Η Ford 460 είναι από πολλές απόψεις ένας δεινόσαυρος?; Τεράστια μετατόπιση της γίνονται για μεγάλη δύναμη, αλλά έκανε και το μεγαλύτερο από τα μεγάλα μπλοκ κινητήρων της Ford απόλυτη χοίρων στις αντλίες . Ωστόσο, δεν υπάρχει κάποια θετική είδηση ​​για εκείνους που θέλουν να έχουν τους 460 μεγάλα μπλοκ και το αυτοκίνητο αυτό, πάρα πολύ. Το 460 έχει σχεδιαστεί από την αρχή για να προσφέρει τεράστια ροπή στις χαμηλές στροφές (σε αντίθεση με high-end ιπποδύναμη) για τα μεγάλα φορτηγά και αυτοκίνητα, η οποία έχει δώσει κάποιες δυνατότητες ως εξοικονόμηση φυσικού αερίου, όταν κατασκευαστεί για το σκοπό αυτό. Ωστόσο, θα πρέπει να ξεκινήσετε με ένα εντελώς αποσυναρμολογηθεί κινητήρα και να οικοδομήσουμε επάνω από το μηδέν. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Πλήρες σετ προτύπου και τη μονάδα μέτρησης πρίζες και τα κλειδιά
ροπόκλειδο
Πλήρες σετ κατσαβίδια δαγκάνες Dial
και η κάθαρση εργαλεία μέτρησης
αρχεία δακτυλίου εμβόλου
Standard and νεκρούς -χτύπημα σφυριά
κεφαλή Allen κλειδιά
Συνέλευση λιπαντικό
Βαζελίνη μύλο Die
και θυρίδων kit
Η Εμφάνιση Περισσότερες
οδηγίες κατασκευής του Short Block
Η 1
αγοράσει ένα σύνολο ελαφρώς κοίλο υψηλής συμπίεσης έμβολα - θέλετε έμβολα συμπίεσης των οποίων ποσοστό θα είναι μεταξύ 9,5-σε-1 και 10,5 προς 1. Οι υψηλής συμπίεσης έμβολα θα αυξήσει τόσο ιπποδύναμη και ροπή σε όλους τους τομείς χωρίς καμία πραγματική ποινή στην κατανάλωση καυσίμων, ακόμη και εις βάρος της απαίτησης για υψηλής οκτανίων. Το κοίλο έμβολο θα βοηθήσει να μειωθεί "squish" ταχύτητα στο θάλαμο καύσης, δίνοντας στο μίγμα περισσότερο χρόνο για να κάψει και να εκφράσουν τη δύναμη του σε χαμηλές στροφές. 2

Έχουν τις κορυφές των εμβόλων επικαλυμμένα με κεραμικά θερμική επίστρωση. Αυτή η επίστρωση θα βοηθήσει να μειωθεί η μεταφορά θερμότητας σε λάδι του κινητήρα και το σύστημα ψύξης, διατηρώντας τη θερμική ενέργεια στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης, όπου μπορεί να κάνει κάποιο καλό.
Η
3 Port
και να γυαλίσετε τον κύλινδρο καυσαερίων κεφάλια »περάσματα για να βοηθήσει χρησιμοποιούνται αέρια και διαφυγή θερμότητας. Χρησιμοποιήστε μια μήτρα μύλο για την εξάλειψη των χύτευσης κορυφογραμμές γύρω από τις έδρες βαλβίδας τόσο στο εσωτερικό της βαλβίδας "τσέπη" (η περιοχή πίσω από τη βαλβίδα) και στην οροφή του θαλάμου καύσης. Η porting πρόσληψη θα βοηθήσει να κρατήσει τα σταγονίδια καυσίμου που αιωρούνται στο αέρα για αποδοτική καύση, και η porting καυσαερίων θα αφαιρέσει θερμών καυσαερίων πιο γρήγορα. Καλής ποιότητας 4 Coat
τις κορυφές του στους θαλάμους καύσης, το εσωτερικό των οι θυρίδες εισαγωγής και τα εσωτερικά των στομίων εξαγωγής με την ίδια κεραμική επίστρωση που χρησιμοποιείται στις κορυφές των εμβόλων. Αυτή η ανορθόδοξη τεχνική θα βοηθήσει σε μεγάλο βαθμό προς την κατεύθυνση διατήρησης θερμότητας όπου ανήκει: έξω από το σύστημα ψύξης και στους θαλάμους καύσης και των καυσαερίων, όπου μπορεί να κάνει δύναμη και την ενίσχυση της ταχύτητας των καυσαερίων, αντίστοιχα
5
. Τοποθετήστε μια πολλαπλή εισαγωγής με δρομείς που αποσκοπούν στην ενίσχυση ροπή στις χαμηλές στροφές. Η βέλτιστη λύση για την οικονομία καυσίμου θα είναι ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου και ένα σωληνοειδές στιλ συνθετικά πολλαπλή, αλλά αυτό μπορεί να αποδειχθεί απαγορευτικά ακριβό. Θα μπορούσε εκ των υστέρων ένα σώμα της πεταλούδας και σύστημα ψεκασμού καυσίμου έχουν σχεδιαστεί για 454 1980 φορτηγό Chevrolet, αλλά θα απαιτήσει προφανώς κάποια κατασκευή από την πλευρά σας. Η εγκατάσταση ενός συλλέκτη με δρομείς είναι μια λογική προσέγγιση, λαμβάνοντας υπόψη την πολυπλοκότητα των επιλογών σας.
Η 6
Εγκαταστήστε ένα σύνολο μακράς σωλήνα, με πλήρη φυλή κεφαλίδες και υψηλής τάσης του συστήματος ανάφλεξης με μια πολλαπλή -box σπινθήρα ανάφλεξης και μοντέρνο σχεδιασμό μπουζί. Ίσως επίσης να θέλετε να εξετάσει τη χρήση ενός σετ roller-tip κοκοράκια (για τη μείωση των εσωτερικών τριβών του κινητήρα), ένα ηλεκτρικό ανεμιστήρα ψύξης και μια ηλεκτρική αντλία νερού για να μειωθεί παρασιτικής αντίστασης.

Η