Μετατρέποντας μια μοτοσικλέτα σε ηλεκτρική ενέργεια δεν είναι ένα έργο για αρχάριους? Χρειάζεται ένα ισχυρό υπόβαθρο στην κατασκευή, μια μεγαλύτερη από την βασική κατανόηση των ηλεκτρονικών και μια προθυμία να δούμε τη μεγάλη εικόνα. Ηλεκτρικό τεχνολογία των οχημάτων έχει έρθει ένας μακροχρόνιος τρόπος δεδομένου ότι έκανε το ντεμπούτο του πριν από έναν αιώνα, αλλά είστε ακόμα πρόκειται να αντιμετωπίσει επιτυχώς τις παραδοσιακές προκλήσεις όσον αφορά τις επιδόσεις, το βάρος, το κόστος και εύρος. Παρόλα αυτά, δεν υπάρχει κανένας λόγος να εγκατασταθούν για την κακή απόδοση και το εύρος. Κανείς άρθρο πρόκειται να σας πω όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε, αλλά έχοντας μια κατεύθυνση στο μυαλό είναι το πρώτο βήμα προς μια κατασκευή που μπορεί να είναι υπερήφανη. Οδηγίες
Η 1
Αποσυναρμολογήστε το ποδήλατο και να απαλλαγούμε από τα πάντα - τα πάντα - ότι δεν είναι απολύτως αναγκαίο. Το καλύτερο σημείο εκκίνησης είναι ένα παλιό Harley ή οποιοδήποτε άλλο ποδήλατο που χρησιμοποιεί ένα μη-μοναδοποιημένου (bolt-on) μετάδοσης. Ενώ μερικοί μπορεί να σας πει ότι η ΕΕΥ δεν χρειάζεται μεταδόσεις, κάνουν λάθος για δύο λόγους. Κατ 'αρχάς, θέλετε να επιταχύνει το ποδήλατό σας με 50 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής, ή 200 πόδια-λίβρες; Δεύτερον, ηλεκτρικοί κινητήρες έχουν μια καμπύλη απόδοσης, όπως ακριβώς και κινητήρες φυσικού αερίου έχουν μια καμπύλη ισχύος? Κρατώντας ο ηλεκτρικός κινητήρας στη ζώνη αποτελεσματικότητά της είναι το κλειδί για την εξασφάλιση αποδεκτό εύρος και τη μακροζωία του κινητήρα. Επιπλέον, η μετάδοση θα σας επιτρέψει να εκτελέσετε μια μικρότερη και μεγαλύτερη ευστροφία ηλεκτροκινητήρα αντί για ένα τεράστιο, βαρύ κινητήρα που παρέχει αρκετά χαμηλές σ.α.λ. ροπή για να μετακινήσετε το ποδήλατο σε απευθείας μετάδοση κίνησης. 2

Αποκτήστε ένα ηλεκτρικό μοτέρ και ελεγκτή με τουλάχιστον 10.000 watts (δέκα κιλοβάτ) της εξουσίας. Ένα ίππους ισούται με 750 watts, και 13 ίππους θα σας δώσει μια υποθετική 74 μίλια/ώρα τελική ταχύτητα σε ένα 400-λιβρών ποδήλατο με ένα 200-λίρας αναβάτη (υποθέτοντας 88 τοις εκατό απόδοση του κινητήρα). Θα πρέπει να κοιτάξουμε έξω από το κουτί για να βρείτε μια συμπαγή, ισχυρό και ελαφρύ κινητήρα. Μπορεί να θέλετε να εξετάσει την ηλεκτρική βιομηχανία αεροσκαφών μοντέλο για ένα κινητήρα και του ελεγκτή. Για παράδειγμα, το iCare Predator 30x10 Menz S ζυγίζει μια ασήμαντη £ 3.5, είναι τέσσερα εκατοστά σε διάμετρο και τρεις ίντσες σε πλάτος, και τρέχει στα 48 βολτ και 211 αμπέρ. Αυτό βγαίνει σε 10.128 watts σε 6.035 rpm -. Ιδανικό για αυτή την εφαρμογή και το απόθεμα του ποδηλάτου ετοιμάζεται
Η
3
Κατασκευάστε μια bellhousing για την προσαρμογή του ηλεκτροκινητήρα με τη μεταφορά του άξονα εισόδου σας και τη στέγαση. Εάν χρησιμοποιείτε μια συμπαγή κινητήρα όπως αυτή συνιστάται παραπάνω, τότε το σύνολο της μετάδοσης /συναρμολόγησης οχημάτων πρέπει να τελειώσει σε λίγο δεν ευρύτερο από ό, τι το αρχικό συγκρότημα κινητήρα /κιβωτίου ταχυτήτων. Θα πρέπει επίσης να έρθει σε σημαντικά ελαφρύτερο, πιθανώς κατά τουλάχιστον 40 κιλά. Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο, όταν θα εξετάσει την μπαταρία μάζα που θα πρέπει να προστεθεί το επόμενο. Καλής ποιότητας 4
Συμπληρώστε ολόκληρο το μεσαίο τμήμα του ποδηλάτου με μπαταρίες. Δεν χρειάζεται απαραίτητα να μετατρέψει ολόκληρο το ποδήλατο σε ένα τροχαίο μπαταρία, αλλά δεν μπορεί να βλάψει. Τι είδους μπαταρίες θα επιλέξουν εξαρτηθεί από τον προϋπολογισμό σας. Λιθίου-πολυμερών μπαταρίες θα σας δώσει τεράστια γκάμα με σχετικά χαμηλό βάρος, αλλά θα πρέπει να πάρετε έξω μια δεύτερη υποθήκη για να δώσει αρκετά από αυτά να οδηγήσετε το ποδήλατό σας. Βαθιά κύκλου, μπαταρίες μολύβδου-οξέος είναι πολύ φθηνότερα, αλλά είναι επίσης εκπληκτικά βαριά. Βάρος μπαταρίας είναι σημαντική, διότι προκαλεί μια μείωση απόδοσης σε κλίμακα? Σε κάποιο σημείο, θα καταλήξετε δαπανούν περισσότερη ενέργεια για να κινηθεί τις μπαταρίες από το να μετακινήσετε τον εαυτό σας και το ποδήλατο,
5
Re-γαϊδούρια. μπαταρία αναλογία μάζας σας και να καθορίσει αν θέλετε ή όχι να αφαιρέσει κάποια από αυτά και να εγκαταστήσετε μια μικρή γεννήτρια αερίου για να μετατρέψει το ποδήλατό σας σε μια υβριδική σειρά. A 50-cc, δίχρονος κινητήρας με μίζα θα παράγει περίπου 1,5 ίππους και θα επεκτείνει αποτελεσματικά αυτονομία σας κατά 40 έως 50 τοις εκατό, στο ελάχιστο. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια τάση έναυσμα για να ξεκινήσει η γεννήτρια και να επαναφορτίσετε τις μπαταρίες, ακόμη και όταν είναι σταθμευμένο, και ένα 1.5-ιπποδύναμη γεννήτρια θα πρέπει να παρέχει αρκετή ενέργεια για να limp μαζί σε περίπου 25 μίλι/ώρα ακόμη και σε μια νεκρή μπαταρία. Μια ηλεκτρική εκκίνηση, 1,5-ιπποδύναμη δίχρονος, εναλλάκτη και η δεξαμενή καυσίμου θα έρθει σε κάτω από 40 λίρες - περίπου το ίδιο με μια μπαταρία 50 amp ώρα

Η