κλειδαριές Γραμμή και τα φρένα μετάδοσης είναι με έναν τρόπο παρόμοιο με το πεδίο εφαρμογής ενός ελεύθερου σκοπευτή: αν δεν χρειάζεστε ένα, τότε ποτέ δεν θα το ξέρετε. Αυτές οι συσκευές είναι πολύ εξειδικευμένα εργαλεία που χρησιμοποιούνται από τους δρομείς σύρετε για την αύξηση της πρόσφυσης κατά την έναρξη και ακόμη και να μειώσουν τους χρόνους αντίδρασης από την απασχόλησή τους ως ενεργοποίηση των μηχανισμών για μια έναρξη. Burnout Βασικά
Η
Cold καουτσούκ είναι σκληρού ελαστικού, σκληρού ελαστικού και δεν πιάνετε το κομμάτι. Ενώ η σύγχρονη κατασκευαστές ελαστικών διατυπώσει συνήθως ελαστικών από καουτσούκ για να παρέχει μέγιστη πρόσφυση σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, η επαγγελματική εξουθένωση εξακολουθεί να έχει μια θέση σε αγώνες drag. Μια επαγγελματική εξουθένωση όχι μόνο φαίνεται δροσερό ως απροκάλυπτη επίδειξη δύναμης, καθαρίζει μακριά τίποτα που είναι κολλημένοι με τα ελαστικά. Ένα "τροχαίο" εξουθένωση είναι επίσης το είδος της δημόσιας υπηρεσίας σε άλλους οδηγούς, διότι θεσπίζει ένα κομμάτι από καουτσούκ πάνω στην επιφάνεια του δρόμου. Αυτό αντιμετωπίζει την επιφάνεια και βοηθά άλλα αυτοκίνητα για να ξεκινήσει.

Η Γραμμή Lock Λειτουργία
αυτοκίνητα Drag

χρησιμοποιούν φαρδιά ελαστικά για την έλξη, το οποίο είναι καλό για την πρόσφυση κατά την έναρξη, αλλά κάνει Να κάνει μια επαγγελματική εξουθένωση λίγο πιο δύσκολο. Ενώ οι νεοφώτιστοι και τα παιδιά του δρόμου θα μπορούσε απλά ισχύ πέδησης του αυτοκινήτου - τα φρένα και το γκάζι ταυτόχρονα - ωριμασμένο δρομείς γνωρίζουν ότι η δύναμη πέδησης είναι ένας πολύ αποτελεσματικός τρόπος για να τηγανίσετε πίσω φρένα σας. Η ιδανική λύση θα ήταν να εφαρμοστεί πίεση πέδησης μόνο για τις μη κινητήριων τροχών κατά τη διάρκεια μιας επαγγελματική εξουθένωση. Front-wheel-drive δρομείς μπορούν να κάνουν συχνά αυτό απλά με το τράβηγμα και το κλείδωμα το φρένο έκτακτης ανάγκης, αλλά πίσω οδηγοί χρειάζονται κάτι λίγο πιο περίπλοκο.

Η Components Lock Line και
Λειτουργίας

Το κύριο συστατικό ενός συστήματος κλειδώματος γραμμή είναι μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που ενεργοποιείται στη γραμμή φρένων που οδηγεί από την αντλία φρένων με τα μπροστινά φρένα. Αυτή η βαλβίδα είναι κανονικά ανοικτή, επιτρέποντας τη ροή προς και από τα φρένα. Για να εφαρμόσετε το κλείδωμα της γραμμής, ένας οδηγός φρενάρει και στη συνέχεια να χτυπά ένα διακόπτη για να κλείσει τη βαλβίδα. Μετά την απελευθέρωση του πεντάλ φρένου, η πίεση παραμένει εγκλωβισμένο στα εμπρός φρένα και τα κλειδώνει. Τώρα, ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει είτε το αριστερό του πόδι να γλιστρήσει το συμπλέκτη και το δεξί του πόδι για τον έλεγχο του γκαζιού, ή απλά πουρέ το γκάζι σε ένα αυτόματο εξοπλισμένο αυτοκίνητο.

Η Χρήση της γραμμής Lock

p Υπάρχουν τρεις βασικοί τρόποι για να χρησιμοποιήσετε μια κλειδαριά γραμμή: Ο οδηγός μπορεί να το χρησιμοποιήσει είτε να κλειδώσει πλήρως τα μπροστινά φρένα για μια σταθερή επαγγελματική εξουθένωση, για να κλειδώσετε τους εν μέρει με την τροποποίηση της γραμμής πίεσης, ώστε το αυτοκίνητο μπορεί να κυλήσει αργά προς τα εμπρός για ένα τροχαίο επαγγελματική εξουθένωση ή να κλειδώσετε πλήρως τους τέσσερις τροχούς ως μέσο ελέγχου εκτόξευσης. Στην τελευταία περίπτωση, το σύστημα πέδησης χρησιμοποιεί ένα ξεχωριστό σωληνοειδή βαλβίδα για τα μπροστινά και πίσω φρένα? Επίσης, το κουμπί του ενεργοποιητή συχνά θα τοποθετηθεί στο λεβιέ. Η διάταξη αυτή βοηθά να κρατήσει χειροκίνητη μετάδοση αυτοκίνητα στην θέση του, ενώ στάσης, και λειτουργεί ως ένα είδος "σκανδάλη" για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο.

Η