Εάν η πίσω ανάρτηση της Acura RSX σας δείχνει σημάδια δυσλειτουργίας, θα πρέπει να εγκαταστήσετε μια νέα μονάδα ανάρτησης για να διατηρήσει το εργοστάσιο οδική συμπεριφορά και ποιότητα κύλισης. Επιπλέον, πολλοί λάτρεις επιλέγουν να αντικαταστήσει την αναστολή αποθεμάτων, με ένα ρυθμιζόμενο σύστημα coilover που μειώνει το RSX ύψος κατά την οδήγηση και αυξημένη απόδοση χειρισμό. Η διαδικασία εγκατάστασης είναι η ίδια και στις δύο περιπτώσεις. Ωστόσο, κατά την εγκατάσταση μιας μείωσε κιτ ανάρτησης, επίσης να εγκαταστήσετε ένα ρυθμιζόμενο σετ καμπυλότητα, όπως η δυνατότητα ρύθμισης των μετοχών μπορεί να είναι ανεπαρκής για την αναπροσαρμογή της γωνίας κάμπερ πίσω στις εργοστασιακές προδιαγραφές. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Όροφος jack
Jack στέκεται
Socket Κλειδί
Socket επέκταση
καρυδάκια
κατσαβίδι που
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1 Πάρκο
RSX σας σε μια σταθερή, απόλυτα επίπεδη επιφάνεια. Τοποθετήστε μια υποδοχή πάτωμα κάτω από το σασί κοντά στον πίσω τροχό και να αυξήσει το πίσω μέρος του οχήματος. Τοποθετήστε ένα γρύλο κάτω από κάθε πλευρά του πλαισίου για να διασφαλίσει ότι το όχημα με ασφάλεια υποστηρίζεται. 2

Αφαιρέστε τις 10 προεξοχές που συγκρατούν τους τροχούς στον άξονα, στη συνέχεια ανασηκώστε τους τροχούς μακριά από το όχημα και σετ τα στην άκρη. Ανοίξτε το RSX καταπακτή για να αποκτήσουν πρόσβαση στην κορυφή των πίσω πύργους σοκ.
Η
3
Αφαιρέστε τις βίδες που συγκρατούν την επένδυση χαλί στην αριστερή και δεξιά πλευρά του πίσω χώρου καταπακτή. Θα παρατηρήσετε εξογκώματα σε κάθε πλευρά της περιοχής καταπακτή που το σπίτι τους πίσω πύργους σοκ. Αφαιρέστε την πλαστική επένδυση γύρω από αυτά τα εξογκώματα αποσυμπλέκοντας τα πλαστικά κλιπ. Αυτό σας δίνει πρόσβαση στα ανώτερα μπουλόνια πύργο σοκ. Καλής ποιότητας 4
Χρησιμοποιήστε ένα καρυδάκι με προέκταση που συνδέονται με την άρση των δύο άνω κοχλίες που συγκρατούν το πάνω μέρος κάθε συγκρότημα πίσω σοκ στο πλαίσιο RSX. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το μεγάλο μπουλόνι που συγκρατεί το κάτω μέρος του κάθε αμορτισέρ με το σκέλος ελέγχου ανάρτησης.
5
Αφαιρέστε κάθε συγκρότημα πίσω ανάρτηση δουλεύοντας το πιρούνι σοκ χωρίς το βραχίονα ελέγχου, στη συνέχεια, τραβώντας προς τα κάτω το σώμα σοκ. Τοποθετήστε νέα συγκροτήματα ανάρτησης σας στη θέση των μονάδων μετοχών. Εργασία τα άνω θέματα πύργο σοκ μέσα από τις κατάλληλες οπές στο περίβλημα και να εργαστούν σε κάθε χαμηλότερο πιρούνι σοκ στους βραχίονες της ανάρτησης.
Η 6
ξανά τα μπουλόνια μετοχών που συγκρατούν τα κάτω πιρούνια σοκ για τους βραχίονες ελέγχου, καθώς και τα τέσσερα μπουλόνια που ασφαλίζουν το άνω πύργο σοκ. Διπλός έλεγχος ότι όλα τα μπουλόνια ανάρτησης είναι καλά ασφαλισμένες, έτσι ώστε δεν θα χαλαρώσει κάτω από την πίεση της απορρόφησης κραδασμών.
Η 7
ξανά το πίσω επένδυση καταπακτή και το χαλί. Τοποθετήστε ξανά το πίσω τροχούς και lug βίδες. Αφαιρέστε το βύσμα βρίσκεται κάτω από το πλαίσιο και να μειώσει το αυτοκίνητο μακριά από το πάτωμα υποδοχή.
8 κίνησης
RSX σας σε ένα επαγγελματικό κέντρο ευθυγράμμισης και έχουν την ευθυγράμμιση των ελαστικών αναπροσαρμόζεται με τις εργοστασιακές προδιαγραφές. Η εγκατάσταση ενός νέου αναστολή γενικά ρίχνει από την ευθυγράμμιση των ελαστικών σε σχέση με το όχημα. Εάν δεν διορθωθεί, αυτό θα προκαλέσει κακή απόδοση χειρισμού και η υπερβολική φθορά των ελαστικών.

Η