Mini-φορτηγά, όπως το Chevrolet S-10 μπορεί να προσφέρει μια σειρά από πλεονεκτήματα σε σχέση με τα αυτοκίνητα, αλλά υπολείπονται σε δύο κρίσιμους παράγοντες: την αεροδυναμική και κλειδώνουν κορμό. Ένα στάνταρ κάλυμμα μπορεί να βοηθήσει στην αντιμετώπιση δύο από αυτούς τους παράγοντες και ένα καλά σχεδιασμένο κάλυμμα μπορεί εύκολα να μετατρέψει εγγενείς υποχρεώσεις του φορτηγού σας σε μεγαλύτερα ατού της. Φορτηγό Aero

Η Μία έντονη ακμή που διέρχεται μέσω του αέρα δημιουργεί δίνες μετά. Αυτά τα μίνι-ανεμοστρόβιλοι είναι εξαιρετικά περιοριστική για κυκλοφορία, απορροφώντας ένα ορισμένο ποσό της ενέργειας του φορτηγού για να γυρίσετε τον αέρα αντί να ρέει ομαλά πάνω. Φορτηγά ξεφύγουμε με αιχμηρές γωνίες εν μέρει επειδή οι δίνες μετά ρέει από την οροφή κινείται προς τα κάτω και να συμπιέσουν τον ανοιχτό χώρο στο κρεβάτι. Αυτό δημιουργεί ένα είδος μαξιλάρι ή «αόρατο κάλυμμα καρότσας" που βοηθά τη ροή του αέρα πάνω από την πίσω πόρτα, αντί να χτυπά εναντίον του.

Η Tonneau Λειτουργία


Εάν ο αέρας υπό πίεση στην το κρεβάτι, μπορεί να αναρωτιέστε γιατί Tonneau καλύπτει εργασία καθόλου. Συμπίεση του αέρα στην κλίνη απαιτεί ενέργεια με τη μορφή μεγάλων δινών εγρήγορσης. Όσο μεγαλύτερο είναι το κρεβάτι, η περισσότερη δύναμη που χρειάζεται για να συμπιέσει τον αέρα. Η ενέργεια από την κίνηση προς τα εμπρός του φορτηγού σας τροφοδοτείται από τον κινητήρα, έρχεται τελικά από τη βενζίνη. Έτσι, θα καλύπτει μέχρι και το κρεβάτι του φορτηγού αυξάνει την οικονομία καυσίμου, τελική ταχύτητα και επιτάχυνση, εξασφαλίζοντας το φορτηγό δαπανά περισσότερα από την εξουσία της κινείται προς τα εμπρός και κάτω συμπίεση του αέρα.

Η Do It Yourself Flat tonneaus


Αν πρόκειται για καθαρή λειτουργία, δεν υπάρχει τίποτα λάθος με απλά χαστούκια ένα κομμάτι 3/8-inch κόντρα πλακέ πάνω από το κρεβάτι του φορτηγού σας και κρατώντας το στη θέση του με έξι έως οκτώ πινέζες κουκούλα. Αν και δεν είναι το πιο κομψό λύσεων, είναι ανέξοδη και έργων, καθώς και οποιαδήποτε άλλη συγκρίσιμη aftermarket καπάκι. Δεν θα εξαρτηθεί προς τα πάνω σαν ένα aftermarket κάλυψη, αλλά εύκολα να καθορίσει ότι με μερικά hardware-store μεντεσέδες και μερικές βίδες. Σκεφτείτε βίδωμα 2-από-4 προς τα κάτω για να σκληραίνει το μήκος του.

Η Ultimate Aero Tonneau
Η
Το fast-πίσω γραμμή οροφής που χρησιμοποιούνται από 1960 δρομείς αυτοκίνητο απόθεμα κρατά αέρα λεία ή στρωτή - στρώματα και να εκσυγχρονιστούν - όλη τη διαδρομή προς τα πίσω φώτα, η ροή του αέρα που προέρχονται από κάτω από το αυτοκίνητο κινείται πάνω και ακυρώνει τις δίνες μετά. Φτιάξτε ένα ξύλινο πλαίσιο γύρω από την περίμετρο του κρεβατιού σας και ένα κατακόρυφο πλαίσιο πάνω στο πίσω μέρος του πίσω παρμπρίζ σας, διαμορφώνοντας έτσι ώστε να ακολουθεί τις πλευρές και την οροφή του οχήματος. Δέσιμο ένα κομμάτι της γραμμής δοκιμής 1.000-λίρας αλιείας στο πίσω μέρος του πλαισίου και τρέχει προς τα εμπρός κάθετη στήριξη ακριβώς μπροστά από αυτό. Τραβήξτε τη γραμμή τόσο σφιχτό όσο μπορείτε και βασικά στη θέση του. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία περίπου 500 φορές κατά μήκος της κορυφή και τις πλευρές της καρότσας σας μέχρι να έχετε μια γιγαντιαία αράχνη-web της γραμμής αλιείας που θα υποστηρίξει ένα διπλό στρώμα fiberglass.

Η Options
Η
Αν νοιάζονται για το πώς ξύλινα θάλαμος σας φαίνεται, φάλτσο στη συνέχεια τις άκρες με ένα router ή κυκλικό πριόνι, άμμο το κάλυμμα εντελώς λεία με 800-γυαλόχαρτο αρ., ψεκάστε με την πλήρωση των κενών αστάρι και το χρώμα. Όταν πρόκειται για υλικά, το ξύλο θα είναι το φθηνότερο και ευκολότερο να εργαστεί, αλλά και το βαρύτερο. Fiberglass θα είναι πιθανώς το καλύτερο που αναζητούν και το αλουμίνιο θα είναι πιθανώς η πιο ελαφριά, αλλά θα αποδειχθεί πολύ πιο δύσκολο να εργαστεί σε ένα αισθητικά ευχάριστο σχήμα από fiberglass. Για την πρόσβαση κρεβάτι με τα "Ultimate Aero", μπορείτε να κόψετε είτε μια πόρτα στη μέση ή απλά εξαρτηθεί ολόκληρο το πάνω από το πλάι. Αν είστε ο τύπος του ατόμου που πιστεύει ότι αυτό που είναι πίσω σας είναι σημαντική, πρέπει να εγκαταστήσετε μια μεγάλη λωρίδα Lexan, ο τεχνικός κομμάτι από πολυανθρακικό θερμοπλαστική ρητίνη, κάτω από το κέντρο του "Ultimate Aero." Οδηγός χρήσης

Η