της και να ανακατευθύνουν τη ροή του αέρα πάνω από το όχημα, διακόπτοντας την παραγωγή ανελκυστήρα και τη βελτίωση της σταθερότητας του οχήματος.

Η Down Force spoilers
Η
αυτοκινήτου λειτουργούν με το ίδια αρχή όπως φτερά του αεροπλάνου. Σε αεροπλάνα, τα φτερά γωνία και διαμορφωμένο ώστε να προκαλεί ο αέρας που ταξιδεύουν πάνω από την πτέρυγα να κινηθεί ταχύτερα από τον αέρα κινούνται κάτω από την πτέρυγα, δημιουργώντας ανελκυστήρα. Με αεροτομές αυτοκινήτου, το αποτέλεσμα είναι το ίδιο, μόνο το σχήμα και οι γωνίες έχουν αλλάξει για να μειώσουν, αντί τον ανελκυστήρα που δημιουργείται από το σώμα του οχήματος και να δημιουργήσει τα κάτω δύναμη. Όταν μια πτέρυγα θα προσπαθήσει να "σπρώξει" up, μια αεροτομή λειτουργεί με την άρνηση αυτή ώθηση προς τα πάνω, την αποτελεσματική βελτίωση κάθετη δύναμη. Μείωση ανελκυστήρα αυξάνει έτσι κάτω δύναμη και βελτιώνει την πρόσφυση και τη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες.

Η ταχύτητα
Spoilers

δεν αρχίσουμε να έχει μεγάλη επίδραση μέχρι μια ορισμένη ταχύτητα είναι επιτευχθεί. Σε ταχύτητες κάτω από 70 MPH, η ροή του αέρα πάνω από τις επιφάνειες του οχήματος δεν είναι σε θέση να παράγει αρκετά σημαντικές ποσότητες ανυψωτική δύναμη για να έχουν μια αξιοσημείωτη επίδραση στην συμπεριφορά του οχήματος. Όταν επιτευχθούν ταχύτητες πάνω από 70 MPH, αυξάνει την ροή του αέρα αρκετή για να δημιουργήσει σημαντικές ποσότητες ανελκυστήρα. Spoilers διαχέονται αυτή ροή του αέρα σε υψηλότερες ταχύτητες, μειώνοντας έτσι την παραγωγή του ανελκυστήρα μόνο όταν μια αρκετά υψηλή ταχύτητα φτάσει να δημιουργήσει σημαντικές ποσότητες του ανελκυστήρα. Σε αντίθεση με κάποιες πεποιθήσεις, σπόιλερ δεν αυξηθεί η ταχύτητα και δεν έχουν σημαντική επίπτωση στις κανονικές ταχύτητες σε αυτοκινητόδρομο.
Η Spoilers
εναντίον Wings είναι
Η Spoilers
συχνά συγχέεται με φτερά . Και οι δύο είναι που χρησιμοποιούνται σε πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων και να λειτουργούν σύμφωνα με τις ίδιες αρχές. Άνωσης, ωστόσο, λειτουργούν με μεταβολή της ροής του αέρα πάνω από το σώμα του αυτοκινήτου, μειώνοντας τον ανελκυστήρα που παράγεται από το όχημα, όπως αέρας περνά πάνω από αυτό, ενώ τα φτερά έχουν σχεδιαστεί κυρίως για να παράγουν τα κάτω δύναμη και δεν έχουν σημαντική επίδραση στην παραγωγή της άντωσης που δημιουργείται από το σώμα του αυτοκινήτου. Spoilers είναι γενικά ένα αναπόσπαστο τμήμα του σώματος του οχήματος και είναι μικρές πλάκες τοποθετούνται πολύ κοντά στο σώμα. Wings είναι γενικά πολύ μεγαλύτερη από ό, τι spoilers και είναι τοποθετημένα σε βάθρα ή τα υποστηρίγματα που τους τοποθετεί πολύ πάνω από το σώμα του οχήματος όπου μπορούν να παράγουν το πιο κάτω δύναμη, χωρίς αναταράξεις του αέρα που προκαλείται από το όχημα.
Η
Ιστορία Spoilers

Η δεν αρχίζουν να εμφανίζονται στα σχέδια όχημα μέχρι τα τέλη του 1960. Στα μέσα έως τα τέλη της δεκαετίας του '50, σπόιλερ είχαν πειραματιστεί με μόνο ένα ή δύο επαγγελματίες δρομείς. Μέχρι τα τέλη του 1960, σπόιλερ είχαν αρχίσει να γίνονται δημοφιλείς σε επαγγελματίες μηχανοκίνητο αθλητισμό, καθώς και από το 1970 πιστώθηκαν με βοηθήσει πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων και αγωνιστικές ομάδες κερδίσει σημαντικές εκδηλώσεις μηχανοκίνητου αθλητισμού. Από εκείνη τη στιγμή, σπόιλερ έχουν εμφανιστεί τακτικά σε καθημερινή οχήματα παραγωγής. Η προσθήκη τους στα μοντέρνα σχέδια των επιβατικών αυτοκινήτων είναι περισσότερο μια προσπάθεια να μειώσει την έλξη και τη βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων και όχι ως υψηλή αύξηση της απόδοσης από το αποτέλεσμά τους είναι ελάχιστη σε νομικά ταχύτητες οδήγησης.

Η