Η Apexi SAFC, ή Super Airflow Converter, είναι μια piggyback συσκευή συντονισμού που χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με τον κινητήρα μονάδα ελέγχου αποθεμάτων, ή ECU. Η SAFC τροποποιεί το σήμα του αισθητήρα οξυγόνου που παρακολουθούνται συνεχώς από την ECU. Όταν το σήμα αυτό δείχνει μια αλλαγή στα επίπεδα του οξυγόνου, η ECU αντισταθμίζει αυξάνοντας ή μειώνοντας τα επίπεδα καυσίμου αναλόγως. Με μια σωστή μελωδία, η Apexi SAFC βελτιώνει την απόδοση και την αξιοπιστία των τροποποιημένων κινητήρα σας. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
καταγραφέας δεδομένων της συσκευής
ECU διαγνωστικά καλωδίων
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1 Συντονιστείτε
τις SAFC τιμές διόρθωσης της αρχικής τιμής των καυσίμων, αν η μηχανή σας είναι εξοπλισμένη με τροποποιημένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Αυτό είναι απαραίτητο για την αντιστάθμιση του αυξημένου ρυθμού ροής των μπεκ σε σύγκριση με τις μονάδες αποθεμάτων. Καθορίστε το αυξημένο ποσοστό ροής των μπεκ σας διαιρώντας την τιμή του ρυθμού ροής των τροποποιημένων μπεκ σας από τη ροή αξίας ποσοστό μετοχών. Πληκτρολογήστε το ποσοστό αυτό ως μια αρνητική τιμή σε όλα τα βήματα rpm στο "Hi-Thrtl" και "Lo-Thrtl" μενού στην SAFC. 2

Χρησιμοποιήστε ένα ECU διαγνωστικό καλώδιο για να συνδέετε τα δεδομένα καταγραφικό συσκευή με το ECU θύρα πρόσβασης. Αυτή η θύρα είναι συνήθως βρίσκεται κάτω περιοχή ταμπλό στην πλευρά του οδηγού στο εσωτερικό. Μόλις συνδεθεί, ο καταγραφέας δεδομένων είναι σε θέση να καταγράψει τις διάφορες διάγνωσης κινητήρα ελέγχεται από την ECU.
Η
3
Ρυθμίστε τον καταγραφέα δεδομένων για την καταγραφή αέρα-καυσίμου αξίας του κινητήρα λόγο. Αυτό σας επιτρέπει να καθοριστεί η SAFC τιμή διόρθωσης καυσίμου που απαιτείται για να επιτευχθεί μια τέλεια αέρα-καυσίμου αναλογία. Αν και η στοιχειομετρική αναλογία για κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι 14.7-προς-1, μια πλουσιότερη τιμή είναι αναγκαία για την βέλτιστη απόδοση και αξιοπιστία. Για ατμοσφαιρικούς κινητήρες, η βέλτιστη αέρα-καυσίμου αναλογία είναι περίπου 13,5 προς 1, ενώ η αναγκαστική κινητήρες επαγωγής ανταποκρίνονται καλύτερα σε μια αναλογία περίπου 11,5 προς 1. Καλής ποιότητας 4 κίνησης
σας όχημα σε μια θέση όπου μπορείτε με ασφάλεια στροφές του κινητήρα να Redline αξία του rpm. Βεβαιωθείτε ότι τα καταγραφέας δεδομένων είναι ενεργοποιημένη, στη συνέχεια να επιταχύνει τον κινητήρα σε φουλ γκάζι. Θα πρέπει να πάρετε έναν αέρα προς καύσιμο ανάγνωση αναλογία για το σύνολο της ζώνης rpm, έτσι ώστε να επιταχυνθεί από περίπου 2.000 rpm έως ότου ο κινητήρας φτάσει Redline αξία στροφές του.
5
Παρατηρήστε τον αέρα-καυσίμου αναλογία αξιών που καταγράφηκαν από τον καταγραφέα δεδομένων, αφού έχετε σταθμεύσει με ασφάλεια το όχημα. Συγκρίνετε αυτές τις τιμές στη βέλτιστη αναλογία για τον κινητήρα σας. Τιμές μεγαλύτερη από τη βέλτιστη τιμή υποδηλώνουν μια υπερβολικά άπαχο αέρα-καυσίμου αναλογία, ενώ τιμές μικρότερες από τη βέλτιστη τιμή υποδηλώνουν μια υπερβολικά πλούσια αναλογία.
Η 6
Χρησιμοποιήστε το "Hi-Thrtl" μενού η SAFC να εισέλθουν ποσοστά διόρθωσης καυσίμου για όλες τις προσαυξήσεις rpm. Αύξηση των ποσοστών διόρθωσης σε τιμές rpm όπου ο αέρας προς καύσιμο αναλογία ήταν μεγαλύτερη από τη βέλτιστη αναλογία. Αυτό αυξάνει τη ροή του καυσίμου σε αυτές τις αξίες rpm, έτσι εξισορρόπηση έξω τον αέρα προς καύσιμο αναλογία. Ομοίως, μείωση των SAFC ποσοστά διόρθωσης των καυσίμων σε τιμές rpm όπου ο αέρας προς καύσιμο αναλογία ήταν μικρότερη από την βέλτιστη αναλογία.
Η 7
Επαναλάβετε τη διαδικασία για να εγγράψετε κι άλλο καταγραφής δεδομένων συνεδρίας. Χρησιμοποιήστε τα αέρα-καυσίμου αναλογία των δεδομένων από τη δεύτερη σύνοδο για την περαιτέρω βελτίωση της καμπύλης του κινητήρα καυσίμου με το SAFC. Μετά από πολλαπλές συνεδρίες tuning, θα βρείτε το αέρος-καυσίμου λόγος παραμένει κοντά στην βέλτιστη τιμή συνέπεια σε όλη την μπάντα rpm. Αυτό δείχνει η μηχανή σας είναι συντονισμένοι ιδανικά τόσο για τις επιδόσεις και την αξιοπιστία.

Η