σεβάσμια παλαιά μικρό μπλοκ της GM V8 είχε αρχίσει να δείχνει την ηλικία του, το 1997. Ενώ το Generation II LT1 μικρό μπλοκ ήταν μια βελτίωση σε σχέση προπάτορας της, η GM χρειάζεται ένα καθαρό φύλλων σχεδιασμό για να παραμείνουν ανταγωνιστικές στην μεγάλη V8 αγορά είχε βοήθησε να δημιουργηθεί. Το αποτέλεσμα ήταν μια παραδοσιακή "pushrod" (σε αντίθεση με εκκεντροφόρους επικεφαλής) κινητήρα με ένα ισχυρό και απόλυτα σύγχρονη μπλοκ, όλες τις τελευταίες στην επιστήμη των υλικών και την ικανότητα να αντέχει σε τεράστιες επιτυχίες του turbo ώθηση για την παραγωγή τετραψήφια ποσά ιπποδύναμης. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Metric και πρότυπο πρίζες, πλήρες σετ
Flathead και Phillips κατσαβίδια, πλήρη Εκκαθάριση
σετ εργαλεία μέτρησης όπως δαγκάνες κλήσης και έφερε μετρητές κλειδιά ροπής
στην lb-ft και ιντσών- lb
γωνία ροπής κλειδί
Λάστιχο ξύστρες
σιλικόνη RTV
κοπής /κατασκευής εργαλείων όπως μύλοι και παλινδρομικά
Welder και αναλώσιμα συγκόλλησης
Η Εμφάνιση Περισσότερες
Οδηγίες
1
Ξεκινήστε με μια LQ4 μπλοκ από χυτοσίδηρο σχεδιαστεί για χρήση σε φορτηγά. Ενώ βαρύτερο από ισοδύναμο αλουμινίου, το μπλοκ του κινητήρα σιδήρου είναι πολύ ισχυρότερη και φθηνότερα. Έχετε O-ring δέκτες κόψει το μπλοκ του κινητήρα γύρω από τις οπές των κυλίνδρων, που σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε μια σειρά από μεταλλικές ροδέλες και φλάντζες κεφαλής χαλκού για να σφραγίσει τους θαλάμους καύσης. Κοπή τα αυλάκια στο μπλοκ από χυτοσίδηρο αντί για τις κεφαλές αλουμινίου θα σφραγίσει την καλύτερη τους θαλάμους. 2

Αγορά και εγκατάσταση πλαστά, turbo-ειδικά έμβολα σχεδιαστεί για να παρέχει 8.9:1 συμπίεση με καύση 64 cc θάλαμο, πλαστά I-beam μπιέλες και ένα πλαστό 4340 στροφαλοφόρου άξονα χάλυβα με 4-ιντζών, 2.559 κύριας και 2,1 ιντσών ράβδο διαμέτρου περιοδικό. Χρησιμοποιήστε πλήρη αγώνα έδρανα και πλάσματος χρωμίου-μολυβδαινίου ελατήρια εμβόλων.
Η
3
Εγκαταστήστε ένα σύνολο aftermarket κυλινδροκεφαλές από αλουμίνιο με τουλάχιστον όγκο πρόσληψη 205-cc λιμάνι, ή περίπου 295 κυβικά πόδια ανά λεπτό (cfm) της ροής του αέρα σε 0.600 ανελκυστήρα σε ένα 3.90 ιντσών οπή. Εξάτμισης πρέπει να ρέουν τουλάχιστον 230 cfm στην ίδια μέτρηση. Χρησιμοποιήστε ένα σύνολο 2.020-ιντσών διαμέτρου βαλβίδες εισαγωγής, 1.60-ιντσών διαμέτρου βαλβίδες εξαγωγής (κατά προτίμηση ΙηοοηβΙ μέταλλο), βρεγμένο valvesprings μέτρησης 1.290 εξωτερική διάμετρο και 135-lbs ανοικτή πίεση ελατηρίου, Viton σφραγίδες βαλβίδων, 1.250 ιντσών υπηρέτες του τιτανίου, σκληρύνει valveseats και χάλκινο οδηγούς των βαλβίδων. Αρχηγοί σε αυτό το spec θα υποστηρίξει πάνω από 900 ίππους, αλλά ένα καλό σύνολο των μεταφερθέντων κεφάλια απόθεμα θα πρέπει να είναι σε θέση να σας δίχτυ πάνω από 600 καλής ποιότητας 4 Top
το τετράγωνο μακριά με ανάποδο LQ4 πολλαπλές εξαγωγής φορτηγό, 3. - ιντσών turbo up-σωλήνες για να συνδέσετε τις πολλαπλές εξαγωγής στις τουρμπίνες, μια LS6 πολλαπλή εισαγωγής, μια aftermarket μονάδα διαχείρισης καυσίμων (υπολογιστή) οδήγηση £ 90 ανά ώρα μπεκ ψεκασμού καυσίμου με πίεση καυσίμου βάσης 66 psi. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 75-lb-ανά-ώρα μπεκ, αλλά θα περιοριστεί σε μόλις κάτω από 900 hp. Χρησιμοποιήστε ένα ζευγάρι αντλίες υψηλής πίεσης καυσίμου για να ανταποκριθεί σε αυτές τις προδιαγραφές πίεσης με επαρκή ροή.
5
Εγκαταστήστε ένα ζευγάρι τούρμπο με τουλάχιστον 84 mm διάμετρο τροχού συμπιεστή με ζάντα των 63 ετών, διάμετρο τουρμπίνας του 81.2-mm με επένδυση 85 και ένα περίβλημα δίδοντας ένα σιτηρέσιο πτυχή (A /R) της τάξης του 0,85. Ένα ζευγάρι των 88-mm τούρμπο θα αποφέρει πάνω από 1.500 ίππους. Εγκαταστήστε ένα 38-mm θυρίδα διαφυγής, ένα 50-mm σκάστρα και κάποιο είδος ηλεκτρονικού ελεγκτή ώθηση. Χρησιμοποιήστε το μεγαλύτερο intercooler που θα ταιριάζει στο σασί σας.

Η