Αν και δεν μπορούν να φέρουν το δροσερό παράγοντας της ένα μεγάλο εκκεντροφόρου ή κυλινδροκεφαλές τέχνασμα, δακτύλιοι είναι ωστόσο ζωτικής σημασίας παράγοντες όσον αφορά την απόδοση του κινητήρα και τη μακροζωία. Και υπάρχουν περισσότερες από ό, τι μπορείτε να σκεφτείτε, ειδικά όταν εξετάζει τις εν λόγω μεμονωμένα στοιχεία από την άποψη της μηχανικής και όχι μόνο από το όνομα. Βασικά σινεμπλόκ κινητήρα


Σε τεχνικούς όρους, ένα «δακτύλιο» είναι ένα ευέλικτο απομόνωσης έχουν σχεδιαστεί για να απορροφούν τους κραδασμούς, αλλά αυτό σημαίνει γενικά κάτι λίγο διαφορετικό όταν μιλάμε για κινητήρες. Σε μια μηχανή, η δίοδος είναι πράγματι ένα διακόπτη, αλλά σε αυτή την περίπτωση είναι περισσότερο από ένα μεταλλικό περίβλημα με στόχο να διατηρηθεί κινούμενα μέρη από τη φθορά άμεσα σε άλλες συνιστώσες. Υπό την έννοια αυτή, ο δακτύλιος λειτουργεί στην πραγματικότητα περισσότερο σαν ένα έδρανο. Η διαφορά είναι λεπτή, αλλά έδρανα χρησιμοποιούνται συνήθως για στοιχεία - όπως του εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου άξονα -. Που συνεχώς εναλλάσσονται, ενώ οι δακτύλιοι που χρησιμοποιούνται για παλινδρομικές κινήσεις
Η
Υλικά

άλλο πράγμα που χωρίζει μονωτήρες διελεύσεως από τα έδρανα είναι ότι το ίδιο το χιτώνιο ενεργεί συχνά ως ένα είδος λιπαντικού μετάλλου για τον κινητήρα. Ως εκ τούτου, δακτύλιοι πρέπει να είναι κατασκευασμένα από μέταλλα, όπως χαλκό, το οποίο είναι σχεδόν όπως μεταλλουργικά "ολισθηρό", όπως ο χαλκός, αλλά είναι αρκετά σκληρά για να αντέχει στις κακουχίες του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ενώ οι περισσότεροι δακτύλιοι χρησιμοποιούν ένα πρότυπο χάλκινο αποτελείται από χαλκό και κασσίτερο, χαλκό-νικέλιο προσφέρουν μια λίγο μεγαλύτερη αντίσταση στη διάβρωση με λίγα έως τίποτα παραιτηθεί από την άποψη της αντοχής και της λίπανσης. Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τα ρουλεμάν, τα οποία χρησιμοποιούν συχνά μια πιο ήπια από κράμα αλουμινίου που απαιτεί συνεχή και βαριά λίπανση.

Η Κοινή Τοποθεσίες
Η
Επειδή οι δακτύλιοι είναι συνήθως χρησιμοποιούνται για την παλινδρομική - πίσω-και-εμπρός - κίνηση, θα τα βρείτε πιο συχνά στο valvetrain. Θα βρείτε σχεδόν πάντα η πίεση μέσα στις οπές κλέφτης των κινητήρων "pushrod», διατηρώντας τους αθλητές από την άμεση επαφή με το μπλοκ του κινητήρα. Βαλβίδες χρειάζονται υψηλής λιπαντικότητας μανίκια για να τους κρατήσει από το να δεσμεύονται στην κυλινδροκεφαλή, γιατί βαλβίδες πάρει μόνο ό, τι λιπαντικό μπαστούνια τους, αφού περάσουν μέσα από τις σφραγίδες βαλβίδων. Θα βρείτε συχνά δακτύλιοι πιέζονται εντός των wristpin τρύπες στα έμβολα, επιτρέποντας την καρφίτσα για να περιστρέψετε ή να "επιπλέουν" στην οπή πείρου.

Η Εξωτερική Μπους
Η
σας βάσεων του κινητήρα του κινητήρα είναι σινεμπλόκ στην τυπική έννοια του όρου, καθόσον έχει ως αποτέλεσμα την απομόνωση κραδασμών από τον κινητήρα και να τους κρατήσει από το γλίστρημα μέσα από το σασί και το κροτάλισμα σφραγίσματα σας έξω. Motor αναρτήσεις αποτελούνται συνήθως από ένα ζεύγος μεταλλικών πλακών ενώνονται με καουτσούκ? Τρύπες ρίχνει στο ελαστικό δώσει λίγο περισσότερο χώρο για να σύμβαση και να επεκταθεί. Ενώ κάνουν καλά τη δουλειά της απομόνωσης δονήσεων όταν είναι καινούργια, καουτσούκ αναρτήσεις θα φθείρονται με την πάροδο του χρόνου, το ελαστικό χαλάρωση και δακρύρροια με συνεχή κύκλων θέρμανσης και ψύξης.

Η Harmonic Ισορροπιστές
Η
Είτε το πιστεύετε είτε όχι, αρμονική εξισορρόπησης του κινητήρα σας είναι, στην πραγματικότητα, ένα είδος του δακτυλίου. Αρμονική ισορροπιστές είναι λειτουργικά παρόμοια με αναρτήσεις αυτοκινήτων. Αποτελούνται από μια μεταλλική πλήμνη τοποθετημένη στη μύτη του στροφαλοφόρου άξονα, ένα παχύ δακτύλιο από καουτσούκ γύρω από την κεντρική πλήμνη και ένα βαρύ σίδερο δακτύλιο συνδεδεμένο με το εξωτερικό άκρο του ελαστικού δακτυλίου. Ως μικρές δονήσεις εργάζονται κάτω έμβολα σας και να προσπαθήσουμε να τινάξει το στροφαλοφόρο, η balancer τους ακυρώνει με την αδράνεια των εν λόγω βαρύ εξωτερικού δακτυλίου να αντισταθεί γρήγορη επιτάχυνση και επιβράδυνση του στροφάλου. Με αυτή την έννοια, η balancer σταθεροποιεί το στροφαλοφόρο άξονα, κρατώντας από το να επιτύχουν ένα σημείο αρμονική απήχηση και να σπάνε σε δύο λόγω της μικρές δονήσεις στη συνέλευση εκ περιτροπής.

Η