καλωδίωση στροφόμετρο φαίνεται τόσο απλή: απλά συνδέστε το πράσινο καλώδιο του διανομέα και τα κόκκινα και μαύρα καλώδια στην tach. Όμως, πολλά πράγματα συμβαίνουν μετά τα καλώδια συνδέουν, και δεν είναι κοινώς κατανοητό από τους περισσότερους. Ο μηχανισμός στροφόμετρο στο σύνολό της, ουσιαστικά μετατρέπει την κίνηση σε ηλεκτρική ενέργεια και πάλι, σας στέλνει, ο οδηγός, πολύτιμες πληροφορίες για τον κινητήρα που σας κάνει. Μαγνητική επαγωγή


Ένας μηχανισμός στροφόμετρο αρχίζει πραγματικά στη μηχανή - και πιο συγκεκριμένα ο διανομέας ή ο στροφαλοφόρος σκανδάλη. Ηλεκτροκινητήρες και δυναμό λειτουργούν με την αρχή της μαγνητικής επαγωγής. Μαγνητική επαγωγή συμβαίνει όταν δημιουργείτε ηλεκτρικής ενέργειας με πέρασμα ενός μαγνήτη μέσα από ένα πηνίο, ή όταν δημιουργείτε μαγνητισμό με το πέρασμα ηλεκτρικού ρεύματος μέσα από ένα πηνίο τυλιγμένο γύρω από ένα μαγνήτη. Μη σημεία διανομείς χρησιμοποιούν ένα μαγνήτη και ένα ηλεκτρικό αισθητήρα για την ανίχνευση της κίνησης του άξονα και του ρότορα διανομέα. Όσο πιο γρήγορα οι περιστροφές του άξονα, τόσο πιο γρήγορα περνά μέσα από το μαγνητικό πεδίο και το πιο ηλεκτρικό ρεύμα που παράγει.

Η αποστολή των
Signal

το σήμα από το φαινόμενο Hall του κινητήρα αισθητήρας δίνει τόσο ρεύματος και τάσης ανάγνωση, είτε εκ των οποίων το στροφόμετρο μπορεί να χρησιμοποιήσει. Στις περισσότερες ταχύμετρα, η σημερινή πρώτη περνάει μέσα από ένα τρανζίστορ, το οποίο είναι ένα είδος των ηλεκτρικών ρελέ. Όταν παλμών ρεύματος έρχονται από τον αισθητήρα Effect διανομέα ή Hall, τα αρχεία τρανζίστορ τους και ενεργοποιεί ένα προκαθορισμένο έκρηξη της τρέχουσας διάρκειας κάπου μεταξύ 1 και 3 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Αυτή η ξεχωριστή on-off παλμού είναι ζωτικής σημασίας, διότι είναι αυτό που ο κατασκευαστής που χρησιμοποιείται για τη βαθμονόμηση του επαγωγικό πηνίο στη βελόνα tach και το ελατήριο επαναφοράς που φέρνει πίσω.

Η ενίσχυση του σήματος


Το σήμα τάσης και έντασης που προέρχονται από το πρώτο τρανζίστορ είναι πολύ χαμηλή για να κάνει οποιαδήποτε πραγματική εργασία, η οποία είναι ο λόγος για το tach χρησιμοποιεί ένα δεύτερο τρανζίστορ ρελέ για να ενισχύσει το ρεύμα εξόδου. Όταν το μικρό on-off σήμα από το πρώτο τρανζίστορ έρχεται, δίνει το έναυσμα για ένα μεγαλύτερο και πιο ισχυρό τρανζίστορ. Αυτό το δεύτερο ρελέ κλείνει το κύριο κύκλωμα που τροφοδοτεί τη βελόνα tach και επάγει την κίνηση.

Η μετακίνηση του
Needle

Αυτό είναι όπου οι μεταφράζεται βελόνα tach ένα ηλεκτρικό σήμα παλμών σε κίνηση , και ο μηχανισμός είναι απλούστερη από ό, τι μπορείτε να σκεφτείτε. Η βελόνα tach κάθεται σε μια πλατεία, μεταλλική πλήμνη με ένα πηνίο από σύρμα τυλιγμένο οριζόντια γύρω από αυτό. Ο κόμβος βρίσκεται μεταξύ δύο μαγνητών, ενός μαγνήτη βόρειο πόλο στα αριστερά και ένα νότιο πόλο στα δεξιά. Όταν το ρεύμα από το τρανζίστορ ενισχυτή περνά μέσα από το πηνίο, κινείται προς τα δεξιά? Ένα προσεκτικά βαθμονομημένη ελατήριο επαναφοράς τραβά προς τα αριστερά. Όσο πιο γρήγορα οι παλμοί έρχονται από τον μεγεθυντικό τρανζίστορ, τόσο περισσότερο χώσουν τη βελόνα και την περαιτέρω ταλαντεύεται προς τα δεξιά.

Η