Ένα σώμα της πεταλούδας ορίζεται ως μια βαλβίδα οποιουδήποτε τύπου που χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του αέρα σε μια μηχανή. Αυτές οι συνελεύσεις σχεδόν πάντα χρησιμοποιούν ένα ή δύο μεγάλες βαλβίδες πεταλούδα, οι οποίες διαμορφώνουν ροή του αέρα σε ένα μεγάλο ανοιχτό χώρο στην πολλαπλή ονομάζεται η Ολομέλεια. Η αποτελεσματικότητα της πεταλούδας-αποστάτες σώματος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την εφαρμογή, τύπου που χρησιμοποιείται και το μέγεθος του διαχωριστή. Οι Spacer Θεωρία
Η
περισσότεροι γκάζι σώμα αποστάτες που αποσκοπούν στην αύξηση της ιπποδύναμης, προκαλώντας τον εισερχόμενο αέρα να στροβιλίζεται γύρω σαν ανεμοστρόβιλος, το οποίο βοηθά να διασπαστούν τα μεγάλα σταγονίδια καυσίμου για μια πιο ομοιόμορφη καύση μέσα στον κύλινδρο. Αυτή η «ψεκασμό» συνεπάγεται ιδανικά το καύσιμο κοπή σε σταγονίδια τόσο μικρά που γίνονται ατμού, η οποία διανέμει η ίδια ομοιόμορφα στο εισερχόμενο ρεύμα αέρα.

Η TBI και MFI
Η
Σχεδόν όλα τα νέα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν πολλαπλών σημείων ψεκασμού καυσίμου (MFI). Σε αυτό το σύστημα, η πολλαπλή εισαγωγής μεταφέρει μόνο αέρα, και το καύσιμο εγχέεται επιμέρους δρομείς πρόσληψη ακριβώς μπροστά από τη βαλβίδα. Οι πεταλούδας του σώματος ψεκασμού (ΚΕΚ) συστήματα που βρέθηκαν σε πολλά μεγάλα μηχανές, και είναι πολύ παρόμοια με ένα καρμπυρατέρ στη λειτουργία και την εμφάνιση. Τα συστήματα αυτά χρησιμοποιούν ένα σώμα πεταλούδας ότι οι βίδες πάνω από ένα συλλέκτη, όπως ένα καρμπυρατέρ, αλλά χρησιμοποιεί ένα ή ένα ζευγάρι στραμμένα προς τα κάτω μπεκ για ψεκασμό καυσίμου μέσω των δικλείδων και στον κινητήρα.
Η

Ολομέλεια Επιδράσεις
Η
Η ιπποδύναμη των πιο πεταλούδας σώμα αποστάτες δημιουργείται όταν μετακινούνται στο σώμα της πεταλούδας λίγο πιο έξω, αυξάνοντας την Ολομέλεια του όγκου. Σε ένα σημείο, μια μεγαλύτερη Ολομέλεια θα συμβάλει στην αύξηση top-end ιπποδύναμη σε ορισμένα αυτοκίνητα, ιδιαίτερα εκείνων των οποίων συλλέκτες ήταν μεγέθους από το εργοστάσιο. Σε εφαρμογές όπως αυτό, αυλάκια κομμένα σε σώμα του spacer έχουν λίγα σε καμία επίδραση στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, εκτός ίσως από το ΚΕΚ κινητήρες.
Η Επιδράσεις ατομοποίηση

Η
Αν και πολλές εταιρείες είναι απρόθυμοι να το παραδεχθούν, πρωταρχικό καθήκον της spacer είναι να αυξηθεί η Ολομέλεια του όγκου, δεν πειράζει όλοι το "φαινόμενο ανεμοστρόβιλος" hype. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα σε ΝΧΙ κινητήρες, όπου το τελευταίο πράγμα που θέλετε να υποβάλλετε air-μόνο σας (ξηρό) πρόσληψη για είναι ιδιαίτερα ταραχώδη ροή του αέρα. Το αποτέλεσμα στροβιλισμού είναι γνωστή μόνο για να επωφεληθούν εφαρμογές που χρησιμοποιούν εδώ και δεκαετίες TBI συστήματα, τα οποία μπορεί να χρειάζεται πράγματι κάποια βοήθεια για να ψεκάσει επαρκώς το καύσιμο.

Η Συμπέρασμα


Throttle- αποστάτες του σώματος είναι πραγματικά αξίζει μερικά ιπποδύναμη για τα περισσότερα αυτοκίνητα, αλλά έχουμε κατά νου ένα μειονέκτημα: Σε γενικές γραμμές, αν το αυτοκίνητό σας έχει ένα απόθεμα πολλαπλή εισαγωγής των ΝΧΙ, δεν πρόκειται να κάνει οποιαδήποτε περισσότερη ιπποδύναμη με 250 δολάρια spacer billet αλουμίνιο από ό, τι είστε με ένα παρόμοιου μεγέθους, $ 35 ανά μονάδα πλαστικό. TBI αυτοκίνητα συνήθως θα ωφεληθούν λίγο περισσότερο, επειδή ο αποστάτης Ολομέλεια προσθέτει όγκο και μπορεί να βοηθήσει να δώσει το καύσιμο περισσότερες ευκαιρίες για την εξάτμιση.

Η