δυναμικό ιπποδύναμη είναι ένα θέμα της ροής του αέρα, και του κυλίνδρου σχεδιασμό της κεφαλής καθορίζει τελικά πόσο αέρα μπορεί να ρέει μέσα ή έξω από κυλίνδρων του κινητήρα. Ως εκ τούτου, οι κυλινδροκεφαλές παίζουν πολύ μεγαλύτερο ρόλο στον καθορισμό και την ασύδοτη δυνατότητες ισχύος του κινητήρα από ό, τι οποιοδήποτε άλλο μεμονωμένο παράγοντα. Ωστόσο, το βέλτιστο σχεδιασμό της κεφαλής δεν είναι μόνο σχετικά με τη χρήση τους λιμένες το μέγεθος του το Lincoln Tunnel να αυξήσει απόλυτη ροή του αέρα. Ένα καλό σύνολο των αρχηγών θα συνεργαστεί με τις πολλαπλές εισαγωγής και εξαγωγής για τη διατήρηση της ταχύτητας ροής του αέρα χωρίς να θυσιάζεται η απόλυτη ροή. Οδηγίες
Η 1
Επιλέξτε μεταξύ του σιδήρου και κεφαλές αλουμινίου. Η πιο βασική από τις επιλογές έρχεται συνήθως κάτω σε ένα θέμα του προϋπολογισμού? Αλουμινίου κεφαλές κοστίζουν συνήθως τα διπλάσια από σίδηρο, αλλά ζυγίζει περίπου το μισό. Δεν υπάρχει καμία αισθητή διαφορά απόδοσης μεταξύ του σιδήρου και αλουμινίου επικεφαλής τον ίδιο σχεδιασμό, αλλά ο τελευταίος μπορεί να βοηθήσει να κάνουν το αυτοκίνητό σας πιο γρήγορα με τη λήψη όσο το 80 έως 100 λίβρες μακριά από τη μύτη του αυτοκινήτου. 2

Προσδιορίστε απόλυτη εξουσία τους στόχους σας για να πάρετε μια ιδέα για την πρόσληψη απαιτήσεις σας ροή λιμάνι. Η πρόσληψη της θύρας ροής καθορίζει τελικά πόσο αέρα πηγαίνει στη μηχανή σας. Μια σειρά από V-8 κεφάλια ρέει 300 κυβικά μέτρα αέρα ανά λεπτό μέσω των λιμένων εισαγωγής θα παραδώσει περίπου 600 ίππους, είτε είναι βιδωμένη σε 302 κυβικών ιντσών κινητήρα ή 500 κυβικών ιντσών κινητήρα. Η μόνη πραγματική διαφορά είναι ότι το 302 θα πρέπει να rev περίπου 30 τοις εκατό υψηλότερο για να μετακινήσετε την ίδια ποσότητα αέρα.
Η
3
Σύγκριση της θύρας ροής προς τον όγκο λιμάνι. Σε γενικές γραμμές, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ό, τι κεφάλια ρέει το υψηλότερο cfm σε σχέση με το μέγεθος του λιμένα, ή όγκου σε κυβικά εκατοστά. Κάθε παραγωγός μπορεί να πάρει τεράστιο αριθμό ροής με τη χρήση τεράστιο όγκο λιμάνι, αλλά ένα μικρότερο λιμάνι που ρέει περισσότερο αέρα είναι ένα σίγουρο σημάδι της υψηλής σχεδίασης. Καλής ποιότητας 4
Επιλέξτε ένα σχήμα του θαλάμου καύσης. Ένα ημισφαιρικό (Hemi) θάλαμος μοιάζει με το ήμισυ μιας μπάλας του τένις, και προσφέρει το ελάχιστο ποσό του συμβιβασμού, όπου η εξουσία /θερμική απόδοση ανησυχεί. Ωστόσο, αυτό το σχήμα του θαλάμου επιτρέπει ένα μεγάλο μέρος του φορτίου αέρα /καυσίμου να πάει δεξιά μέσα από τη βαλβίδα εξαγωγής, μείωση της αποδοτικότητας των καυσίμων. Μια σφηνοειδή θάλαμο αναγκάζει τον αέρα να κινείται σπειροειδώς προς τα κάτω μέσα στο θάλαμο, και προσφέρει αυξημένη απόδοση πάνω από το Hemi. Οι περισσότερες σύγχρονες μηχανές χρησιμοποιούν ένα «μπανιέρα» ή σε σχήμα καρδιάς θάλαμο καύσης που είναι σχετικά μικρό σε μέγεθος και χρησιμοποιεί επίπεδη "squish μαξιλαράκια" στο κάτω μέρος για να περιέχει και να εστιάσει την ενέργεια της καύσεως προς τα κάτω πάνω στο έμβολο. Οι θάλαμοι δεν έχουν την ολοκληρωτική δυναμικό ισχύος των άλλων δύο, αλλά ένα καλά σχεδιασμένο σύνολο προσφέρει καλύτερη οικονομία καυσίμου, χαμηλότερες θερμοκρασίες του κινητήρα και αύξηση της εκρηκτικότητας.
5
Επιλέξτε ένα κεφάλι είτε με ένα κεντρικά τοποθετημένο μπουζί ή ένα που είναι όσο πιο κοντά στη βαλβίδα εισαγωγής όσο το δυνατόν. Αυτό θα μειώσει την απόσταση η φλόγα πρέπει να ταξιδέψει στο θάλαμο καύσης και την αύξηση οκτανίων ανοχή και οριστικές δυναμικό ενέργειας.

Η