Ενώ οι κατασκευαστές μπορούν να ξοδεύουν εκατομμύρια δολάρια για μηχανική ένα συγκεκριμένο πλαίσιο, στο τέλος της ημέρας, τα ελαστικά του οχήματος είναι όπου το λάστιχο συναντά το δρόμο. Τα ελαστικά είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τα οχήματα που έχουν μόνο δύο από αυτούς? Τόσο πολύ, ότι, προκειμένου να περιγράψει κάτι που αντιπροσωπεύει το απόλυτο να είναι-όλοι-τέλος-όλα έχουν σημασία, οι συγγραφείς πρέπει συχνά καταφεύγουν σε κλισέ, όπως «όπου το λάστιχο συναντά το δρόμο. " Tire
Κατασκευή ελαστικών

έχουν τρία βασικά μέρη: το πέλμα, το πλευρικό τοίχωμα και το εσωτερικό σωλήνα στεγανοποίησης. Το πέλμα είναι το μέρος του ελαστικού που αγγίζει το δρόμο? Το πλευρικό τοίχωμα συνδέει το πέλμα στο χείλος? Και ο εσωτερικός σωλήνας μπορεί είτε να είναι ξεχωριστή ή αναπόσπαστο προς το εσωτερικό του ελαστικού. Ελαστικά μοτοσικλέτας διαφέρουν από τα ελαστικά αυτοκινήτων, κυρίως με τη μορφή του πέλματος. Επιφάνεια του πέλματος ενός αυτοκινήτου είναι επίπεδη, αλλά πέλματος μια μοτοσικλέτα είναι ημισφαιρικό σχήμα. Αυτό το στρογγυλοποιημένο πέλμα επιτρέπει στο ποδήλατο για να κλίνει στις στροφές για να αντισταθμίσει τη φυγόκεντρη δύναμη που θα αναστρέψετε διαφορετικά πάνω.

Η Bike Tire Ασφάλεια
Η
να δηλώσω το προφανές : Τα αυτοκίνητα έχουν τέσσερα ελαστικά και οι μοτοσικλέτες έχουν δύο. Αν ελαστικών ενός αυτοκινήτου φυσά έξω ή χάνει την πρόσφυση, έχει ένα άλλο σε εκείνη την πλευρά του οχήματος, που επιτρέπει στον οδηγό να διατηρήσει κάποια ποσότητα του ελέγχου του οχήματος. Αυτό εγγενούς πλεονασμού σημαίνει ότι οι δείκτες φθοράς δεν είναι τόσο κρίσιμης σημασίας για την αυτοκινητοβιομηχανία ελαστικά που είναι για τα ελαστικά ποδηλάτου.

Η Δείκτες Wear Factory
Η
δείκτες φθοράς έρχονται σε μερικές διαφορετικές ποικιλίες. Οι περισσότεροι κατασκευαστές ελαστικών τοποθετήσει ένα κομμάτι του χρώματος ή δείκτη στο εσωτερικό ενός από τα αυλάκια του πέλματος του ελαστικού? Όταν το χρώμα ή το δείκτη εξαφανίζεται, ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε το ελαστικό. Για να εντοπίσετε τις μεγάλες αυλακώσεις, κοιτάξτε στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού για ένα μικρό τρίγωνο που θα το σημείο όπου ο δείκτης θα πρέπει να είναι.

Μια άλλη μέθοδος χρησιμοποιεί ένα διαφορετικό, ή πιο ανοιχτόχρωμο μείγμα γόμας, ακριβώς κάτω από την επιφάνεια του πέλματος . Όταν το ελαστικό φθείρεται σε ένα ή τον άλλο, αυτό το χτυπητό χρώμα από καουτσούκ θα αφήσει ένα ορατό σερί, ή ταινία, που πηγαίνει γύρω από το ελαστικό.
Η Τοποθεσίες Wear

Η
Οι περισσότεροι ποδήλατο ελαστικών - ιδιαίτερα εκείνα που βρίσκονται στις μοτοσικλέτες - θα φθαρεί κατά μήκος των πλευρών πριν θα μήκος του κέντρου. Κρουαζιέρες κάτω από το δρόμο βάζει πολύ λιγότερο άγχος για τα ελαστικά της μοτοσικλέτας από στροφή, και οι μοτοσικλέτες θα βιώσουν πάντα ένα ορισμένο ποσό των άπαχο όταν πηγαίνει γύρω από μια γωνία. Hard στροφές θα επιδεινώσει αυτή την επίπτωση ακόμη περισσότερο, και μπορεί να οδηγήσει σε "scooping έξω." Αυτό συμβαίνει επειδή το στρογγυλό πέλματος του ελαστικού ισιώνει αποτελεσματικά έξω όταν αγγίζει το έδαφος? Όταν η τρίψετε spot συνεχίζει ημισφαιρικό σχήμα της, οι επίπεδες πτυχώσεις περιοχή και γίνεται κοίλη σε σχέση με την κυρτή επιφάνεια του πέλματος

Η