αναστολές ράβδος στρέψης μπορεί να φαίνεται σαν ξεπερασμένη τεχνολογία, αλλά είναι μακριά από εξαφανιστεί. Ενώ ελατήρια και πολύ καιρό ήρθε να κυριαρχήσει στην αγορά του αυτοκινήτου, η απλή, φθηνή και αξιόπιστη ράβδος στρέψης έχει χαραγμένη μια ωραία θέση για τον εαυτό της, όπου το πεζοδρόμιο τελειώνει. Στο τέλος της ημέρας, έρχεται κάτω σε μια επιλογή μεταξύ άνεσης, άρθρωση ανάρτησης, προσαρμοστικότητα και το κόστος. Βασικά Άνοιξη
Η
Υπάρχουν πραγματικά μόνο δύο τύπους ελατηρίων: εκείνων που στροφή, και αυτά που twist. Ελατήρια φύλλων είναι μακριές λωρίδες από χάλυβα άνοιξη που επισυνάπτεται σε κάθε άκρο με το σασί. Ο άξονας βρίσκεται στη μέση της λωρίδας, το οποίο κάμπτεται προς τα άνω, προκειμένου να απορροφήσει άξονα κίνησης. Μια ράβδος στρέψης τρέχει κατά μήκος μέσω του πλαισίου? Αποδίδει στο ένα άκρο του πλαισίου και περνά μέσα από το σημείο περιστροφής του ελέγχου των εξοπλισμών του οχήματος ο τρόπος που οι διαμπερείς βίδες κανονικά
Coil
και στρέψη. Bar Κίνημα

Η Ένα ελατήριο είναι στην πραγματικότητα ένας συνδυασμός από ένα φύλλο και το ελατήριο από το ότι και οι δύο στροφές και ανατροπές για να απορροφήσει κίνηση. Αυτή η διπλή δράση της κάμψης και στροφής προσφέρεται σε πολύ ακριβή ρύθμιση, περισσότερο από την ενιαία δράση ράβδο στρέψης. Τα περισσότερα αυτοκίνητα ελατήρια είναι προοδευτικά στο σχεδιασμό, πράγμα που σημαίνει ότι θα συμπιέσει πιο εύκολα για την πρώτη ίντσα ή δύο κινήσεων, αλλά να πάρει σταδιακά εντονότερο καθώς συμπίεση. Είναι δυνατόν να κάνει μια κάπως προοδευτική ράβδο στρέψης, αλλά είναι πιο δύσκολο και δαπανηρό να μηχανικός.

Η ελατήρια Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Ευελιξία

είναι το πηνίο Η κύρια κάρτα άνοιξη ατού. Διπλής δράσης προοδευτική φύση του ελατηρίου σημαίνει ότι οι μηχανικοί μπορεί να χτίσει κανείς να απορροφήσει αρκετά μεγάλο αντίκτυπο με την ελάχιστη ενόχληση του οδηγού, ενώ τον έλεγχο εύστοχα κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές. Ελατήρια και συσκευασία ευκολότερα στη σύγχρονη unibody οχήματα, επειδή το χάσμα στα πηνία αφήνει περιθώρια για αμορτισέρ. Αλλά υπάρχει και η άλλη πλευρά της εξίσωσης συσκευασίας πάρα πολύ, γιατί ο ανοιχτός χώρος στην ελατήριο καθιστά διαστάσεις μεγαλύτερες από ό, τι της ράβδου στρέψης. Το ελικοειδές ελατήριο χρειάζεται την τσέπη του και την υποστήριξη μηχανικής στο σασί, ενώ το μπαρ της στρέψης απλά σύρεται από κάτω.

Η Πλεονεκτήματα ράβδο στρέψης και μειονεκτήματα

Η Εκτός από τις εκτιμήσεις συσκευασίας , ράβδοι στρέψης έχουν μια κραυγαλέα πλεονέκτημα σε σχέση με ελατήρια. Με την περιστροφή μιας ράβδου στρέψης ως προς το πλαίσιο, ο οδηγός μπορεί εύκολα να αυξήσετε ή να μειώσετε το όχημά του με αρκετά εκατοστά είτε για μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος ή ένα πεζοδρόμιο-απόξεση βόλτα. Αυτή η προσαρμοστικότητα κάνει ράβδους στρέψης ιδανικό για off-road οχήματα, η οποία είναι όπου θα βρείτε τα κανονικά. Η κάτω πλευρά είναι ότι η ανατροφή ενός οχήματος με ράβδους στρέψης δεν θα αυξήσει το εύρος της αναστολής της κίνησης, και ότι η προφόρτιση με τέτοιο τρόπο μπορεί να ελαττώσει τη διάρκεια ζωής της.

Η