Η Chevrolet 4.3L V6 είναι κοινώς γνωστό ως το "3/4 350" για καλό λόγο. Ο κινητήρας αυτός (που τέθηκε απόθεμα σε πολλά top-line S-10s) είναι ουσιαστικά ίδιο με οποιαδήποτε μηχανή 350 V8 του ίδιου έτους - εκτός του ότι η GM επέλεξε να κλαδεύω δύο κυλίνδρους από το μπλοκ για να κάνουν ένα V6. Αυτό σημαίνει ότι σχεδόν όλα τα κόλπα συντονισμό και προδιαγραφές που ισχύουν για ένα έργο 350 για ένα 4.3L, και πολλά από τα μέρη είναι εναλλάξιμα μεταξύ των δύο. Επαγωγή


Η πρώτη (και τελευταία) τροποποίηση που πολλοί άνθρωποι κάνουν για να 4.3L τους είναι να καταργήσουν την πρόσληψη μετοχών του κινητήρα και του υλικού καυσαερίων για πιο ελεύθερη αναπνοή μονάδες. Τα πρώτα πράγματα πρώτα: αν η μηχανή σας διαθέτει ψεκασμό καυσίμου, ανακατεύουμε συνέχεια γκάζι σώμα σας, ηλεκτρονικών υπολογιστών και πολλαπλή εισαγωγής στα σκουπίδια και να το θέσει στην πυρκαγιά. Το μόνο αξιοπρεπές συστημάτων επαγωγής για αυτόν τον κινητήρα γίνεται για την επαγωγή carbureted και aftermarket υπολογιστή που λειτουργεί με ψεκασμό καυσίμου απλά δεν αξίζει τα χρήματα, αν δεν είστε εγκατάσταση ενός turbo.
Πρόσληψη
πολλαπλής επιλογής για αυτόν τον κινητήρα είναι αρκετά κακή, αλλά αυτά που είναι εκεί έξω είναι αρκετά καλή. Edelbrock Performer προσλήψεις RPM είναι μια δημοφιλής επιλογή, και Wilson κάνει ένα επίσης. Top πολλαπλή σας με ένα 2-ιντσών spacer υδατάνθρακες και 550-600 CFM καρμπυρατέρ.

Η εξάτμισης
Η
Όπως πολλαπλές εισαγωγής, εξαγωγής επιλογή header είναι λίγο λεπτό. Hooker κάνει μια σειρά από αξιοπρεπή full-length headers για τον 4.3L, αλλά κεφαλίδες τους έχουν πολύ μικρή προκριματικές και πρόκειται να περιοριστεί η μέγιστη ισχύς. Εάν έχετε την πρόσληψη Performer Edelbrock, θα ήθελα να είναι καλύτερο από να πάρει ταιριάζουν καυσαερίων κεφαλίδες τους, τα οποία είναι σχεδιασμένα να λειτουργούν στο ίδιο φάσμα στροφών.

Η αρχηγών και ανάφλεξης


Αν αντικαταστήσετε πάνω σε υδατάνθρακες, τότε θα πάμε να πρέπει να ανταλλάξουν σε ένα νέο διανομέα να πάει με αυτό. Ευτυχώς, το πρότυπο GM ΑΕΙ διανομέας χρησιμοποιείται για V8s θα ανταλλάξουν πάνω στα περισσότερα μοντέλα των ετών, και μπορεί να γίνει να το πράξει σε όλα αν αντικαταστήσετε το έκκεντρο έξω για ένα aftermarket ένα.

Όσον αφορά τα κεφάλια πάει, είστε λίγο πολύ κολλημένοι με αυτά απόθεμα αν δεν αισθάνεστε όπως οι δαπάνες για αρκετές χιλιάδες δολάρια σε μια σειρά αγώνων. Εάν μπορείτε να τα αποκτήσουν, το προγενέστερο 1985-1992 ροής κεφαλές λίγο καλύτερα, αλλά θεωρούν porting, νέες βαλβίδες και μεγαλύτερες 3/8-ίντσας stud οδηγός υποχρεωτική. Ροή ακόμη και με τα καλύτερα κεφάλια αποθεμάτων είναι θλιβερό?. Καλή δουλειά porting και αντικατάσταση βαλβίδας αποτελούν προϋποθέσεις για την κατασκευή οτιδήποτε πάνω από 250 ίππους

Η εκκεντροφόρους και έμβολα

Η Ευτυχώς, η 4.3L μπορούν να χρησιμοποιήσουν οποιοδήποτε έμβολο σχεδιασμένο για 350 του ίδιου έτους τρυγητού, οπότε η επιλογή είναι μέσω της στέγης. Απλά επιλέξτε όποιο σετ ταιριάζει καλύτερα τον προϋπολογισμό σας και τις απαιτήσεις συμπίεσης.
Επιλογή εκκεντροφόρου
είναι εξίσου απλή. Κάθε άλεσμα που θα λειτουργήσει σε ένα 350 θα λειτουργήσει σε ένα 4.3L, αλλά θα πρέπει να έχουμε μια κάμερα προσαρμοσμένη έδαφος, αν θέλετε κάτι παραπάνω .500 ανελκυστήρα. Off-the-shelf επιλογής cam είναι αρκετά λεπτό, και αυτά που υπάρχουν είναι αρκετά ήπιος.

Η