Μια διαφορά, ή "diff", είναι η συσκευή υπεύθυνο για την κατανομή της εξουσίας αναδεύεται έξω από τον άξονα εξόδου μετάδοσης μεταξύ του αριστερού και του δεξιού κινητήριους τροχούς. Οι διαφορές που απαιτούνται από δρόμο με γνώμονα αυτοκίνητα, επειδή κατά την περιστροφή, το ελαστικό στο εξωτερικό της στροφής πρέπει να περιστρέφονται πιο γρήγορα από το εσωτερικό του ελαστικού. Υπάρχει ένας αριθμός μέσων για το σκοπό αυτό, και η περιορισμένη ολίσθηση της επιλογής εξαρτάται από το όχημα και πώς σκοπεύετε να οδηγήσει το αυτοκίνητο. Περιορισμένης ολίσθησης εναντίον Open
Η
περισσότερα αυτοκίνητα έρχονται εργοστάσιο εξοπλισμένο με ένα ανοικτό διαφορικό. Αυτό το είδος της διαφοράς χρησιμοποιεί μια σειρά εργαλείων για να στείλετε τη δύναμη από τον κινητήρα μέσα από το μονοπάτι της μικρότερης αντίστασης, και συνήθως τροφοδοτεί την ταχύτερη στροφή των δύο τροχών. Το πρόβλημα είναι ότι, επειδή έχει εξουσία διαδρομή μέσα από το μονοπάτι της μικρότερης αντίστασης, θα συνεχίσει να υπερ-δύναμη όποιο ελαστικό έχει ήδη γυρίζει, με αποτέλεσμα την κακή απόδοση.

Η περιορισμένα είδη Slip


A 1-Way περιορισμένης ολίσθησης κλειδώνει δύο κινητήριους τροχούς σε συνδυασμό με την επιτάχυνση μόνο, και ένα 2-Way κλειδώνει τους τροχούς στο πλαίσιο τόσο επιτάχυνσης και επιβράδυνσης. Τα λεγόμενα "1.5-Way" διαφορικά κλειδώνουν πλήρως τους τροχούς κατά την επιτάχυνση, και μόνο μερικώς υπό επιβράδυνση, επιτρέποντας μεγαλύτερη σταθερότητα στο φρενάρισμα.

Η Τύποι συμπλέκτη

Η
Αυτό το είδος της διαφοράς είναι το παλαιότερο, και ευνοείται για αγώνες drag, παρασύρεται, και off-roading. Συμπλέκτη-τύποι χρησιμοποιούν μια σειρά από εναλλασσόμενες συμπλέκτες και πλάκες πίεσης (παρόμοια με τη ρύθμιση του συμπλέκτη αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) για να κλειδώσει θετικά τους τροχούς με την είσοδο δίσκου. Αν και αποτελεσματική, η on-off χαρακτήρα του τύπου συμπλέκτη μπορεί να προκαλέσει αστάθεια κατά την επιτάχυνση, η οποία σύμφωνα με Auburn Gear, είναι καλό για παρασύρεται, αλλά κακό για τους αγώνες.

Η Torque Πόλωση
Η
μία ροπή Πόλωση Diff είναι μηχανικά όμοιο με το ανοιχτό diff, αλλά χρησιμοποιεί γωνία-cut γρανάζια ότι η μαρμελάδα υπό πίεση για να μπλοκάρουν οι τροχοί. Ο κύριος λόγος για τη χρήση αυτού του τύπου diff είναι ομαλή και φιλική προς το χρήστη εμπλοκή του. Αν και συχνά ρυθμιζόμενο, η ροπή πόλωσης diff γενικά δεν επιτρέπει τόσο πολύ έλεγχο ισχύος για άλλα είδη, στον περιορισμό του δυναμικού έλξης της.
Παχύρρευστο
Η σύζευξη


Χρησιμοποιείται σε αρκετές γενεές των αυτοκινήτων της Nissan Z, αυτό το είδος της 'διαφορά χρησιμοποιεί ένα παχύ gel για τη μεταφορά ενέργειας. Ως αντι-διαισθητικό, όπως μπορεί να φανεί, αυτό το gel είναι κατασκευασμένο για να πάρει παχύτερο και κολλώδης όταν ζεστό, το κλείδωμα των interlaced πλάκες κινητήριος άξονας μαζί. Αν και απαράμιλλη στην ομαλότητα, το κύριο μειονέκτημα του ιξώδους diff είναι το τζελ ίδια, η οποία περιορίζεται στο ποσό των διαθέσιμων μεταφοράς ισχύος και σημαντικά μειώνεται με την πάροδο του χρόνου.

Η