"Καρμπυρατέρ θα καταστεί άνευ αντικειμένου σε επτά έως οκτώ χρόνια." Αυτό είναι ό, τι Jim McFarland είπε τον Φεβρουάριο του 2009 το θέμα της Craft αυτοκινήτου, και η αυτοκινητοβιομηχανία έχει επαναλαμβάνοντας αυτό το συναίσθημα για αρκετό καιρό τώρα, περισσότερο από 20 χρόνια, στην πραγματικότητα. Ενώ μπορεί να υπάρχουν νεότερα και πιο εξελιγμένα επιλογές, μπορεί να υπάρξει ποτέ ένα για να ταιριάζει με το καρμπυρατέρ για την ευελιξία και την απόδοση σε κάτι που πλησιάζει το κόστος της. Φθηνότερο να αγοράσουν
Η
Πάνω και πέρα ​​από όλα τα άλλα, ατού του καρμπιρατέρ κάρτα είναι το χαμηλό κόστος του buy-in, τη συντήρηση και την τροποποίηση. Σκεφτείτε το εξής: μια Edelbrock 3520 Pro-Flo XT electronic fuel σετ έγχυσης (πλήρης, με μπεκ πολλαπλή, και η αντλία καυσίμου) λιανικώς για περίπου 3.900 δολάρια τον Οκτώβριο του 2010 και μπορεί να υποστηρίξει περίπου 450 ίππους. Μια συγκρίσιμη Performer Edelbrock καρμπυρατέρ RPM και την πρόσληψη πακέτο πολλαπλής ικανό να στηρίξει την ίδια ιπποδύναμη θα τρέξει κάτω από $ 850. Αυτή η επική διαφορά τιμής είναι αρκετά αντιπροσωπευτική της αυτοκινητοβιομηχανίας δευτερογενή αγορά, όπου ένα πλήρες EFI (ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου) πακέτο θα τρέξει συνήθως τέσσερις με πέντε φορές περισσότερο από ό, τι carbureted ισοδύναμο του.

Η Φθηνότερο να συντονιστείτε


Στο υψηλό τέλος, ένα καρμπυρατέρ εκ νέου εκτόξευση kit μπορεί να σας κοστίσει μέχρι και $ 50? ο μέσος τσιπ υπολογιστών με προεγκατεστημένο χάρτη καυσίμου κοστίζει περισσότερο από $ 200. Εδώ είναι τι μπορείτε να πάρετε για σας $ 200: Ένας χάρτης των καυσίμων βαθμονομημένη σε ακριβώς τις προδιαγραφές που έδωσε τον κατασκευαστή δεν κανένα περιθώριο για λάθος, όταν εφαρμόζεται σε μελλοντικές τροποποιήσεις. Για να αλλάξετε το πρόγραμμα, θα πρέπει είτε να στείλετε το τσιπ πίσω στον κατασκευαστή ή να αγοράσει ένα δέκτη ή το λογισμικό ρύθμισης για περίπου $ 500. Για να ρυθμίσετε για τροποποιήσεις με καρμπυρατέρ, μπορείτε απλά να ανταλλάξουν σε λίγες νέες βαλβίδες βελόνας και πίδακες από το κιτ σας.

Η πιο εύκολο να συντονιστείτε


Η μόνη διαφορά προβληματικών μεταξύ των βραχυχρόνιων διακυμάνσεων της ρευστότητας ένα καρμπυρατέρ και ρύθμιση ενός συστήματος EFI είναι ότι μπορείτε να συντονιστείτε ένα EFI setup χωρίς να καταστρέφει μανικιούρ σας. Αλλά μην κάνετε κανένα λάθος: τι δυσκολία EFI λείπει από την άποψη της χειρωνακτικής εργασίας περισσότερο από ό, τι κάνει για την πολυπλοκότητα και την έλλειψη περιθωρίων για το λάθος. Πολύ-δυσφημιστεί η έλλειψη του καρμπυρατέρ της ακρίβειας λειτουργεί προς όφελός του, αυξάνοντας το περιθώριο σφάλματος μακρινό παρελθόν ό, τι πιο σχολαστικός συστήματα καυσίμων θα μπορούσε να ανεχθεί.

Η Δουλεύει με αναγκαστική


επαγωγής ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου, σε μεγάλο βαθμό, αναπτύχθηκε για να ενισχύσει τη βιωσιμότητα του μικρότερου κυβισμού, υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες στην αντικατάσταση των καυσίμων που διψά για V8s δεκαετίες πριν. Ενώ η έγχυση καυσίμου είναι ακόμα καλύτερα με αυτό το έργο από ό, καρμπυρατέρ, σύγχρονη τεχνολογία και την πρόοδο στο σχεδιασμό υδατανθράκων έχουν κάνει αυτά τα μηχανικά μίξερ καυσίμων αρκετά ανταγωνιστική με ψεκασμό καυσίμου όσον αφορά την οδική συμπεριφορά της, την ευελιξία με ώθηση και αξιοπιστία. Αρκετά πέρα ​​από αυτό, η αγορά ανταλλακτικών και εξαρτημάτων προσφέρει μια σειρά από ηλεκτρονικά συστήματα εμπλουτισμού καυσίμου που βοηθούν να κλείσει το χάσμα ακόμα περισσότερο μεταξύ των καρμπυρατέρ και συστημάτων ψεκασμού καυσίμου.

Η