Εγκατάσταση FMU στο Honda Civic σας είναι ένας προσιτός τρόπος για να αυξήσετε την απόδοση. Η FMU ή καυσίμων μονάδα διαχείρισης, είναι συνδεμένο με το σωλήνα διανομής καυσίμου του κινητήρα. Όταν αρκετή πίεση συσσωρεύεται στο συλλέκτη καυσίμου όπως επιτάχυνση, η FMU τσιμπήματα από τις γραμμές καυσίμου που οδηγεί πίσω στη δεξαμενή καυσίμου. Αυτό αυξάνει την πίεση συλλέκτη καυσίμου και μεγιστοποιεί την απόδοση. Εγκαταστήστε ένα FMU όταν θέλετε ένα προσιτό τρόπο για να ενισχύσει την απόδοση. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Ψαλίδι
Socket κλειδί
Δράπανο
Phillips κατσαβίδι
καυσίμων μανόμετρο
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Χρησιμοποιήστε το χέρι σας να τοποθετήσετε το FMU μέσα στο χώρο του κινητήρα. Τοποθετήστε το FMU στον τοίχο φωτιά ακριβώς πίσω από το συλλέκτη καυσίμου στο μπλοκ του κινητήρα. Σημειώστε όπου τα σφηνοειδή τρύπες είναι για τις βίδες στερέωσης στον τοίχο φωτιά. 2

Χρησιμοποιήστε ένα τρυπάνι χέρι για να σκοράρει μικρών οπών στον τοίχο φωτιά με ένα λεπτό τρυπάνι. Αντικαταστήστε το FMU το τείχος προστασίας και τη διασφάλιση της FMU στερεώνοντας τις βίδες στη θέση του με ένα κατσαβίδι Phillips.
Η
3
Εντοπίστε το ρυθμιστή πίεσης καυσίμου στο τέλος του συλλέκτη καυσίμου. Θα είναι ένα μικρό μεταλλικό δίσκο με γραμμή κενού και ένα παχύτερο, καύσιμο καουτσούκ γραμμή επιστροφής που προέρχονται από αυτό. Αφαιρέστε το καύσιμο από καουτσούκ γραμμή επιστροφής με τα χέρια σας από unfastening το κλιπ. Καλής ποιότητας 4
Συνδέστε το σωλήνα επιστροφής καυσίμου στη θύρα εξόδου του FMU. Πάρτε ένα νέο κομμάτι της γραμμής καυσίμου ελαστικό και να το εκτελέσετε από την πίεση εξόδου του ρυθμιστή καυσίμου στην είσοδο της FMU. Χρησιμοποιήστε τα παρεχόμενα σφιγκτήρες για να σφραγίσει τους σωλήνες στις νέες τερματικές εγκαταστάσεις τους.
5 Χρησιμοποιήστε ψαλίδι
να κόψει το ρυθμιστή πίεσης καυσίμου γραμμή κενού περίπου τρεις ίντσες από το ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Συνδέστε τα δύο άκρα της γραμμής κοπής σε δύο ανοικτά άκρα του Τ-από κοινού παρέχεται με τη νέα FMU. Εκτελέστε επιπλέον γραμμή κενού στο FMU.
Η 6
Τοποθετήστε ένα μετρητή πίεσης καυσίμου στο καπάκι Schrader στο συλλέκτη καυσίμου. Το καπάκι Scrader είναι ένα μικρό καπάκι ασήμι στο συλλέκτη καυσίμου. Λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί και ρυθμίστε τη βίδα κενού για την FMU μέχρι την επιθυμητή πίεση καυσίμου επιτυγχάνεται.

Η