Για κάποιους, ένα "Hemi" ορίζεται ως ένα μαγικό κομμάτι του μετάλλου με την καταπληκτική ιδιότητα τριπλασιασμό της αξίας της κάθε αυτοκίνητο με ένα κάτω από την κουκούλα. Αλλά η πραγματική gearheads γνωρίζουν ότι ημισφαιρική θαλάμους καύσης ενός κινητήρα είναι αυτό που καθιστά ένα ημι. Η Chrysler 440 δεν μπορεί να έχει την μυθική θέση ενός εργοστασίου κινητήρων ημι-κεφάλι, αλλά ένα σύνολο Stage κεφάλια V Hemi μετατροπής μπορεί να βοηθήσει σε μεγάλο βαθμό προς την κατεύθυνση δίνοντας όλα τις επιδόσεις του κάθε ελέφαντα σιδήρου. Στάδιο V Heads
Η
Stage V Engineering δεν είναι η μόνη εταιρεία ποτέ να προσφέρει Hemi κεφαλές μετατροπής για το 440 - Johnson Machine κάνει ένα συγκρίσιμο σύνολο - αλλά ήταν το πρώτο και είναι ακόμα το καλύτερο γνωστά. Αυτοκίνητο τρελούς επιστήμονες έχουν την προσαρμογή εργοστάσιο Hemi κατευθύνεται στην Chrysler εμποδίζει μεγάλη σχεδόν από το 426 Hemi έκανε το ντεμπούτο του στη δεκαετία του 1960, αλλά αυτό που απαιτείται, ώστε πολλή δουλειά ακριβείας και συνεπή αποτελέσματα ήταν δύσκολο να επιτευχθεί με την τεχνολογία της εποχής. SVE άρχισε να προσφέρει το ολοκαίνουργιο αλουμινίου Hemi κεφάλια μετατροπής το 1986, και έχουν περάσει το μεγαλύτερο μέρος των 25 ετών διύλισης του σχεδιασμού. Από τότε, SVE έκανε το ντεμπούτο του, επίσης, μια σειρά από Hemi κεφάλια μετατροπής για το μικρότερο 340 μπλοκ, καθώς και.

Η μετατροπή Heads
Η
Ένα σύνολο Stage κεφάλια V διατηρούν τα εξωτερική εμφάνιση οποιουδήποτε συνόλου των αρχηγών εργοστάσιο, έτσι και ένας απλός παρατηρητής θα πρέπει να κοιτάξουμε πολύ κοντά για να παρατηρήσετε ότι ο κινητήρας είναι στην πραγματικότητα μια σφήνα. Η κύρια διαφορά μεταξύ ενός συνόλου Stage V κεφάλια και το εργοστάσιο Hemi Heads είναι ότι το στάδιο κεφαλές V έχουν 10 τοις εκατό μεγαλύτερα λιμάνια και ότι δεν μπορούν να χρησιμοποιούν μια διαμόρφωση διπλής μπουζί. SVE είχε μεταφέρει την εξάτμιση άξονα rocker να κάνουν το έργο μετατροπής, το οποίο σημαίνει μια δεύτερη φις δεν ταιριάζει. Τα καυσαέρια μέτρο βαλβίδες 0,04 ιντσών μικρότερο από ένα απόθεμα Hemi, αλλά το Stage V κεφάλι είναι πιο προηγμένη σχεδίαση λιμάνι εξακολουθεί να επιτρέπει μεγαλύτερη ροή. Ενώ οι SVE κεφάλια μπορούν να χρησιμοποιήσουν οποιοδήποτε εμπορικό σήμα των aftermarket πρόσληψη Hemi, απαιτούν παραγγελία κοκοράκια και άξονες.

Η 440 Πλεονεκτήματα


Σχεδόν κανένα V-8 στη Γη θα κοστίσει περισσότερο για να αγοράσει ή να χτίσει από μια αρχική Hemi, οπότε είναι αυτονόητο ότι η ίδια η κοινή 440 μπλοκ είναι εγγενώς φθηνότερα. Οι χιλιάδες των δολαρίων που θα σώσει τη χρήση 440 ως σημείο εκκίνησης είναι τα χρήματα που μπορείτε να περάσετε σε πράγματα που πραγματικά θέλετε να το περάσετε σε, όπως ένα 520 κυβικών ιντσών μανιβέλα stroker ή turbo setup. Μια από αλουμίνιο-με επικεφαλής 440 μπλοκ έρχεται επίσης σε αρκετές εκατοντάδες κιλά ελαφρύτερο από ένα πρωτότυπο Hemi. Να θυμίσουμε, ωστόσο, ότι θα πρέπει πραγματικά να στροφές το 440 για να μπει σε εύρος λειτουργίας του Hemi κεφάλια », έτσι σχέδιο αναλόγως.

Η Block Εκτιμήσεις
Η
A 440 μπλοκ μπορεί να μην τα cross-βιδωμένη ρεύμα και επιπλέον ενίσχυση που κάνουν ένα Hemi αντέχουν χιλιάδες ιπποδύναμη, αλλά η σφήνα δεν είναι αδέξιος, εφόσον οι δυνητικοί εξουσία. Ακόμη και ένα κήπο-ποικιλία δύο βιδών κύριο μπλοκ φορτηγό μπορεί να αντέξει πάνω από 800 ίππους, και ένα aftermarket τεσσάρων βιδών μπλοκ μπορεί να πάρει πολλή κατάχρηση και κάθε Chrysler κινητήρα. Ενώ το 1976-και αργότερα 440s έχουν τις πιο παχύ κύρια ιστούς και ισχυρότερο μπλοκ όλους τους κινητήρες σε αυτό το εύρος μετατόπισης, θα μπορούσε να εξετάσει αρχίζοντας με το 1972 1973 400 μπλοκ (χύτευση αριθμό 3614230) αντ 'αυτού. Αυτά τα κομμάτια έχουν πραγματικά τεράστιο κύρια σέλες, και είναι από τα ισχυρότερα μπλοκ Chrysler ποτέ, λιγότερο από το Race Hemi. Το 1973 μόνο 400 (casting αριθμός 3698630) είναι καλή δεύτερη επιλογή, αν δεν μπορείτε να βρείτε ένα μεγαλύτερο μπλοκ, αλλά ο κύριος σέλες της είναι πουθενά κοντά σε τόσο παχύ.

Η