Η βασική αρχή του σχεδιασμού του κινητήρα είναι ότι το πιο εύκολο είναι να κινηθεί αέρα μέσα και έξω από τη μηχανή, τόσο πιο αποτελεσματικά ο κινητήρας λειτουργεί. Εξαιτίας αυτού, κάτι που βελτιώνει τη ροή του αέρα μέσα από τη μηχανή θα επηρεάσει κάθε πτυχή της απόδοσης. Σχέδια κινητήρα είναι αποτέλεσμα συμβιβασμών, που αφήνει περιθώρια για βελτίωση σε βασικούς τομείς της ροής του αέρα. Ένας αποτελεσματικός τρόπος για να βελτιωθεί η ροή του αέρα είναι να εγκαταστήσετε aftermarket κεφαλίδες. Αυξημένη ιπποδύναμη
Η
Aftermarket κεφαλίδες κινούνται καυσαέρια από τον κινητήρα πιο γρήγορα από ό, πολλαπλές εξαγωγής εργοστάσιο, επιτρέποντας στα αέρια να κινούνται πιο ελεύθερα. Αυτό ελευθερώνει δύναμη από τον κινητήρα που θα έπρεπε κανονικά να χρησιμοποιηθεί για να αναγκάσει καυσαέρια έξω. Εκτός από την αυξημένη ροή αέρα, δημιουργούν κενό σε μια διαδικασία γνωστή ως "σάρωσης". Η διαδικασία αυτή τραβά καυσαέρια από τον θάλαμο καύσης, μειώνοντας την ποσότητα της εξάτμισης αριστερά στο θάλαμο να αναμειγνύεται με φρέσκο ​​καύσιμο και αέρα, δημιουργώντας βελτιωμένη καύση και περισσότερη δύναμη. Αυτό πραγματοποιείται στο στρόφαλο, όπως η αύξηση των καθαρών ίππους.

Η αυξημένη ροπή
Κεφαλιά

βελτίωση της ροπής μειώνοντας πίσω πίεση και την αύξηση της ταχύτητας της ροής του αέρα. Σε μια πολλαπλή εξαγωγής αποθεμάτων, τα καυσαέρια από μια φιάλη μπορεί να συγκρουστεί με την εξάτμιση από την άλλη. Αυτό δημιουργεί «πίσω πίεση» στην πολλαπλή εξαγωγής ότι ο κινητήρας πρέπει να εργαστεί για να ξεπεραστούν, μειώνοντας το πόσο γρήγορα μια μηχανή μπορεί να αυξήσει στροφές. Κεφαλιά αφαίρεση πίσω πίεση, αυξάνεται η ταχύτητα του αέρα, επιτρέποντας στον κινητήρα να rev πιο γρήγορα ότι βοηθά στην αύξηση της ροπής κινητήρες.

Η βελτιωμένη οικονομία καυσίμου


Από κεφαλίδες μπορεί να μειώσει την ισχύ που απαιτείται για να κινηθεί αέρα μέσω του κινητήρα και να βελτιωθεί η καύση του μίγματος καυσίμου και αέρα, βελτιώνουν φυσικά την απόδοση του κινητήρα. Ο κινητήρας σπαταλά λιγότερη ενέργεια εκδιώκοντας τα καυσαέρια, ενώ η καύση του καυσίμου και του μίγματος αέρα πληρέστερα. Το τελικό αποτέλεσμα είναι περισσότερη ενέργεια που παράγεται από την ίδια ποσότητα καυσίμου, με λιγότερα απόβλητα.

Η βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι


Όπως και με ροπή, κεφαλίδες επιτρέπει στον κινητήρα να αυξήσει στροφές πιο γρήγορα. Αυτό σημαίνει ταχύτερη ανταπόκριση στις αλλαγές στην ποσότητα του αέρα που εισάγεται στον κινητήρα. Η μηχανή μπορεί να τραβήξει τον αέρα μέσα στους θαλάμους καύσης γρηγορότερα, το οποίο μειώνει την ποσότητα του χρόνου που χρειάζεται για την καύση για να πραγματοποιηθεί. Το χρονικό διάστημα από τη στιγμή που το γκάζι πατημένο, με το χρόνο το καύσιμο και το μείγμα αέρα καίγεται μειώνεται, με αποτέλεσμα την ταχύτερη παραγωγή ενέργειας.

Η μείωση των εκπομπών


Κεφαλιά βοηθήσει στην μείωση των εκπομπών, επιτρέποντας καύσιμο για να καεί πιο πλήρως μέσα στους θαλάμους καύσης. Αυτό αφήνει λιγότερο άκαυτο από τα προϊόντα που πρόκειται να απελαθεί στο ρεύμα των καυσαερίων, μείωση των ρύπων αφήνοντας τον κινητήρα. Η συνολική αποδοτικότητα των καυσίμων έχει επίσης βελτιωθεί τόσο λιγότερο καύσιμο καίγεται για να εκτελέσει μια συγκεκριμένη ποσότητα της εργασίας, μειώνοντας το συνολικό ποσό των καυσαερίων που παράγονται.

Η