Η Nitto 555R είναι ένα Υπουργείο Μεταφορών συμβατό νομικό ελαστικό αγώνες drag που μπορεί να οδηγηθεί στο δρόμο ή να επιστρέψουν ανταγωνιστικούς χρόνους αγώνων στην ταινία σύρετε. Η Nitto 555R βασίζεται στην υψηλής απόδοσης Nitto 555, το οποίο διαθέτει πολύ μεγάλα μπλοκ πέλματος για βέλτιστη επιτάχυνση και πρόσφυση, ιδιαίτερα κατά την επιτάχυνση. Όπως και άλλα ελαστικά αγώνες drag, το Nitto 555R αποδίδει καλύτερα όταν ο οδηγός χρησιμοποιεί τη σωστή τεχνική εκτόξευσης. Tire
πίεσης

πριν από το τροχαίο μέχρι τη γραμμή εκκίνησης στο τοπικό αγώνα drag σας, βεβαιωθείτε ότι η πίεση των ελαστικών σας είναι στη σωστή λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα (psi). Σε ένα ελαστικό όπως το Nitto 555R, μια καλή ρύθμιση του δρόμου είναι 28 έως 30 psi, αν και αυτό θα ποικίλει ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου που οδηγείτε. Στην ταινία σύρετε, θα θελήσετε να αποσύρει τις πιέσεις για 18 ή 19 psi, ή ακόμη χαμηλότερα αν το αυτοκίνητό σας έχει πολλή δύναμη. Απλά να έχετε κατά νου ότι όσο χαμηλότερη είναι η πίεση των ελαστικών, η μεγαλύτερη δύναμη το αυτοκίνητο θα πρέπει να έχουν προκειμένου να ξεπεραστεί η αντίσταση που δημιουργείται από ένα χαμηλής πίεσης ελαστικών. Δεδομένου ότι τα ελαστικά σας ζεσταθεί, ελέγχετε την πίεση τους, κατ 'επανάληψη, δεδομένου ότι η θερμότητα θα αυξήσει την πίεση στα ελαστικά. Χαμηλώστε το psi, εάν η πίεση υπερβεί την αρχική ρύθμιση.

Η Wheel Spin


Καθορίστε το σημείο όταν έχετε τον κινητήρα πανέτοιμος στη μέγιστη ισχύ, και να αφήσει το συμπλέκτη χωρίς να δημιουργεί υπερβολικό σπινάρισμα των τροχών. Για να δημιουργηθεί η βέλτιστη επιτάχυνση, θα πρέπει να φύγουν από τη γραμμή εκκίνησης του αγώνα σύρετε με στροφές του κινητήρα ανά λεπτό (ΣΑΛ), στο σημείο όπου ο κινητήρας παράγει μέγιστη ισχύ. Θα γλιστρήσει το συμπλέκτη - αφήστε το μόνο μέρος τρόπο - να αφήσει τα RPMs πτώση κάτω από εκεί που πρέπει να είναι. Κάθε αυτοκίνητο είναι διαφορετικό, οπότε θα χρειαστεί να πειραματιστείτε με το δικό σας αυτοκίνητο.

Η Bogging


Bogging είναι τι συμβαίνει όταν δεν υπάρχει αρκετό γκάζι και το ισχύς απορροφάται στα ελαστικά, εμποδίζοντας το όχημα από την επιτάχυνση όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Για να αποφευχθεί αυτό, η πρακτική δίνοντας αρκετό γκάζι με το πεντάλ του γκαζιού και την ολίσθηση του συμπλέκτη, έτσι ώστε τα ελαστικά να γυρίσετε λίγο, αλλά όχι υπερβολικά.

Η Emergency Brake
Η
Χρησιμοποιήστε το φρένο έκτακτης ανάγκης για να κρατήσει το αυτοκίνητο, ακόμη κι όταν στροφές του κινητήρα μέχρι να παράγει μέγιστη ισχύ. Τραβήξτε το φρένο έκτακτης ανάγκης λαβή και κρατήστε το πατημένο ενώ ισχύουν φυσικού αερίου και να γλιστρήσει το συμπλέκτη λίγο και να πάρει έτοιμος για εκτόξευση σας. Όταν έχετε τον κινητήρα και το συμπλέκτη στο σωστό σημείο, αφήστε το φρένο έκτακτης ανάγκης, ενώ ταυτόχρονα επιταχύνεται και ομαλά το συμπλέκτη.

Η