Αν η ιδέα της λήψης ιπποδύναμη με το νερό φαίνεται παράξενο, τότε αυτό είναι επειδή δεν μπορείτε. Όπως όλα τα άλλα υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, κινητήρες diesel κάνουν δύναμη με τη χρήση ενός καυσαερίων συμπιεστής να χώσουν αέρα στον κινητήρα. Συμπίεση του αέρα καθιστά θερμότερος, πράγμα που αυξάνει την πιθανότητα έκρηξης στους κυλίνδρους. Σε έναν diesel, αυτό ισοδυναμεί με υψηλότερες θερμοκρασίες καυσαερίων και την απώλεια της εξουσίας. Η εγκατάσταση ενός νερό σύστημα ψεκασμού είναι μόνο το πρώτο βήμα στη ρύθμιση αυτή και και το χρησιμοποιεί για να αυξήσετε με ασφάλεια turbo ώθηση και ιπποδύναμη. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Βασικά εργαλεία χειρός Socket
που
δέκτη ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ με καταγραφέα δεδομένων
Η μεθανόλη κλειδί γραμμή που
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Ρυθμίστε την επιθυμητή καυσαερίων στόχους σας θερμοκρασία του αερίου. Θερμοκρασίες καυσαερίων (EGT), θα πρέπει κατά κανόνα να πέφτουν μέσα σε περίπου 50 μοίρες των προδιαγραφών υλικού, δεδομένου ότι αυτό αποτελεί ιδανικό εύρος λειτουργίας του κινητήρα από την αποτελεσματικότητα, την ασφάλεια και τις εκπομπές σκοπιά. Μια πολύ χαμηλή EGT σημαίνει ότι έχετε χάσει ίππους, και πολύ υψηλές EGTs αυξήσει τις πιθανότητες βλάβης του κινητήρα. 2

Run φορτηγό σας, είτε σε ένα dragstrip ή τροχού δυναμόμετρο, και να έχουν έναν βοηθό καταγράφουν προσεκτικά τις EGTs σε κάθε δεδομένη rpm και να ενισχύσει το επίπεδο. Μια καταγραφής δεδομένων δέκτη κινητήρα θα έρθει πολύ σε πρακτικό εδώ, δεδομένου ότι θα καταγράφει κάθε μεταβλητή σε μια ενιαία λειτουργία.
Η
3 Αύξηση ψεκασμού
μέγεθος στομίου, αν οι EGT επίπεδα πυροβολούν μέχρι το επιθυμητό επίπεδο και στη συνέχεια βραδέως αναρριχηθεί σε υψηλότερες θερμοκρασίες καθώς αυξάνεται ώθηση. Για τα περισσότερα κιτ ώθηση, αλλάζοντας το μέγεθος στομίου θα περιλαμβάνει ξεβίδωμα του εγχυτήρα από το σωλήνα ώθηση, τότε ξεβιδώνοντας το παλιό στόμιο από το άκρο του εγχυτήρα και αντικαθιστώντας την με ένα στόμιο με μια μεγαλύτερη οπή. Για ορισμένες άλλες εξαρτήσεις, το στόμιο (jet) βρίσκεται στην έξοδο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας νερού. Ξεβιδώστε τη γραμμή από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, αφαιρέστε το παλιό τζετ και σύρετε το νέο στη θέση του στο εξόδου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Καλής ποιότητας 4
Lower το νερό-ένεση επίπεδο ώθηση δέσμευση και να μειώσει το μέγεθος του στομίου έγχυσης εάν οι EGTs παραμένουν σταθερές σε χαμηλότερα επίπεδα ώθηση, ξαφνικά ακίδα στο μεσαίο επίπεδο ώθηση και πέφτουν γρήγορα όταν το σύστημα ψεκασμού νερού κλωτσιές in δέκτη εξουσία σας πρέπει να έχει διατάξεις για τη μείωση του επιπέδου ώθηση ηλεκτρονικά? πρόσβαση στο μενού ελέγχου και ακολουθήστε τις συστάσεις του κατασκευαστή του δέκτη να μειώσει το ώθηση. Η διαδικασία για τη μείωση του μεγέθους του στομίου είναι το ίδιο με την αύξηση αυτό? Το μόνο που χρειάζεται να εγκαταστήσετε ένα τζετ με μια μικρότερη τρύπα αντί για ένα μεγαλύτερο
5
Προσθέστε ένα δεύτερο στάδιο με ένα ελαφρώς μικρότερο μέγεθος του στομίου, αν. , μετά την Βαθμίδα 4, EGTs σας αυξάνονται παρελθόν το επιθυμητό επίπεδο, όπως περιγράφεται στο Βήμα 3. Ρυθμίστε το δεύτερο στάδιο να συμμετάσχουν ακριβώς κάτω από το επίπεδο πίεσης υπερπλήρωσης όταν ο κινητήρας φτάσει ιδανική EGT της. Το δεύτερο στάδιο εγκαθιστά ακριβώς όπως το πρώτο? Η μόνη διαφορά μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου σταδίου εγκατάστασης είναι ότι και οι δύο κλήρωση από το ίδιο ρεζερβουάρ
Η 6
Προστίθεται μεθανόλη στη δεξαμενή ψεκασμού νερού, έτσι. επιτευχθεί ένα 25/75 μίγμα μεθανόλης και νερού. Οι EGT αναγνώσεις θα αυξηθεί ελαφρώς, αλλά γραμμικά σε όλους τους τομείς, αλλά - επειδή η μεθανόλη είναι ένα καύσιμο - ενέργειας θα αυξηθεί μαζί με αυτό. Εάν οι EGTs παραμένουν εντός ενός αποδεκτού εύρους, να αυξήσει το μίγμα σε μεθανόλη 50/50 ύδατος. Οι θερμοκρασίες καυσαερίων θα αυξηθούν αισθητά, όπως και η ιπποδύναμη και ροπή. Ρύθμιση της εγχύσεως σημείο εμπλοκής για το δεύτερο στάδιο είναι ακριβώς όπως την αλλαγή του πρώτου σταδίου. Εάν χρησιμοποιείτε ένα ηλεκτρονικό πίνακα ελέγχου, ακολουθήστε τις συστάσεις του κατασκευαστή για να αλλάξετε το σημείο εμπλοκής. Εάν χρησιμοποιείτε μια χειροκίνητη βαλβίδα ελέγχου, γυρίστε τη βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα για να αυξήσει την ώθηση των σχέσεων σημείο και αριστερόστροφα για να μειώσετε.
Η 7 Αύξηση
μέγεθος στομίου έως ότου οι EGTs πέσει πίσω στο ιδανικό εύρος . Ακολουθήστε τις ανωτέρω περιγραφείσες διαδικασίες για την αλλαγή μέγεθος στομίου. Σε αυτό το σημείο, το νερό /μεθανόλη σας σύστημα έγχυσης πρέπει να βελτιστοποιηθεί για το συνδυασμό κινητήρα και turbo.

Η