δρομείς Ford χρησιμοποιούν πολλούς διαφορετικούς τύπους πιάτα μπλοκ για μια σειρά διαφορετικούς λόγους. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τα κέρδη σε απόδοση, απλότητα ή απλά για να ανταποκριθεί φυλή επιβολή κυρώσεων στον οργανισμό τυποποίησης. Τύποι
Η
Ο όρος "πλάκα μπλοκ" μπορεί να αναφέρεται σε ένα από τα τρία διαφορετικά πράγματα:. Κινητήρα mount πλάκα, ένα κουδούνι-στέγαση πλάκα προστασίας ή μια αντλία καυσίμου block-off πλάκα


Κανονισμοί ασφαλείας
Η
Σχεδόν όλες αγώνα επιβολή κυρώσεων σε φορείς έχουν υιοθετήσει SFI πρότυπα ασφαλείας. SFI είναι μικρή για SEMA (Specialty Equipment Manufacturers Association) Ίδρυμα Α.Ε. Ένα από τα πρώτα κανονισμών που θεσπίστηκαν από SFI ήταν η απαίτηση για ένα πιάτο για να καλύψει το ανοιχτό χώρο μπροστά από το συμπλέκτη 302 μετάδοσης, η οποία μπορεί να εκραγούν όταν υποβάλλεται στις πιέσεις των αγώνων .

Η Fuel System
Η
Πολλοί δρομείς επιλέγουν ηλεκτρικές αντλίες καυσίμων, τα οποία είναι ασφαλέστερα - δεδομένου ότι μπορούν να κλείσει - και προσφέρουν μεγαλύτερη ροή από το μηχανοκίνητες αντλίες καυσίμων. Ωστόσο, αφαιρώντας τη μηχανική αντλία καυσίμου από ένα 302 αφήνει μια τρύπα στο μπλοκ του κινητήρα. Μια αντλία καυσίμου block-off μπουλόνια της πινακίδας στη θέση του αποθέματος μηχανική αντλία για να κρατήσει τα φύλλα, ακαθαρσίες και άλλα αντικείμενα έξω από τη μηχανή.

Η μηχανή Plate


οπίσθιο μπουλόνια της πινακίδας του κινητήρα στο πίσω μέρος του κινητήρα μεταξύ του μπλοκ και η μετάδοση, ενώ τα μπροστινά μπουλόνια της πινακίδας του κινητήρα πάνω στο μπροστινό μέρος του κινητήρα στο κάλυμμα ιμάντα χρονισμού, κίνησης παρελκομένων και, σε ορισμένες περιπτώσεις, οι κοχλίες της αντλίας νερού. Μία πλάκα του κινητήρα αντικαθιστά τις αναρτήσεις κινητήρα μετοχών, που επιτρέπει ο οικοδόμος μεγαλύτερη ευελιξία στην τραβέρσα - κύρια, μπροστά του αυτοκινήτου και από πλευρά σε πλευρά στο πλαίσιο στήριξης -. Διεύθυνσης και σχεδιασμού του σωλήνα εξαγωγής

Η