Σε μια ανεξάρτητη εξοπλισμένη εμπρός ανάρτηση (IFS) φορτηγό, όπως η Toyota 4Runner, ένας εύκολος τρόπος για να κερδίσετε επιπλέον ανελκυστήρα ανάρτησης είναι να περιστρέψετε τα σημεία αγκύρωσης ράβδου στρέψης να αυξήσει το ύψος. Αυτό αναφέρεται ως πρώτες στροφές των t-μπαρ. Όπως είναι ο μόνος τρόπος για να αυξήσει φθηνά την αναστολή για ένα φορτηγό IFS, είναι μια κοινή ιδιοκτήτες τροποποίηση κάνουμε για να επιτρέψει μεγαλύτερα ελαστικά. Δυστυχώς, αυτό αλλάζει τη γωνία των βραχιόνων ελέγχου, και ως εκ τούτου θα κάνει τις βόλτες του 4Runner είναι πολύ πιο σκληρή. Προκειμένου να αποκατασταθεί εργοστάσιο οδηγική άνεση και το ύψος, θα χρειαστεί να επαναφέρετε τη ράβδο στρέψης άγκυρα θέση του σημείου στη θέση του εργοστασίου. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Μετροταινία
Υδραυλικών υποδοχή και τρίποδα
τάκους
ολοκληρωμένο σύνολο εργαλείων χειρός, συμπεριλαμβανομένων σύνολο υποδοχή και κλειδιά
PB Blaster
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

1 Πάρκο
4Runner σας σε επίπεδο έδαφος και ενεργοποιήστε το φρένο στάθμευσης. Πάρτε μια μεζούρα και μετρήστε την απόσταση από το έδαφος προς την κορυφή του θόλους των εμπρός τροχών και στις δύο πλευρές της SUV, γράφοντας κάτω από τη μέτρηση. Ιδανικά θα έχουν καταγράψει το ύψος κατά την οδήγηση πριν από έχοντας λύγισαν τα t-bars, αλλά κατά τα άλλα ως γενικό κανόνα του αντίχειρα μπορείτε να αποκτήσετε ένα μέγιστο δύο ίντσες άρει αυτό τον τρόπο, έτσι ώστε ο στόχος θα είναι να μειώσει, στο μέγιστο, η βόλτα με ύψος κάτω από δύο ίντσες. 2

Χρησιμοποιήστε ένα υδραυλικό γρύλο να αυξήσει το μπροστινό μέρος του SUV με γρύλο στο μπροστινό IFS τραβέρσα, στη συνέχεια, τοποθετήστε το εμπρόσθιο άκρο σε τρίποδα. Μπορείτε να τοποθετήσετε τα τρίποδα κάτω από τον μπροστινό άξονα. Τοποθετήστε τάκους πίσω από τους πίσω τροχούς για μέγιστη ασφάλεια. Μην μπαίνετε κάτω από SUV σας όταν υποστηρίζεται μόνο από τον υδραυλικό γρύλο.
Η
3
Εντοπίστε μπροστά trackbar σας. Θα είναι μια ευθεία κομμάτι του σωληνοειδούς μέταλλο που συνδέουν από το άνω τμήμα των βραχιόνων ελέγχου πίσω στο σκελετό. Στις IFS μπροστά του 4Runner, αυτά τροπή όταν η ανάρτηση συμπιέζεται και έτσι θα δράσει ως "πηγές" για την μπροστινή ανάρτηση. Οι κοχλίες του ρυθμιστή είναι κάτω των σιδηροτροχιών πλαίσιο κοντά περίπτωση μεταβίβασης hte, πάνω από το μπαρ. Γενναιόδωρα ψεκάστε τις βίδες σε κάθε πλευρά με PB Blaster ή παρόμοια διεισδυτική του πετρελαίου, και αφήστε το να καθίσει για τουλάχιστον 10 λεπτά, επαναλαμβάνοντας τη διαδικασία αρκετές φορές αν SUV σας είναι σκουριασμένα και έχει δει αλατισμένα χειμερινούς δρόμους. Καλής ποιότητας 4
Ελέγξτε για να δείτε αν υπάρχουν σημάδια από τα t-bars ήδη λυγισμένο. Αν ήταν ο ένας να ξεκινήσουμε αρχικά τις βίδες επάνω, ελπίζω να σας έγραψε κάτω από τον αριθμό των στροφών. Ο κοχλίας πρέπει να μετατραπεί μερικές φορές, και ο ίδιος αριθμός των στροφάλων πρέπει να γίνουν σε κάθε πλευρά για να διατηρήσει ένα επίπεδο βόλτα. Χρησιμοποιώντας ένα 22 χιλιοστά κλειδί, γυρίστε τη βίδα αριστερόστροφα, φροντίζοντας να σηματοδοτήσει τη βίδα ώστε να μπορεί να μετρήσει με ακρίβεια τον αριθμό των περιστροφών. Η βίδα πρέπει να γυρίσει στο εσωτερικό του καρυδιού, αν δείτε το παξιμάδι και στροφή, αντικαταστήστε το σετ, αλλά και το μπουλόνι
5
. Μετά την περιστροφή του κοχλία πίσω μερικές στροφές σε κάθε πλευρά (θυμηθείτε τον αριθμό ) μείωση της 4Runner και να πάρει μια μικρή απόσταση. Μετρήστε την απόσταση μεταξύ του ελαστικού και την κορυφή του μπροστινό φτερό. Ενώ τα μεγαλύτερα 4Runners μπορεί να κρεμάει ως t-bars κόπωση, ψάχνετε για περίπου 13,5 έως 14 εκατοστά απόσταση. Αν βρείτε 4Runner σας εξακολουθεί να είναι υψηλότερο από αυτό, θα πρέπει να re-raise και να γυρίσει πίσω τα μπουλόνια λίγο περισσότερο.

Η