αγωνιστικά οχήματα κτίριο είναι ένα από τα πιο δημοφιλή αθλήματα και δραστηριότητες αναψυχής στις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι φίλοι, οι συμμετέχοντες και οι δικαστές των αυτοκινήτων αθλητικά γεγονότα έχουν φέρει τη μεγαλύτερη αναγνώριση και εσόδων για τις εταιρείες που χρηματοδοτούν και να οργανώσει εκδηλώσεις για τους οπαδούς αγώνα να παραστούν. Τα υλικά και τα εξαρτήματα που συνθέτουν ένα όχημα υψηλής ποιότητας αγώνα πρέπει να χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με ένα σωστό σχεδιασμό, προκειμένου να παραδώσει τα αποτελέσματα που απαιτούνται για να είναι ένα μέρος από τις πολλές κυρώσεις γεγονότα αγώνα. Μηχανική Ανταγωνισμού Moroso της παράγει υψηλής ποιότητας μέρη του σώματος και της ανάρτησης που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή ενός οχήματος απόθεμα ή το έθιμο του σχεδιασμού σε μια υψηλή ταχύτητα κερδίζοντας μηχάνημα. Ξεκινώντας είναι τόσο εύκολη όσο η εύρεση του επόμενου έργου για να προσθέσετε καλύτερη οδήγηση και τον έλεγχο χρησιμοποιώντας υλικά Μηχανικών Ανταγωνισμού και ανταλλακτικά. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Μηχανικών Ανταγωνισμού πίσω axel κατοικιών
Μηχανικών Ανταγωνισμού (τριών δρόμων ρυθμιζόμενα αμορτισέρ drag)
υδραυλικό γρύλο
Τέσσερις τρίποδα ή 4 "x 4" ξύλινα μπλοκ
½? ιντσών δυναμόκλειδο (ρυθμιζόμενο)
½ ιντσών καρυδάκι κίνησης (7/8, 1 ½ ένα 11/16 υποδοχές) | pamemazi.gr Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Σηκώστε το όχημα από το έδαφος και υποστηρίζει τη χρήση υποδοχές ανελκυστήρα ή ξύλινα μπλοκ τουλάχιστον 18 εκατοστά από το πάτωμα. Χρησιμοποιήστε το υδραυλικό γρύλο για την ανύψωση και το όχημα, υποστηρίζει στη συνέχεια το βάρος σε ασφαλή βάση κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης των υλικών Μηχανικών Ανταγωνισμού, όπως η πίσω περιβλήματα axel άκρο και ρυθμιζόμενα αμορτισέρ. 2

Ασφαλίστε το Engineering Ανταγωνισμού οπίσθιο περίβλημα axel τέλος σε τέσσερις-link bars ανάρτηση με ρύθμιση των ράβδων ανάρτησης για να χωρέσει σε παρένθεση στέγασης σωστά και στο ίδιο ύψος με το αυτοκίνητο ζυγό άξονα μετάδοσης, όταν στηρίζεται σε δικές τους τροχούς και τα ελαστικά του. Χρησιμοποιώντας τις ρυθμιζόμενες ράβδοι ανάρτησης για να εντοπίσετε το κέντρο του ζυγού axel ταχυτήτων στο ζυγό μετάδοση θα επιτρέψει την εγκατάσταση ενός μηχανικού άξονα ανταγωνισμός ανάμεσα στο ζυγό μετάδοσης και πίσω ζυγό εργαλεία για τη μεταφορά της ισχύος στους τροχούς. Σφίξτε τα παξιμάδια του ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων και τη στέγαση axel σε £ 120 ft. της πίεσης με ένα κλειδί ροπής που έχει οριστεί στις £ 120 ft.
Η
3
Χρησιμοποιήστε ένα γαλλικό κλειδί για να ρυθμίσετε το διαγωνισμό σοκ αγώνα Μηχανικών σύρετε στη σωστή θέση πριν από την εγκατάσταση. Μηχανική των υλικών Ανταγωνισμού, όπως τριοδικό ρυθμιζόμενα αμορτισέρ τους drag δείχνουν πόσο βελτιωμένη ο εξοπλισμός έχει γίνει πάνω αμορτισέρ αποθεμάτων. Εγκαταστήστε το σοκ με τη χρήση των άνω και κάτω στηρίγματα του συστήματος ανάρτησης τεσσάρων συνδέσμων. Οι δύο πίσω αμορτισέρ εξασφάλισε χρησιμοποιώντας ένα ξύλινο πείρο να ευθυγραμμιστούν οι τρύπες στην παρένθεση αναστολής από τις οπές του βραχίονα αμορτισέρ. Στερεώστε χρησιμοποιώντας ένα καρύδι και το σύστημα κοχλία και σφίξτε στα £ 120 ft. της πίεσης. Να είστε βέβαιος να ελέγξει ότι η ελατηρίων δεν εκτρέψει οποιαδήποτε από τις πιέσεις πάνω στο σοκ όταν το όχημα που στηρίζεται σε δικό του βάρος. Χρησιμοποιήστε ένα γαλλικό κλειδί για να ρυθμίσετε το χώρο που κατέχει το ελατηρίων στην άνω και κάτω υποστήριξη του σώματος αμορτισέρ. Καλής ποιότητας 4
Αφαιρέστε τα δικαιολογητικά υποδοχές ή ξύλινα μπλοκ κάτω από τα οχήματα κατά τρόπο ώστε μετά η προσθήκη των υλικών Μηχανικών Ανταγωνισμού, μπορείτε να δοκιμάσετε και να συντονίσετε τον εξοπλισμό. Με την προσθήκη τη δυνατότητα να προσαρμόσετε τον τρόπο τον εξοπλισμό τους και τα υλικά εργασίας, Μηχανική Ανταγωνισμού δίνει το τελικό χρήστη όσο προσαρμογή, όπως απαιτείται από τον υπόλοιπο σχεδιασμό του οχήματος. Η παραγωγή εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας είναι εύκολο, αλλά η εγκατάσταση και ρύθμιση πάρει χρόνο.
5
Μετρήστε την απόσταση μεταξύ του εδάφους και του πλαισίου του οχήματος. Να είστε βέβαιος ότι το πίσω axel τέλος έχει εγκατασταθεί σωστά και ότι οι τέσσερις-link bars αναστολή σωστά ευθυγραμμισμένο. Ελέγξτε τη σύνδεση του άξονα μετάδοσης κίνησης μεταξύ της εκπομπής και το οπίσθιο περίβλημα Axel. Είναι επίπεδο, ή σε μια γωνία που είναι στο πλαίσιο των επιχειρησιακών ανοχή της; Ενώ πολλοί πίσω άκρο και μεταδόσεις οδηγούν σε διαφορετικά ύψη, και ακραία γωνία εισόδου για έναν κινητήριο άξονα από τη μετάδοση στον πίσω άξονα δεν συνιστάται. Ρυθμίστε τις ράβδους ανάρτησης για να αυξήσετε ή να μειώσετε το ύψος του πίσω περιβλήματος τέλος για να πάρει μια καλύτερη πορεία για τον άξονα κίνησης να συνδεθείτε.

Η