Είναι ένα γεγονός: Ο καθένας που αγαπά τα αυτοκίνητα αγαπά μεγάλα ελαστικά. Μετά από όλα, εκτός από τον κινητήρα, τι είναι ένα αυτοκίνητο, αλλά τέσσερα ελαστικά και κάποια πράγματα στη μέση για να τους κρατήσει μαζί; Είτε μιλάμε για κρουαζιέρες τοπική λεωφόρο σας, βροντούσε κάτω από την 1320 ή την αύξουσα Slickrock της Moab, επιλογή ελαστικών είναι η απόλυτη δήλωση του σκοπού για κάθε τύπο οχήματος. Αλλά να είστε προσεκτικοί, για ό, τι φαίνεται δροσερό και λειτουργεί καλά σε ένα χώρο μπορεί να αποδειχθεί καταστροφή σας σε ένα άλλο. Taller Ελαστικά
Η
Taller ελαστικά προσφέρουν αυξημένη απόσταση από το έδαφος και, ενδεχομένως, λίγο περισσότερη πρόσφυση, αλλά μπορεί να τρέχει σε μερικά προβλήματα μαζί τους. Όπως γνωρίζουν off-roaders, το μεγαλύτερο πρόβλημα με τη χρήση ψηλότερο ελαστικά είναι να πάρει τους να ενταχθούν στο τιμόνι μετοχών και χωρίς να χτυπήσει το φτερό χείλος ή την μπανιέρα τροχού, όταν η αναστολή συμπιέζει. Taller ελαστικά θα αυξήσει επίσης αεροδυναμικό αυτοκίνητο μπροστά σας - ένα βάρος στην τελική ταχύτητα και οικονομία καυσίμου - και να αυξήσει το κέντρο βάρους του. Ένα υψηλότερο κέντρο βάρους σημαίνει πιο άπαχο στις γωνίες, μεγαλύτερη πίεση στις κρίσεις και τα ελατήρια και πιο αργή απόκριση χειρισμό.

Η φαρδύτερα ελαστικά


αύξηση της έλξης που έχει αποκτηθεί από τη χρήση ευρύτερων ελαστικά είναι ένα δίκοπο μαχαίρι, δεδομένου ότι θα πρέπει να σκεφτούμε όχι μόνο το πόσο έλξη μπορείτε να πάρετε, αλλά όταν πρόκειται σχέση με τον άξονα του τιμονιού. Αλλαγή εκκεντρότητα τροχού - την απόσταση από το τιμόνι φλάντζα προς την κεντρική γραμμή της ζάντας - μπορούν να κινηθούν οι τροχοί μακρύτερα προς τα έξω για αυξημένη κάθαρση αναστολή, αλλά θα κινηθεί επίσης τον τροχό άξονα σε σχέση με τις αρθρώσεις μπάλα. Η κεντρική τροχός εξασκεί πίεση levering στον άξονα τιμονιού? Κινηθεί ο τροχός κεντρική γραμμή πιο κοντά στις αρθρώσεις μπάλα, και θα μειώσει την προσπάθεια του συστήματος διεύθυνσης στο κόστος της ανάδρασης και ακρίβεια τιμονιού

Η διάμετρο του ελαστικού. Οι συγκλονιστικοί


"Διάμετρος συγκλονιστικό» είναι η πρακτική της χρησιμοποίησης ψηλότερα ελαστικά είτε στο μπροστινό ή πίσω άξονα και μικρότερη ελαστικά από την άλλη. Χρησιμοποιώντας ψηλότερο ελαστικά ενός μόνο άξονα, χωρίς να μειώνεται η αναστολή για την αποζημίωση, θα άρει αυτό το άκρο του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να κυλήσει περισσότερο, ενώ το χειρισμό από το τέλος με μικρότερα ελαστικά. Ο ψηλός-ελαστικών πλευρά θα αναλάβει διαφορετικά χαρακτηριστικά χειρισμού από τη σύντομη-ελαστικών πλευρά, ενδέχεται να οδηγήσει σε ένα φαινόμενο του εκκρεμούς κατά τη διάρκεια της πίσω-και-εμπρός μεταβάσεις αν τα ελαστικά είναι στο πίσω μέρος. Οι συγκλονιστικοί διαμέτρου θα προκαλέσει σύγχυση και αντιεμπλοκής πέδησης σας υπολογιστή, εξαπάτηση ώστε να νομίζει ότι οι πιο αργή περιστροφή μεγάλα ελαστικά είναι στα πρόθυρα της κατάρρευση. Ο υπολογιστής στη συνέχεια θα τη διαδρομή της δύναμης πέδησης μακριά από τα μεγαλύτερα ελαστικά και προς τα μικρότερα.

Η Πλάτος συγκλονιστικοί
Η πλάτος
συγκλονιστικό είναι όλα σχετικά με την ισορροπία. Χρησιμοποιώντας φαρδύτερα ελαστικά δεν θα διαταράξει τους περισσότερους υπολογιστές, επειδή δεν γνωρίζουν ή δεν με νοιάζει πόσο μεγάλη είναι τα ελαστικά σας - είναι είτε η ίδια διάμετρο ή δεν είσαι. Ορισμένα συστήματα ελέγχου ευστάθειας και AWD θα μπορούσε να έχει ένα μικρό πρόβλημα με αυτούς, διότι μεταβάλλουν από εμπρός προς τα πίσω χαρακτηριστικά έλξης, αλλά δεν θα πρέπει να είναι πέρα ​​από την ικανότητα του συστήματος να αποζημιώσει. Χρησιμοποιώντας φαρδύτερα ελαστικά στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου εμπρός-drive είναι σπάνια ένα κακό πράγμα, γιατί οι μπροστινοί τροχοί κάνουν το 80 τοις εκατό της εργασίας, αλλά και φαρδύτερα ελαστικά στο πίσω μέρος του ένα μέτωπο-drive είναι παράλογη. Ευρύτερη ελαστικά θα λειτουργήσει σε κάθε άκρο της πίσω ή all-wheel-drive αυτοκινήτων, τοποθέτηση ανάλογα με το αν θέλετε να αυξήσετε έλξης για απόκριση του τιμονιού, το χειρισμό και το φρενάρισμα ή την επιτάχυνση και τη σταθερότητα.

Η Λόγος διαστάσεων Εκτιμήσεις


Λόγος διαστάσεων είναι το μέγεθος της σχετικής πλευρικού τοιχώματος ενός ελαστικού προς το πλάτος του πέλματος, με το ύψος του πλευρικού τοιχώματος που εκφράζεται ως ποσοστό του πλάτους του πέλματος. Αν έχεις 10-ιντσών ευρείας ελαστικά και 5-ιντσών πλευρικά τοιχώματα, έχετε μια πτυχή αναλογία 50, ή 50 τοις εκατό. Όλοι οι άλλοι παράγοντες είναι ίσοι, αυξάνοντας τροχό και το πλάτος των ελαστικών και μόνο θα μειώσει αναλογία για ταχύτερη απόκριση χειρισμό και καλύτερη πρόσφυση κατά την περιστροφή, ενώ η αύξηση της διαμέτρου των ελαστικών και μόνο θα αυξήσει αναλογία για μια πιο ήπια βόλτα και καλύτερη ευθεία γραμμή έλξης. Θυμηθείτε το φαινόμενο του εκκρεμούς με διάμετρο συγκλονιστικό? Αυξημένη αναλογία ο ψηλός ελαστικά »και την επακόλουθη απώλεια της στροφής απάντηση συμβάλλουν σε μεγάλο βαθμό στο φαινόμενο αυτό

Η
.