Το μοντέλο 1406 καρμπυρατέρ Edelbrock είναι ένα τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ αυτοκινήτου σχεδιασμένο για να ρεύσει μέχρι 600 κυβικά πόδια ανά λεπτό αέρα και καυσίμου. Η Ford 390 V-8 κινητήρα αρχικά είχε σχεδιαστεί ως ένα υψηλής απόδοσης κινητήρα στη δεκαετία του 1960, αλλά ήταν ως επί το πλείστον υποβιβαστεί στη γραμμή pickup Ford με 1970s.Replacing το καρμπυρατέρ αποθεμάτων, με το 1406 θα οδηγήσει σε αισθητή αύξηση της ενέργειας και, σε ορισμένες περιπτώσεις, θα αυξήσει την απόσταση σε μίλια αερίου. Λόγω των βασικών σχεδίων των 390 και του 1406, η εγκατάσταση του καρμπυρατέρ είναι μια αρκετά απλή διαδικασία. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
πένσα
Κλειδί
Κατσαβίδι
Rag
καρμπυρατέρ φλάντζα
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Ξεκινήστε τον κινητήρα και τραβήξτε κενού του διανομέα λάστιχο μακριά από το καρμπυρατέρ αποθεμάτων. Ο σωλήνας κενού αποδίδει σε ένα σχήμα δίσκου δοχείο από την πλευρά του διανομέα. 2
Τύπου
ένα δάχτυλο πάνω από το λιμάνι καρμπυρατέρ στην οποία ο σωλήνας κενού που επισυνάπτεται. Εάν αισθάνεστε κενό, εύκαμπτο σωλήνα κενού του διανομέα θα πρέπει να επισυνάπτεται στην πλευρά θύρα κενού του οδηγού στο μπροστινό μέρος του καρμπυρατέρ Edelbrock. Εάν υπάρχει κενό είναι αισθητή, ο σωλήνας θα πρέπει να επισυνάπτεται στο λιμάνι πλευρά του συνοδηγού.
Η
3
Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει. Καλής ποιότητας 4
Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας με ένα γαλλικό κλειδί.
5
Αποσυνδέστε το γκάζι ράβδο σύνδεσης από την πλευρά του καρμπυρατέρ αποθεμάτων. Η ράβδος έχει στην κατοχή της έναντι σύνδεση γκαζιού το καρμπυρατέρ με ένα κλιπ. Τραβήξτε το κλιπ μακριά από την άκρη του καρμπυρατέρ με πένσα.
Η 6
Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα PCV, τον εύκαμπτο σωλήνα φρένου ρεύματος (αν υπάρχει) και τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου από το καρμπυρατέρ. Λασκάρετε τους σφιγκτήρες σωλήνα με ένα κατσαβίδι και τραβήξτε τους σωλήνες μακριά από το καρμπυρατέρ. Τοποθετήστε ένα πανί κάτω από το σωλήνα καυσίμου πριν την αφαιρέσετε για να μην χυθεί βενζίνη πάνω του κινητήρα.
Η 7
Αφαιρέστε τα τέσσερα παξιμάδια στερέωσης του καρμπιρατέρ με ένα κλειδί και να άρει το καρμπυρατέρ μακριά από την πολλαπλή εισαγωγής, και στη συνέχεια αφαιρέστε το παλιά φλάντζα καρμπυρατέρ.
8
Lower μια νέα φλάντζα καρμπυρατέρ πάνω πείρους στερέωσης του καρμπυρατέρ και πάνω από την πολλαπλή εισαγωγής και τοποθετήστε το καρμπυρατέρ.
Η 9
Σφίξτε τέσσερα παξιμάδια στερέωσης του καρμπιρατέρ πάνω στα καρφιά καρμπυρατέρ με ένα γαλλικό κλειδί.
Η 10
Πατήστε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένου δύναμη στο εξάρτημα στο πίσω μέρος του καρμπυρατέρ και σφίξτε το σφιγκτήρα σωλήνα με ένα κατσαβίδι. Πατήστε το παρεχόμενο βύσμα σωλήνα από καουτσούκ στο εξάρτημα, αν το όχημα δεν είναι εξοπλισμένο με τα φρένα δύναμη.
Τετάρτη 11
Πιέστε το σωλήνα καυσίμου στο εξάρτημα στην πίσω γωνία της πλευράς του οδηγού του καρμπυρατέρ και σφίξτε το σφιγκτήρα.
Τετάρτη 12
Πατήστε το PCV σωλήνα πάνω στο μεγάλο εξάρτημα στο μπροστινό μέρος του καρμπυρατέρ και σφίξτε το σφιγκτήρα.
Η 13 Πατήστε
ο σωλήνας κενού διανομέας πάνω είτε η δεξιά ή η αριστερή τοποθέτηση στο μπροστινό μέρος του καρμπυρατέρ, όπως προσδιορίζεται στο Στάδιο 2. Πατήστε το παρεχόμενο βύσμα σωλήνα από καουτσούκ πάνω στο αχρησιμοποίητο τοποθέτηση.
Η 14
Τοποθετήστε το γκάζι ράβδο σύνδεσης στην σύνδεση γκαζιού και ασφαλίστε τη ράβδο στη θέση του με κλιπ της ράβδου.
Η 15
Σφίξτε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας πάνω στην μπαταρία.
Τετάρτη 16
Ξεκινήστε τον κινητήρα και γυρίστε τη βίδα του ρελαντί με ένα κατσαβίδι μέχρι το επιθυμητό ρελαντί έχει επιτευχθεί. Η βίδα του ρελαντί βρίσκεται στην πλευρά του οδηγού του καρμπυρατέρ. Η βάση του κοχλία στηρίζεται επί της πεταλούδας δεσμού. Γυρίστε τη βίδα σε μια δεξιόστροφη κατεύθυνση για να αυξήσει τις στροφές ρελαντί και σε μία αριστερόστροφη κατεύθυνση για να μειώσετε τις στροφές ρελαντί.

Η