Αντικατάσταση πίσω gearset σας με αριθμητικά μεγαλύτερες ταχύτητες θα οδηγήσει σε καλύτερη επιτάχυνση σε βάρος της αύξησης της κατανάλωσης καυσίμου. Αντικατάσταση Gear είναι μια μακρά και περίπλοκη διαδικασία που διαφέρει από όχημα σε όχημα, αλλά γενικά απαιτεί dissasembly του πίσω διαφορικού σας. Αυτό απαιτεί αφαίρεση πίσω φρένα σας, απελευθερώνοντας τα πίσω άξονες, και αποσυνδέοντας το ημιαξόνιο. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε | ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΧΕΙΡΟΣ όπως κλειδιά και καρυδάκια με τις επεκτάσεις
Torx bits
Breaker bar
μυτοτσίμπιδο
4.10 σετ εργαλείων
πίσω διαφορικό φλάντζα
Πίσω διαφορικό υγρού
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1 Πάρκο
το όχημά σας σε επίπεδο έδαφος και να χαλαρώσει τα πίσω lug καρύδια. Χρησιμοποιήστε ένα υδραυλικό γρύλο για να αυξήσει το πίσω άκρο, στη συνέχεια, τοποθετήστε το όχημά σας σε τρίποδο. Αφαιρέστε τους τροχούς που ακολουθείται από τα πίσω φρένα. Τα πίσω δαγκάνες τυπικά θα πραγματοποιηθεί στο πίσω στροφείο με δύο βίδες. Αφαιρέστε τα μπουλόνια, σηκώστε τις δαγκάνες από τους ρότορες, τότε zip τους δένουν έξω από το δρόμο, φροντίζοντας να μην τοποθετείτε οποιοδήποτε βάρος στο πίσω γραμμή φρένων. 2

Αφαιρέστε τα C-κλιπ που Στερεώστε το πίσω άξονες με μυτοτσίμπιδο, και στη συνέχεια αφαιρέστε τις κάτω βίδες στο πίσω διαφορικό. Αφήστε το υγρό να βγαίνει από τη διαφορά. Ορισμένα οχήματα ενδέχεται να έχουν αφιερώσει τάπες αποστράγγισης στο πίσω κάλυμμα του διαφορικού, οπότε στραγγίστε το πίσω διαφορικό με την τάπα αποστράγγισης, στη συνέχεια, αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης στο πίσω κάλυμμα του διαφορικού. Αναμείνετε οπουδήποτε 1-3 λίτρα υγρό να διαφύγει από τη διαφορά, ώστε να είναι βέβαιοι ότι έχουν ένα τηγάνι για να συλλέξετε το υγρό. Αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα του διαφορικού αφαιρώντας τις βίδες, οι οποίες μπορεί να αριθμό από οκτώ έως 12 βίδες.
Η
3
Αφαιρέστε το πίσω μπουλόνι ασφάλισης με ένα κλειδί. Αυτό τυπικά θα βρίσκονται στο μεσαίο τμήμα μπροστά από το μεταφορέα. Περιστρέψτε το φορέα για τον άξονα για να βγαίνουν έξω. Σπρώξτε τα μισά άξονες για την άρση των C-clips και σύρετε τους άξονες μισό μακριά από το κέντρο του φορέα. Αφαιρέστε τα καλύμματα φορέα με μία υποδοχή και μεγάλη καστάνια. Χρησιμοποιήστε ένα μεγάλο λοστό για να ωθήσει το μεταφορέα και αφήστε το από το περίβλημα. Με τον μεταφορέα έξω, θα είστε σε θέση να απελευθερώσει τον άξονα κίνησης με την τοποθέτηση μια γροθιά στη θέση κλειδώματος, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε λαστιχένια ματσόλα για να ωθήσει το γρανάζι έξω. Καλής ποιότητας 4
Χρησιμοποιήστε τον εξολκέα ρουλεμάν για να αφαιρέσετε το παλιό ρουλεμάν στο γρανάζι. Μπορείτε να το βρείτε πιο εύκολο να το κάνετε αυτό σε έναν πάγκο εργασίας από το γρανάζι είναι τώρα έξω από το όχημα. Πατήστε το ρουλεμάν στο νέο γρανάζι. Τοποθετήστε το γρανάζι με ένα νέο χιτώνιο σύνθλιψης. Shim ο μεταφορέας για να βεβαιωθείτε ότι είναι στο κέντρο. Βιδώστε το νέο εργαλείο στο διαφορικό και ροπή κάτω από την βίδα συγκράτησης. Τοποθετήστε την κορώνα διαφορικού, φροντίζοντας να αποστάτη σωστά. Τοποθετήστε ξανά τα καπάκια και ροπή με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
5
Επανεγκατάσταση των αξόνων και επανεγκατάσταση των C-κλιπ στο διαφορικό, που ακολουθείται από τον πείρο κίνησης ταχυτήτων αράχνη. Τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα του διαφορικού με ένα φρέσκο ​​λάστιχο, στη συνέχεια, συμπληρώστε τη διαφορά με φρέσκο ​​υγρό. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο ιδιοκτητών σας για να καθορίσει τη σωστή ποσότητα υγρού, καθώς και το συγκεκριμένο βάρος λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Τα περισσότερα οχήματα που χρησιμοποιούν 75W-90 λάδι, αλλά μπορεί να διαφέρουν μεταξύ των κατασκευαστών. Όταν το όχημα είναι κουμπωμένο μέχρι και στο έδαφος, να είστε βέβαιος να οδηγείτε αργά μερικά σχήμα 8 σχέδια για να εξασφαλίσει ρευστό διανέμει σωστά.

Η