Tuning η Vespa PX σκούτερ περιλαμβάνει μια σειρά από βήματα που πρέπει να πραγματοποιηθούν από κοινού για να επιτευχθεί η κατάλληλη αύξηση της απόδοσης του κινητήρα. Το έργο αυτό περιλαμβάνει παράλληλα τις ρυθμίσεις καρμπυρατέρ, τον κύλινδρο του κινητήρα και του συστήματος εξάτμισης. Αν και μικρότερο βελτιώσεις μπορούν να επιτευχθούν με τη χρήση ενός από τα τρία, το πλήρες δυναμικό των βραχυχρόνιων διακυμάνσεων της ρευστότητας σκούτερ δεν θα υλοποιηθούν. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Κλειδί υποδοχής και πρίζες
Crescent κλειδιά
Κατσαβίδια
Rubber Mallet αεριωθούμενα καρμπυρατέρ
Η απόδοση κυλίνδρου
Performance snippers Cable εξάτμισης
Η πένσα
εργαλείο λείανσης
Νέες φλάντζες
Νέα τσιμούχες
Νέα έδρανα
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Tuning ανταλλακτικών κινητήρας
1
Αποσυνδέστε τον κινητήρα από το scooter διαχωρίζοντας την ηλεκτρική καλωδίωση με το χέρι και την κοπή των καλωδίων ελέγχου με snipper καλώδιο. Χρησιμοποιήστε ένα γαλλικό κλειδί και κλειδί ημισέληνο να απελευθερώσει το μπουλόνι του κινητήρα, το πίσω μπουλόνι ανάρτησης και τον πίσω τροχό και κόμβο. Χρησιμοποιήστε ένα γαλλικό κλειδί και κατσαβίδι για να αφαιρέσετε το καρμπυρατέρ και παλιά καυσαερίων. Σήκωσε το απελευθερωθεί κινητήρα και τοποθετήστε το σε ένα πάγκο. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι, κλειδί ημισέληνο και το καρυδάκι να αποσυναρμολογήσει συνέχεια κινητήρα κάτω για να τα γυμνά περιπτώσεις κινητήρα. Τοποθετήστε όλα τα εξαρτήματα σε ένα δοχείο για φύλαξη. 2

Πάρτε τη φλάντζα από ένα νέο κύλινδρο των επιδόσεων και τον εντοπισμό της προστιθέμενης αξίας της λιμενικής ζώνης που θα πρέπει να αφαιρεθεί από την πλευρά του κυλίνδρου των περιπτώσεων κινητήρα. Χρησιμοποιήστε ένα Dremel ή παρόμοιο εργαλείο άλεσης για να ανοίξει τα λιμάνια κύλινδρο κινητήρα υπόθεση. Εκτελούν την ίδια εργασία άνοιγμα στο στόμιο αναρρόφησης για το πάνω μέρος του κινητήρα, αν ταιριάζουν με ένα μεγαλύτερο καρμπυρατέρ και υιοθετώντας τη νέα φλάντζα καρμπυρατέρ.
Η
3
Πλένουμε τις περιπτώσεις κινητήρα καθαρό. Πεταχτεί έξω το παλιό ρουλεμάν και τσιμούχες. Εγκαταστήστε νέα ρουλεμάν και τσιμούχες με κατάλληλη υποδοχή μέγεθος και σφυρί (πάγωμα των ρουλεμάν πρώτα για ευκολότερη εγκατάσταση). Επανεγκατάσταση όλων των αφαιρεθεί τμήματα του κινητήρα πίσω μαζί με ένα γαλλικό κλειδί, κλειδιά ημισελήνου και κατσαβίδια. Εφαρμόστε νέες φλάντζες κινητήρα κατά το κλείσιμο μέχρι τις υποθέσεις του κινητήρα. Τοποθετήστε το νέο κύλινδρο απόδοση επί του κινητήρα μετά την τοποθέτηση του κυλίνδρου λάστιχο στη θέση του. Σφίξτε τα κάτω στις εργοστασιακές προδιαγραφές με ένα γαλλικό κλειδί. Καλής ποιότητας 4
Επανεγκατάσταση τον κινητήρα στο σκούτερ, συνδέστε το ψαλίδι μπουλόνι και πίσω μπουλονίου. Επανασυνδέστε τον πίσω τροχό και κόμβο. Συνδέστε τα ηλεκτρικά καλώδια και ελέγχου με τη χρήση νέων καλωδίων. Χρησιμοποιήστε ένα καρυδάκι να εγκαταστήσετε ένα νέο μπουζί και συνδέστε το καπάκι ανάφλεξης σε αυτό.
Η
εξάτμισης και το καρμπυρατέρ,
5
Ενώ η ξαναχτίστηκε κινητήρας βρίσκεται στο σώμα σκούτερ, απορρίψετε την παλιά εξάτμιση. Πάρτε μια νέα εξάτμιση απόδοση και τη γραμμή επάνω με την πολλαπλή εξαγωγής που προεξέχει από το κάτω μέρος του κυλίνδρου του κινητήρα. Χρησιμοποιήστε ένα σφυρί από καουτσούκ για να αξιοποιήσει την εξάτμιση στο στόμα στην πολλαπλή εξαγωγής. Χρησιμοποιήστε ένα γαλλικό κλειδί για να επισυνάψετε το στήριγμα εξάτμισης απόδοσης πάνω στο σώμα του κινητήρα αλλού υπό το σκούτερ. Σφίξτε την ικανοποίηση και σφίξτε το σφιγκτήρα εξασφάλιση της εξάτμισης στόμα με τον κύλινδρο.
Η 6
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να αφαιρέσετε το φίλτρο του καρμπυρατέρ. Εντοπισμός και να χαλαρώσει το κύριο συγκρότημα τζετ στο καρμπυρατέρ. Με το χέρι τραβήξτε το συγκρότημα έξω από το καρμπυρατέρ, όταν χαλαρά. Χρησιμοποιήστε μια πετσέτα τυλιγμένη γύρω από πένσες και χαλαρώστε προσεκτικά το jet εαυτό του από το συγκρότημα, αν αδυνατεί να το πράξει με το χέρι. Αντικαταστήστε το jet με ένα μεγαλύτερο που ορίζεται από τον αριθμό από την πλευρά του πίδακα (αυτό μπορεί να απαιτήσει πολλές δοκιμές για να βρείτε το σωστό μέγεθος για το νέο κύλινδρο).
Η 7
Βάλτε το ανακατασκευασμένα συγκρότημα jet πίσω στο καρμπυρατέρ, και βίδα με ασφάλεια με ένα κατσαβίδι. Τοποθετήστε ξανά το φίλτρο. Χρησιμοποιήστε ένα καρυδάκι να μπουλόνι το καρμπυρατέρ και το εξώφυλλό του στην κορυφή της εισαγωγής του κινητήρα. Επανασυνδέστε τη γραμμή καυσίμου προς το καρμπυρατέρ.
8
Ξεκινήστε τον κινητήρα σκούτερ με κλοτσιές έως ότου η ροή του καυσίμου φτάνει στον κύλινδρο και ξεκινά τη διαδικασία της καύσης. Ρυθμίστε το ρελαντί jet από την πλευρά του καρμπυρατέρ έως ότου η περιστροφή του κινητήρα τσιμπούρια πάνω από αξιόπιστα χωρίς επιμετάλλωση ή πεθαίνουν έξω. Πάρτε το σκούτερ μακριά από βάση στήριξης και εκτός για ένα test drive. Χρησιμοποιήστε ένα καρυδάκι για να ελέγξετε το μπουζί τακτικά, ενώ τον έλεγχο για να επιβεβαιώσετε ένα χρώμα σοκολάτας στην άκρη (βέλτιστη καύση του καυσίμου, του αέρα και του φυσικού αερίου).

Η