Παρόλο που οι αριθμοί παραγωγής μας λένε ότι οι περισσότεροι Camaros που πουλήθηκε ποτέ ήταν εξοπλισμένα με τέσσερις ή έξι κυλίνδρους, ήταν παγκοσμίου ξυλοδαρμό της Chevrolet small block V8 (σε 350 και 305 μορφή) που έκανε την Camaro διάσημο . Κάθε γενιά Camaro και Corvette έχουν έρθει με περισσότερες από μία μικρή επιλογή μπλοκ από το μικρό μπλοκ αρχικά έκανε το ντεμπούτο του το 1955. Το μικρό μπλοκ και Camaro έχουν απολαύσει ένα είδος εξέλιξης παράλληλα, γίνεται σταδιακά πιο ισχυρή, πιο αποτελεσματική και πιο σοφιστικέ με κάθε επανάληψη. Οδηγίες
Η 1
Αναβάθμιση νεότερα μικρό μπλοκ κεφάλια Chevy σε παλαιότερους κινητήρες για αύξηση της ισχύος. Βασική μικρό μπλοκ της Chevrolet παρέμεινε σε συνεχή παραγωγή για σχεδόν 50 χρόνια, έτσι μερικές από τις καλύτερες και φθηνότερες αναβαθμίσεις προέρχονται από την GM το ίδιο. L31 (Vortec 5700) κεφάλια ήταν η τελευταία και πιο προηγμένη ποτέ που είναι μια άμεση bolt-on για το παραδοσιακό μικρό μπλοκ, και να είναι σε θέση να υποστηρίζει πάνω από 450 ίππους σε μορφή μετοχών (περίπου 550 μετά porting).

Σκεφτείτε L98 (1985-1991 Corvette) κεφάλια, αν θέλετε υψηλή ιπποδύναμη με το κεφάλι του εργοστασίου, αλλά δεν θέλουν να ασχοληθεί με τη χρήση ενός Vortec ειδική πολλαπλή και κεφαλίδες? ότι θα υποστηρίξει περίπου 400 ίππους με τη μορφή μετοχών και πάνω από 450, όταν μεταφερθεί . 2

Supercharge ή turbocharge τον κινητήρα. Μικρές μπλοκ κινητήρες Chevy είναι αναμφισβήτητα το πιο δημοφιλές V8 στη Γη, και η GM έχει κάνει πάνω από ένα εκατομμύριο από αυτούς από το 1955. Θα ήθελα να έχουν μια δύσκολη περίοδο εξεύρεση εγχώρια δευτερογενή αγορά προμηθευτή ανταλλακτικών που δεν κάνει κάτι για μικρές εφαρμογές μπλοκ, το οποίο σημαίνει ότι η αγορά είναι γεμάτη με φθηνά, ολοκληρωμένη, καλά μηχανικής και εύκολα διαθέσιμες bolt-on turbo και υπερσυμπιεστή κιτ.

Θα πρέπει να εγκαταστήσετε ισχυρότερη έμβολα και ένα αναβαθμισμένο σύστημα καυσίμου για πολύ υψηλά επίπεδα ιπποδύναμης, αλλά σχεδόν κάθε μικρό μπλοκ μπορεί να αντέξει περίπου πέντε κιλά ώθηση χωρίς εσωτερικά τροποποιήσεις. Λαμβάνοντας υπόψη ότι ένα κιλό ώθηση αξίζει περίπου οκτώ (υπερσυμπιεστή) έως δέκα (turbo) τοις εκατό περισσότερη ισχύ, η οποία είναι μια εύκολη 100 έως 150 ώθηση ιπποδύναμης χωρίς ποτέ να αφαιρεθεί η βαλβίδα καλύπτει.
Η
3
Τοποθετήστε μια υγρή ροή πλάκα ή άμεση λιμάνι υποξείδιο του συστήματος με τον εμπλουτισμό καύσιμο προπάνιο και το "κρύο" βύσματα εύρος θερμότητας. Και πάλι, το μικρό-μπλοκ Chevrolet είναι μια καλά τεκμηριωμένη οντότητα? Δεν θα έχετε έναν σκληρό χρόνο να ανακαλύψετε πόσο υποξείδιο συγκεκριμένη μηχανή σας μπορεί να πάρει και να μην αυτο-θυσιάζω. Η χρήση προπανίου αντί για βενζίνη για το υποξείδιο ένεση σας θα απαιτήσει λίγο περισσότερη έρευνα και ρύθμιση για να πάρει τον αέρα /αναλογία καυσίμου και υδροβολή δικαίωμα, αλλά 110 οκτανίων του προπανίου και λανθάνουσα θερμότητα εξάτμισης (πτώση της θερμοκρασίας των αερίων κατά την ένεση), θα συμβάλει στην αύξηση της ενέργειας και να μειώσει την πιθανότητα έκρηξης του κινητήρα-δολοφονία.

Bolt-on πλάκα συστήματα (τα οποία σάντουιτς μεταξύ του καρμπυρατέρ /σώμα της πεταλούδας και την πολλαπλή) και συστήματα άμεσης έγχυσης θύρα (που χρησιμοποιούν ένα μπεκ ψεκασμού για κάθε λιμένα, όπως και πρότυπα έγχυση καυσίμου) είναι κοινά και η επιλογή είναι αρκετά μεγάλη για όλες τις γενιές των μικρών μπλοκ κινητήρα. Συστήματα Plate συνήθως λειτουργούν καλύτερα με carbureted ή γκάζι-σώμα-ένεση συλλέκτες (που μεταφέρουν τόσο στον αέρα όσο και καύσιμα)? Συστήματα άμεσης λιμάνι είναι καλύτερα για αργότερα multi-port κινητήρες έγχυση καυσίμου που χρησιμοποιούν πλαστικές συλλέκτες
Η
.
Η