Αν σκεφτεί κανείς την τεράστια δύναμη του πετρελαίου, η απίστευτη μακροβιότητα και άριστη χιλιομετρική καυσίμων, μπορείτε να αρχίσετε να αναρωτιέστε γιατί το μπουζί εφευρέθηκε ποτέ. Αλλά κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση έρχονται με μερικά εγγενή μειονεκτήματα: turbo lag που προκαλεί απώλεια ισχύος στις χαμηλές στροφές, τραχύ ρελαντί, θόρυβο και περισσότερο οξείδιο του αζώτου (NOx), οι εκπομπές από τους κινητήρες φυσικού αερίου. Αύξηση διανυθέντα χιλιόμετρα diesel είναι αρκετά εύκολο και συχνά έρχεται με ένα χτύπημα στην εξουσία, αλλά θα πρέπει επίσης να έχουμε κατά νου εγγενή ελαττώματα του πετρελαίου-καυστήρα για να παίξει από τη δύναμή της, ενώ την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων από τις αδυναμίες του. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Metric και πρότυπο πρίζες, πλήρες σετ
Κλειδί Ροπής
Κατσαβίδια, Phillips και φλάτχεντ
Allen κεφάλι κλειδιά
Di-ηλεκτρικό γράσο
Βασική κατασκευή και εργαλεία κοπής

Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η
1 Αγορά και εγκατάσταση ενός προγραμματιστή δέκτη ρεύματος ή aftermarket τσιπ υπολογιστών. Ότι η ροή του αέρα είναι η κύρια δύναμη ενός κινητήρα φυσικού αερίου, περιοριστικός παράγοντας, ένα ντίζελ μπορεί να κάνει περισσότερο ή λιγότερη ενέργεια από απλά μια ένεση περισσότερο ή λιγότερο καύσιμο ανά μονάδα κατανάλωσης αέρα. Πολλοί aftermarket προγραμματιστές ρεύματος έρχονται με πολλές ρυθμίσεις που θα σας επιτρέψει να αυξήσουν την ισχύ του κινητήρα για τη ρυμούλκηση, επιτάχυνση ή αναρρίχηση λόφων ή να μειώσει την αυξημένη απόσταση σε μίλια καυσίμων με το πάτημα ενός κουμπιού. Το καλύτερο μέρος: Μπορείτε να αυξήσετε ιπποδύναμης πάνω από 50 τοις εκατό ή απόσταση σε μίλια καυσίμων κατά περισσότερο από 10 τοις εκατό, ενώ φορώντας το καλύτερο της Κυριακής σας. Προγραμματιστές ρεύματος απλά συνδέστε στην διαγνωστική θύρα κάτω από το τιμόνι και η ρύθμιση του κινητήρα αποτελείται από απλά πιέζοντας μερικά κουμπιά στον προγραμματιστή. 2

Εγκαταστήστε ένα υψηλότερο ρέει turbo downtube (το σωλήνα που συνδέει το turbo στον καταλυτικό μετατροπέα) και καταλυτικό μετατροπέα-back σύστημα εξάτμισης. Ένα εντελώς νέο σύστημα εξάτμισης θα κάνει πολλά πράγματα: Αφήστε το turbo να φτάσει στροφές λειτουργίας του ("up ουρά») πιο γρήγορα για την ενίσχυση χαμηλών σ.α.λ. ροπή, τη δημιουργία περισσότερων ώθηση να αυξήσει την αναλογία αέρα προς το καύσιμο για πιο αποδοτική καύση και χαμηλότερες καυσαερίων θερμοκρασίες για την προώθηση του κινητήρα και turbo μακροζωία. Όλο αυτό προσθέτει μέχρι και περισσότερη δύναμη χωρίς την ανάγκη να κάψετε επιπλέον καύσιμα, τα οποία όταν συνδυάζονται με έναν προγραμματιστή ρεύματος μπορεί να αποφέρει σημαντικά κέρδη σε ιπποδύναμη, ροπή και οικονομία καυσίμου.
Η
3
Εγκαταστήστε ένα υψηλότερη ροή κρύου σωλήνα εισαγωγής αέρα και υψηλή ροή aftermarket φίλτρο αέρα. Νέα συστήματα εισαγωγής είναι συνήθως ένα από τα πρώτα mods άνθρωποι εγκατάσταση για κινητήρες αερίου, αλλά είναι συνήθως λιγότερο περιορισμός της ισχύος για πετρελαιοκίνητα από την εξάτμιση αποθεμάτων. Αφού έχετε ανοίξει την εξάτμιση και να επαναπρογραμματιστούν τον υπολογιστή, το σύστημα εισαγωγής μετοχών θα γίνει ο περιοριστικός παράγοντας στην εξίσωση ροής του αέρα σας. Αντικαταστήστε το σύστημα αποθεμάτων με μία κατασκευασμένα από λείο, σωλήνες αλουμινίου άξονα-λυγισμένα δρομολογούνται έτσι ώστε να τραβάει δροσερό αέρα από το εξωτερικό. Cool αέρας περιέχει περισσότερα μόρια οξυγόνου για μια πιο αποτελεσματική κατανάλωση καυσίμων και χαμηλότερη θερμοκρασία του μειώνει την καύση πιέσεις θαλάμου για αυξημένη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Η