αζώτου είναι μια σχετικά νέα τάση στην αυτοκινητοβιομηχανία ελαστικά, αλλά ήταν γύρω για πολύ περισσότερο καιρό από ό, τι πολλοί καταναλωτές γνωρίζουν. NASA, NASCAR, Formula 1 και οι αεροπορικές εταιρείες έχουν χρησιμοποιήσει αζώτου στα ελαστικά τους για πολλά χρόνια. Είναι κοινή πεποίθηση ότι ένα φορτηγό του αζώτου πρέπει να έρθει και να παραδώσει το φυσικό αέριο στις εν λόγω εγκαταστάσεις. Στην πραγματικότητα, αυτές οι δεξαμενές εισπνέουν τον αέρα γύρω τους και το διαχωρισμό του αζώτου, αποθηκεύστε το στη συνέχεια σε μια δεξαμενή για την πλήρωση των ελαστικών. Πίεση
Η
Η σωστή πίεση αέρα σε ένα ελαστικό είναι ένας εξαιρετικά σημαντικός παράγοντας. Ελαστικά διαρροή φυσικά μικρές ποσότητες αέρα από τους πόρους στο καουτσούκ. Άζωτο είναι ένα πιο πυκνό φυσικό αέριο από πεπιεσμένο αέρα? Συνεπώς, έχει μεγαλύτερα μόρια που διαφεύγουν το ελαστικό με βραδύτερο ρυθμό. Ingersol Ραντ δηλώνει ότι αζώτου διαφεύγει ένα ελαστικό 30 έως 40 τοις εκατό πιο αργή που πεπιεσμένο αέρα.

Η Water
Η
Όταν ο αέρας συμπιέζεται, ένα μεγάλο μέρος του μετατρέπεται σε νερό . Το νερό βρίσκεται μέσα στο συγκρότημα ελαστικού και τροχού, προκαλώντας οξείδωση. Αυτό μπορεί να προκαλέσει δαπανηρές ζημίες σε ζάντες έθιμο. Αυτό το νερό μπορεί επίσης να προκαλέσει σκούριασμα του εσωτερικού συγκροτήματος του ελαστικού, προκαλώντας το ελαστικό να διαχωριστούν από τις ζώνες χάλυβα. Ο διαχωρισμός αυτός, σε μια αρκετά μεγάλη κλίμακα, θα προκαλέσει την αποτυχία των ελαστικών. Το άζωτο δεν παράγει καθόλου νερό όταν συμπιέζονται.

Η Θερμοκρασία
Η αζώτου
διασκορπίζει τη θερμότητα πολύ καλύτερα ότι πεπιεσμένο αέρα και αυτό οδηγεί σε ένα ψυγείο λειτουργεί ελαστικών. Αυτός είναι ο κύριος λόγος για τη χρήση του από τη NASA και τις αεροπορικές εταιρείες, όπως η υπερβολική θερμότητα μπορεί να προκαλέσει καταστροφική αποτυχία των ελαστικών. Τα ελαστικά σε ένα αυτοκίνητο δεν κινούνται σχεδόν τόσο γρήγορα όσο αυτές σε ένα αεριωθούμενο ή ένα διαστημικό λεωφορείο, αλλά θα εξακολουθήσουν να υφίστανται συνεχή θέρμανση και ψύξη. Αζώτου βοηθά στην πρόληψη της βλάβης από την υπερβολική ζέστη.

Η Οικονομία


Όλα τα οφέλη προσθέσετε έως και ένα όφελος ότι όλοι οι οδηγοί μπορούν να αφορούν, την οικονομία καυσίμου. Ένα ελαστικό με σωστή πίεση μειώνει την αντίσταση κύλισης, η οποία διατηρεί την οικονομία καυσίμου στο υψηλότερο σημείο της. Θερμοκρασία μπορούν επίσης να επηρεάσουν απόσταση σε μίλια καυσίμων, διότι ο θερμότερος ένα ελαστικό παίρνει, το μαλακότερο το ελαστικό γίνεται. Soft καουτσούκ δημιουργεί περισσότερη αντίσταση, μειώνοντας έτσι την οικονομία καυσίμου. Η Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης αναφέρει ότι το άζωτο-γεμισμένη ελαστικά μπορεί να σώσει τους οδηγούς 3 τοις εκατό του κόστους των καυσίμων.

Η Μείγμα


Ακριβώς όπως με το συνθετικό και τα συμβατικά μύθος μείγμα πετρελαίου , ορισμένοι καταναλωτές έχουν εξαπλωθεί η ιδέα ότι δεν μπορείτε να κορυφή από ένα άζωτο γεμάτο ελαστικών με πεπιεσμένο αέρα. Αυτό είναι απολύτως αναληθές, ο αέρας που αναπνέουμε είναι 78 τοις εκατό του αζώτου και το 21 τοις εκατό οξυγόνο. Αν αυτά τα αέρια μπορούν να συνυπάρχουν στην ατμόσφαιρα, γιατί όχι σε ένα ελαστικό; Η απάντηση είναι ότι μπορούν να αναμιχθούν σε οποιαδήποτε στιγμή και σε οποιοδήποτε ποσοστό. Το μόνο μειονέκτημα για συμπλήρωση από ένα άζωτο γεμάτο ελαστικό με αέρα είναι η απώλεια των πλεονεκτημάτων του αζώτου. Μπορείτε να ανακτήσει τα οφέλη από την κατοχή του ελαστικού σωστά καθαρίζονται και γεμίζουν με άζωτο.

Η