Ένα αρκετά μεγάλο υπερσυμπιεστή μπορεί να παράγει εκατοντάδες ιπποδύναμη για κάθε κινητήρα χωρίς να απαιτείται κανένα είδος εσωτερικής τροποποιήσεις απολύτως - τουλάχιστον μέχρι το σημείο που φυσάει τον κινητήρα σας. Turbochargers οι αντλίες αέρα που χρησιμοποιούν καυσαερίων πίεση για να γυρίσετε μια λεπίδα που αναγκάζει συμπιεστή αέρα στη μηχανή σας. Αυτή η πρόσθετη αέρα επιτρέπει στον κινητήρα να καίει περισσότερο καύσιμο για την αύξηση της ιπποδύναμης, αλλά αυξάνει επίσης τη θερμότητα και την πίεση στους θαλάμους καύσης του κινητήρα. Μπορείτε να αγνοήσει την υπερβολική θερμότητα και την πίεση σας σε κίνδυνο. Πίστονς
Η
Εάν δεν αντικαταστήσετε άλλα εξαρτήματα στη μηχανή σας, είναι καλύτερα να τα έμβολα. Υψηλή θερμοκρασία και κυλίνδρου πιέσεις θα τονίσει το μόριο της βενζίνης μέχρι να αναφλέγεται από μόνη της, με αποτέλεσμα ένα φαινόμενο που ονομάζεται χτύπημα, έκρηξη ή προ-ανάφλεξη. Έκρηξης είναι ο υπ 'αριθμόν ένα δολοφόνος των turbo κινητήρων, η οποία είναι ο λόγος που πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων ενισχύθηκε εγκατάσταση χαμηλότερα έμβολα συμπίεσης. Η μείωση της αναλογίας συμπίεσης θα μειώσει ιπποδύναμη του κινητήρα off ώθηση, αλλά θα σας επιτρέψει να αυξήσετε με ασφάλεια ρυθμίσεις ώθηση σας για περισσότερες top-end δύναμη. Πολλοί εργοστάσιο turbo αυτοκίνητα έχουν μια αναλογία συμπίεσης μεταξύ 8,5:1 και 9:1 αλλά 8:1 ένα ασφαλέστερο λόγος για 20 + εφαρμογές ώθηση psi.

Η κεφαλή σφραγίσεως
Η
Ισχυρή έμβολα δεν θα σας κάνει πολύ καλό, αν οι υψηλές πιέσεις σβήσουν το σφράγισμα μεταξύ κυλινδροκεφαλή και το μπλοκ σας. Τουλάχιστον θα πρέπει να εξετάσει την εγκατάσταση ενός turbo-συγκεκριμένα, multi-layer ατσάλινη φλάντζα κεφαλής με ενσωματωμένο ενισχυτικού δακτυλίου γύρω από τις τρύπες. Χρησιμοποιήστε ένα σύνολο προτύπων ποιότητας χρωμίου-μολυβδαινίου καρφιά αντί του προτύπου μπουλόνια αντικατάστασης για να τοποθετήσετε το κεφάλι, δεδομένου ότι θα αντέχουν καλύτερα το τέντωμα και τη μεταγενέστερη άρση κεφάλι.

Η Rotating Συνέλευση


Ένα περιστρεφόμενο αναβάθμιση του συγκροτήματος δεν θα πρέπει να απαιτείται αν δεν είστε ενισχύοντας τον κινητήρα να υπερδιπλασιάσει την παραγωγή του υλικού, αλλά αυτό δεν είναι ένα δύσκολο έργο αυτές τις μέρες. Turbochargers είναι πιο εύκολο για μπιέλες από το νιτρώδες ή ευστροφία του κινητήρα παρελθόν τα όριά της μετοχής της, αλλά σε κάποιο σημείο οι ράβδοι θα λυγίσει κάτω από την πίεση. H-δοκού ράβδοι χάλυβα στυλ θα ανθίστανται στην κάμψη πολύ καλύτερα από ό, τι ράβδους μετοχών σας ή την ανταγωνιστική I-δοκάρια. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε μια ποιότητα πλαστά στροφαλοφόρου άξονα χάλυβα για τη μηχανή σας, έχοντας εξετάσει το απόθεμά σας μανιβέλα micropolished και εναζωτώθηκαν (εμποτισμένα αζώτου) για αυξημένη αντοχή και μειωμένη παρασιτικής αντίστασης.

Η Μηχανή Επιστρώσεις

επιστρώσεις Engine
δεν είναι τεχνικά ένα "εξάρτημα", αλλά η χρήση τους μπορεί να αυξήσει κατά πολύ την αποτελεσματικότητα κινητήρα σας, εκρηκτικότητας και αντοχής. Παλτό κορυφές σας έμβολο, η καύση στέγες του θαλάμου και τα εσωτερικά της πρόσληψης σας και των λιμένων εξαγωγής με κεραμική σκόνη επίστρωση για καλύτερο έλεγχο θερμότητας. Καλύψτε τις επιφάνειες που φέρουν και φούστες εμβόλων με ένα λιπαντικό στεγνού φιλμ όπως το τεφλόν. Καλύψτε το κάτω μέρος των εμβόλων, τις μπιέλες, στροφαλοφόρου άξονα αντίβαρων ολόκληρη την εσωτερική επιφάνεια του μπλοκ του κινητήρα σας και τη βαλβίδα αμαξοστοιχία περιοχή κεφάλια σας με μια ένωση του πετρελαίου-απόπτωση. Αυτό θα βοηθήσει να κρατήσει το πετρέλαιο από την προσκόλληση σε στοιχεία αντί να επιστρέψει στο κάρτερ λαδιού ή ψυγείο λαδιού, όπου ανήκει.

Η