Hopping μια τέταρτη γενιά (1991-1994) Tercel είναι ένα είδος καλά-news-bad-news πρόταση. Τα κακά νέα είναι ότι η Tercel ποτέ δεν είχε σχεδιαστεί ως τίποτα αλλά ένα αυτοκίνητο περιφερειακών μεταφορών, και καμία πραγματική aftermarket υπάρχει υποστήριξη για αυτό. Τα καλά νέα είναι ότι η ξαδέλφη της, η Corolla Sprinter (aka AE86, Trueno ή Hachi Roku) έχει ένα τεράστιο ακόλουθη λατρεία και την υποστήριξη για να ταιριάζει. Το Tercel χρησιμοποιεί την ίδια βασική E-series του κινητήρα, όπως οπίσθιας κίνησης ξάδελφό του, πράγμα που σημαίνει ότι τα περισσότερα από τα ίδια κόλπα επιδόσεις και τα μέρη εφαρμόζουν. Οδηγίες
Η 1
Δάκρυ του κινητήρα, εκτός και να το στείλετε σε ένα κατάστημα ρούχων για τον καθαρισμό και magnafluxing να ελέγξει για ρωγμές. Εγκαταστήστε ένα πλαστά στροφαλοφόρου χάλυβα και μπιέλες, καθώς και πλαστά 8.2-σε-1 έμβολα. Η συντόμευση είναι εδώ για να παραγγείλετε ένα περιστρεφόμενο συγκρότημα σχεδιασμένο για ένα 4E-FTE κινητήρα, μια Ιαπωνία-μόνο turbo μοντέλο που χρησιμοποιεί το ίδιο μπλοκ και το κεφάλι. 2

Εκτελέστε μια φλάντζα αντιστοίχισης και μπολ ανάμειξης δουλειά λιμάνι για τα κεφάλια. Αν δεν γνωρίζετε ήδη πώς να μεταφέρουν μια σειρά από κυλινδροκεφαλές, τότε οι πιθανότητες είναι είστε σε καλύτερη θέση στέλνοντας το κεφάλι έξω σε έναν ειδικό από ό, τι με τον κίνδυνο να καταστρέψει τον εαυτό σας. Η μεταφορά είναι μια λεπτή διαδικασία, και περιλαμβάνει τη χρησιμοποίηση ενός τριβείο και μια σειρά από bits για την αφαίρεση υλικού από το εσωτερικό των θυρίδων εισαγωγής και εξαγωγής για καλύτερη ροή.
Η
3
Τοποθετήστε την κεφαλή με ένα σύνολο χρωμίου-μολυβδαινίου στηρίγματα κεφαλής, και να χρησιμοποιήσετε ένα 4E-FTE λάστιχο να σφραγίζεται στο μπλοκ. Αποστολή πολλαπλή εισαγωγής σας έξω σε έναν ειδικό για την εξώθηση-λείανση. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει γυρίσματα ενός αμμοβολής μέσα από τους δρομείς συλλέκτες να διευρύνει και να εξομαλύνουν τους, και δεν είναι κάτι που μπορείτε να κάνετε μόνοι σας. Όταν παίρνετε την πολλαπλή πίσω, βίδα στο κεφάλι, όπως θα κάνατε κανονικά. Καλής ποιότητας 4 Εγκατάσταση
ό, τι turbo kit που θα επιλέξετε σύμφωνα με τις οδηγίες του κιτ. Η 3Ε μπλοκ (πλέον γεμάτο με 4E εσωτερικά) μπορεί να αντέξει πέραν της αξίας 400 ίππους του εναλλάκτη ώθηση, ή περίπου 25 psi. Προφανώς θα πάμε να θέλουν να εξισορροπήσει τις οριστικές ίππους με ροπή, δεδομένου ότι ένα turbo μπορεί να κάνει 400 ίππους σε ένα 1.5-λίτρων κινητήρα κατά πάσα πιθανότητα δεν θα αρχίσει να εξουσία μέχρι 4.000 rpm.
5
Top τον κινητήρα με ένα aftermarket σύστημα διαχείρισης καυσίμου και μπεκ μεγέθους να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις turbo σας. Το κιτ θα πρέπει είτε έρχονται με νέα μπεκ ή έναν οδηγό για να σας βοηθήσει να επιλέξετε το σωστό μπεκ. Οι μετοχές της Toyota υπολογιστής δεν έχουν την ευκαιρία να ασχολείται με όλες τις εσωτερικές και εξωτερικές αλλαγές του κινητήρα, έτσι αυτό είναι μια αναγκαία δαπάνη.

Η