Ελαστικά έρχονται σε όλα τα σχέδια, συνθέσεις, μεγέθη και σχήματα. Ναι, αυτοί έρχονται σε σχήμα άλλο από το γύρο. Ενώ ακόμη και το καλύτερο ελαστικό δεν θα γυρίσει minivan σας σε μια Ferrari, η ωμή αλήθεια είναι ότι το λάθος των ελαστικών μπορεί εύκολα να μετατρέψει αγάπη του αυτοκινήτου σας σπορ σε μια πολύ κόκκινο, πολύ σέξι και πολύ ακριβά Dodge Caravan. Ποτέ μην ξεχνάτε ότι οι εξειδικευμένες τροποποιήσεις απόδοση εξειδικευμένες αποτελέσματα - και δεν μπορείτε να καταλήξετε ικανοποιημένος με όλα αυτά. Φυσικές διαστάσεις
ελαστικά επιδόσεων

τείνουν να είναι ευρύτερες από ό, τι πρότυπο ελαστικών, γεγονός το οποίο έχει σημασία μόνο εάν θέλετε να εγκαταστήσετε ευρύτερη ζάντες για να τους ταιριάζει. Για τα μήλα-προς-τα μήλα σύγκριση των ελαστικών στην ίδια περιφέρεια, οι διαστάσεις εν λόγω εδώ έχουν να κάνουν λόγο διαστάσεων του ελαστικού. Αναλογία διαστάσεων είναι ένα ποσοστό που προέρχεται από τη διαίρεση ύψος πλευρικού τοιχώματος του ελαστικού από το πλάτος της στεφάνης του? Μικρότερη πλευρικό τοίχωμα, όπως αυτά που χρησιμοποιούνται για τα ελαστικά επιδόσεων, δίνει μια χαμηλότερη αναλογία (τυπικά στην περιοχή από 20 έως 40), ενώ ένα ψηλότερο ένα σας δίνει μια υψηλότερη αναλογία διαστάσεων (συνήθως 50 έως 90). Ένα μικρότερο πλευρικό τοίχωμα κρατά το πέλμα από το κινούμενο-side-to-side, ενώ στις στροφές, η οποία ενισχύει το χειρισμό ακριβείας. Τα μειονεκτήματα σε αυτό το μειωμένο παρειά flex είναι ένα δύσκολο και bouncier βόλτα, μειωμένη έλξη για straight-line επιτάχυνση και μια αυξημένη πιθανότητα ξαφνικής απώλειας πρόσφυσης στο όριο (σε αντίθεση με μια ομαλή και προοδευτική break-away).


Rubber Compound Ελαστικά

Η προσφέρει δύο είδη λαβής: μηχανική πρόσφυση (παραμόρφωση των ελαστικών από καουτσούκ σε κακοτεχνίες του δρόμου πρόσφυση) και μοριακά πρόσφυσης (την ικανότητα του ελαστικού να κολλήσει στο δρόμο σαν κόλλα) . Μοριακή πρόσφυση ή κολλώδη - η κύρια συγκολλητική δύναμη με μεγάλη ταχύτητα - έχει την τάση να ανεβαίνουν με τη θερμοκρασία σε ένα σημείο, αλλά τελικά η ένωση των ελαστικών θα λιώσει, να μετατραπεί σε υγρό και να χάσει την πρόσφυσή του. Δεδομένου ότι η θερμότητα είναι μία συνάρτηση της τριβής, και της τριβής είναι μία συνάρτηση της κολλώδους του ελαστικού, ο ευκολότερος τρόπος για να αυξήσει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών είναι να μειώσει την έλξη, καθιστώντας την ένωση του ελαστικού σκληρότερα. Αυτή είναι μια ισορροπία ότι όλα τα ελαστικά ιθύνοντες προσπαθούν να τέλεια: η μία μεταξύ της απόλυτης πρόσφυση και τη μακροζωία των ελαστικών. Ελαστικά επιδόσεων έχουν συνήθως μια πιο μαλακή γόμα ελαστικού που προσφέρει αυξημένη πρόσφυση σε βάρος του κάποια φθορά των ελαστικών. Τα καλύτερα ελαστικά έχουν ενώσεις μηχανικής για να υγροποιηθεί πολύ αργά και σταθερά, προσφέροντας μια προοδευτική και προβλέψιμη break-μακριά σε όρια πρόσφυσης του ελαστικού.

Η σχέδιο πέλματος


Αυτή η πτυχή του σχεδιασμού των ελαστικών μπορεί να φαίνεται απλό στην αρχή, αλλά υπάρχει πολύ περισσότερο σε αυτό από ό, τι μπορείτε να σκεφτείτε. Κοιτάξτε τα ελαστικά των περισσότερων επαγγελματικών αγωνιστικά αυτοκίνητα και θα παρατηρήσετε ότι, ως επί το πλείστον, που χρησιμοποιούν λίγο ή καθόλου πέλματος σε όλα. Αυτά τα "κηλίδες" υπάρχουν για να μεγιστοποιηθεί η επιφάνεια επαφής του ελαστικού και να θέσει το δυνατόν περισσότερα από καουτσούκ που έρχονται σε επαφή με το δρόμο. Αυτό το επιπλέον ελαστικό όχι μόνο επιτρέπει μια πιο μαλακή γόμα πέλματος με πιο ομοιόμορφη κατανομή βάρους του αυτοκινήτου, αλλά καθιστά επίσης το πέλμα του ελαστικού ένα συμπαγές κομμάτι που θα κατέχουν από κοινού με την ταχύτητα. Carving εξάλειψης νερού ελαιώνες στο πέλμα του ελαστικού χωρίζει το πέλμα σε "μπλοκ"? Αυτά τα τμήματα όχι μόνο ανησυχώ γύρω κάτω από το χειρισμό τονίζει, αλλά δημιουργούν επίσης τα αδύνατα σημεία στο πέλμα και να ενθαρρυνθεί η αποσύνθεση των ελαστικών σε υψηλές ταχύτητες. Performance-κατασκευαστές ελαστικών θα σχεδιάσει συχνά τα ελαστικά με ελάχιστο αυλακώσεις του πέλματος για την αύξηση της σταθερότητας κατά κατηγορία και το ποσό του ελαστικού σε επαφή με το δρόμο. Το μειονέκτημα:. Μειωμένη πρόσφυση στη βροχή

Η Specialized Ελαστικά
Η
Η λέξη «απόδοση» σημαίνει διαφορετικά πράγματα σε διαφορετικούς ανθρώπους, και μπορεί να σημαίνει διαφορετικά πράγματα υπό διαφορετικές συνθήκες . Για παράδειγμα, ένα ελαστικό που ειδικεύεται για την απόλυτη πρόσφυση στη βροχή μπορεί να χρησιμοποιήσει ακόμα αρκετά μεγάλο μπλοκ πέλματος και λιγότερες, μεγαλύτερες αυλακώσεις σαν παράσταση "καλοκαίρι" του ελαστικού, αλλά αυτές οι αυλακώσεις θα στρέφετε προς τα πίσω πιο έντονα για να ρίξει αποτελεσματικά μεγάλους όγκους νερού σε υψηλή ταχύτητα. Ένα τέτοιο ελαστικό μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσετε μια μαλακή γόμα πέλματος, με περισσότερα από σιλικόνη, εν αναμονή των χαμηλότερες θερμοκρασίες λειτουργίας. Ένα εξειδικευμένο ελαστικό πάγου μπορεί να μοιάζει με ένα ελαστικό βροχή από δέκα πόδια μακριά, αλλά χρησιμοποιεί χιλιάδες μικροσκοπικά «σφήνες» στην επιφάνεια του πέλματος για να squish κρύσταλλοι πάγου πίσω σε μια υγρή κατάσταση. Μόλις ο πάγος γυρίζει την πλάτη στο νερό, η βροχή-αυλάκια κανάλι μακριά. Ένα ελαστικό πάγου θα χρησιμοποιούν γενικά μια πολύ υψηλή περιεκτικότητα σε σιλικόνη ένωσης για απόλυτη πρόσφυση? Το μειονέκτημα αυτής της προσέγγισης είναι ότι η σιλικόνη αποσυντίθεται σε υψηλότερες θερμοκρασίες, η οποία είναι ο λόγος για κατασκευαστές συνιστούν ότι ποτέ δεν θα τα χρησιμοποιήσετε σε στεγνό οδόστρωμα


Η