NOS, το οποίο ξεχωρίζει για το υποξείδιο του αζώτου συστήματα, αποτελείται από το χημικό τύπο του αζώτου δύο μέρη και ένα μέρος οξυγόνου. Όταν NOS χρησιμοποιείται ως συμπληρωματικό αέριο σε μια μηχανή εσωτερικής καύσης, αυξάνει δραματικά την πίεση καύσης μέσω της αύξησης της καύσης καυσίμου, η οποία αυξάνει ιπποδύναμη. Οι πρωτοξείδιο του αζώτου συστήματα που χρησιμοποιούνται για την υψηλή απόδοση και αγωνιστικές πίστες, επιτρέποντας τους λάτρεις αγώνων για την εγκατάσταση προσαρμοσμένων κιτ για τα οχήματά τους. Κάθε λάτρης ιπποδρομίες πρέπει να γνωρίζετε τι NOS μπορεί να κάνει για ένα όχημα, και πώς λειτουργεί. NOS Βασική λειτουργία και Θεωρία


Μετά το υποξείδιο του αζώτου γίνεται θερμαίνεται σε θερμοκρασία περίπου 572 βαθμούς F κατά τη διάρκεια της διαδρομής συμπίεσης, μετασχηματίζεται και προσθέτει μόρια οξυγόνου στο μείγμα καυσίμου. Η προστιθέμενη οξυγόνο επιτρέπει περισσότερο όγκο του καυσίμου για να κάψει. Όταν το πεπιεσμένο οξυγόνο εγχέεται μέσα στο σύστημα εισαγωγής, μετατρέπεται από υγρό σε αέριο και στη συνέχεια βράζει. Η αντίδραση προκαλεί μια υπερ-κύλινδρο καύσης και αυξάνει κύλινδρο πιέσεων, η οποία προσθέτει περισσότερη δύναμη για τη διαδρομή συμπίεσης, αυξάνοντας τόσο rpm και την ιπποδύναμη. Η απελευθέρωση των ατόμων αζώτου στο μίγμα έχει μια επίδραση ψύξης στον κύλινδρο θερμοκρασίες, ενεργώντας έτσι ως κυβερνήτη, να περιορίσει ανυπόφορα υψηλές θερμοκρασίες ανάφλεξης και πιέσεις.

Βασικά ΝΟΣ Components
Η
Η πηγή του οξειδίου του αζώτου απαιτεί υψηλής πίεσης φιάλης - μερικές φορές δύο ή περισσότερες - για να κρατήσει το υγρό χημικό. Το ρευστό κινείται μέσα από γραμμές υψηλής πίεσης καυσίμου ρύθμιση της συσκευής και στη συνέχεια σε μια θύρα υπηρεσία που εισάγει το υποξείδιο του αζώτου μέσα στους κυλίνδρους, με ένα στεγνό, βρεγμένο ή σύστημα άμεσου ψεκασμού λιμάνι. Το υποξείδιο του αζώτου γίνεται misted από μια συσκευή τεχνητής ομίχλης σε άμεση συστήματα λιμένων, ή ψεκάζει, τότε εισέρχεται στην πολλαπλή εισαγωγής και επί των κυλίνδρων.

Η Dry ΝΟΣ
Η
Ένα ξηρό υποξείδιο σύστημα μεταφέρει το υποξείδιο του υγρού μέσα από το σύστημα ψεκασμού καυσίμου αποθεμάτων. Η τακτική καύσιμο τροφοδοτεί την κύρια δύναμη, ενώ οι υποξείδιο του αζώτου συμπληρώματα είναι για αυξημένη καύση. Το ανώτερο πρόσληψη παραμένει στεγνό των καυσίμων. Ένα συγκρότημα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας επιτρέπει επιπλέον πιέζονται ροή του αζώτου μέσω του συλλέκτη καυσίμου μαζί με την τακτική των καυσίμων. Ο υπολογιστής του οχήματος μπορεί επίσης να προσθέσετε όγκο του καυσίμου μέσω στοιχειωδών προσαρμογές, η οποία ωθεί περισσότερα καύσιμα στην πρόσληψη.

Η Wet ΝΟΣ
Η
Wet συστήματα NOS ενσωματώνουν τη χρήση ενός κοινού ακροφύσιο για την ένεση καυσίμου και το υποξείδιο του αζώτου μέσα στο ανοικτό αέρα. Τα υγρά NOS τύπου συστημάτων προσφέρει το υποξείδιο του και τα καύσιμα, την ίδια στιγμή, συνήθως 3 έως 4 ίντσες μπροστά από το σώμα της πεταλούδας για συστήματα ψεκασμού καυσίμου, ή ακριβώς κάτω από το καρμπυρατέρ μέσω μιας πλάκας καρμπυρατέρ. Με υγρά συστήματα NOS, το ανώτερο πρόσληψη παραμένει υγρό με καύσιμο. Τα υγρά συστήματα που χρησιμοποιούνται πιο συχνά σε υγρή ροή και turbo ή σύστημα υπερπλήρωσης των οχημάτων.

Η Θύρα Direct ΝΟΣ
Η
Direct NOS λιμάνι συστήματα παρέχουν ένα συνδυασμό του αζώτου και των καυσίμων άμεσα σε κάθε ξεχωριστή θύρα εισαγωγής του κινητήρα. Ένα ακροφύσιο ή fogger, χρησιμοποιείται για την ανάμιξη και τη συνδυασμένη μετρητή καυσίμου σε κάθε κύλινδρο. Ένα μπλοκ διανομής και ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες κατευθύνουν το καύσιμο στον fogger με τη χρήση των συνδετικών σωλήνων. Η θέση του ακροφυσίου εξαρτάται από τη θέση της για κάθε δρομέας εισαγωγής, και αυτό αλλάζει από το μοντέλο του κινητήρα. Δεδομένου ότι η έγχυση του καυσίμου και το υποξείδιο του κατευθύνεται σε επιμέρους κυλίνδρους, η αναλογία του καθενός μπορεί να ρυθμίζεται μέσω εκτόξευσης για κάθε κύλινδρο χωρίς να επηρεάζει τους άλλους κυλίνδρους. Η προσαρμογή-μέτρησης καθιστά τις άμεσες NOS λιμάνι πολύ ακριβή.

Η Θύρα Direct NOS
Πολυπλοκότητα

Η άμεση λιμενικό σύστημα NOS πιο συχνά απαιτεί γεώτρηση, επιπλέον υδραυλικών και εργαζόμαστε για προσαρμοσμένη ταιριάζει να ελευθερώσετε τυχόν περιορισμούς ροής, καθιστώντας το πιο περίπλοκο από τα τρία είδη. Άμεση ΝΟΣ λιμενικών συστημάτων είναι από τα πιο ισχυρά σετ για την υψηλότερη ιπποδύναμη και επιδόσεις, που βλέπουμε συνήθως σε αγωνιστικά αυτοκίνητα. Λόγω των αυξημένων απαιτήσεων σχετικά με τον κινητήρα, η άμεση NOS θύρα συνήθως απαιτεί πολλά aftermarket τμήματα των επιδόσεων, όπως η υψηλής απόδοσης αντλίες καυσίμων, κατ 'ανώτατο όριο φίλτρα καυσίμου ροής και υψηλής ενέργειας συστήματα ανάφλεξης με χαρακτηριστικά επιβραδύνουν χρονοδιάγραμμα.
Η
ΝΟΣ Κέρδη σύστημα και τις εφαρμογές


Ένα κιτ NOS μειώνει συνήθως θερμοκρασίες του αέρα εισαγωγής κατά περίπου 60 έως 75 βαθμούς. Σε γενικές γραμμές, το 1 τοις εκατό αύξηση στην ιπποδύναμη που έχει αποκτηθεί για κάθε πτώση 10 βαθμού της θερμοκρασίας του αέρα εισαγωγής. Για παράδειγμα, ένα 70-βαθμού πτώση της θερμοκρασίας θα παράγει περίπου 25 μεγαλύτερη ιπποδύναμη σε μια μηχανή 350-ιπποδύναμη. Πακέτα είναι διαθέσιμα για οποιαδήποτε βελτίωση των επιδόσεων, που κυμαίνονται από τα χαμηλά έως πολύ υψηλά κέρδη ιπποδύναμης.
Η NOS
Οφέλη Εγκατάσταση και Εφαρμογή
NOS

πακέτα προσφέρουν την καλύτερη δαπάνη χρημάτων για την πιο αποτελεσματική υψηλής απόδοσης μετατροπής οχημάτων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, για την τοποθέτηση και βαθμονόμηση, τα συστήματα απαιτούν τίποτα περισσότερο από εργαλεία χειρός και λογοτεχνία διδασκαλίας. Το πρωτοξείδιο του αζώτου ενεργοποίηση του ελέγχου καθορίζεται από τον οδηγό, ως προς το πότε και πόσο συχνά αυτός χρησιμοποιεί. Το όχημα λειτουργεί κανονικά με δική του πηγή καυσίμων του, όταν το υποξείδιο του διακόπτη ελέγχου είναι απενεργοποιημένη. Το πρωτοξείδιο συστήματα λειτουργούν καλά, να προσαρμόζεται σε ελεγχόμενα από υπολογιστή, ψεκασμού καυσίμου συστήματα. Το πρωτοξείδιο συστήματα μπορεί να αφαιρεθεί και να χρησιμοποιηθεί σε άλλα οχήματα, με κάποιες μικρές προσαρμογές και την εκ νέου βαθμονόμηση.
Η NOS
Προειδοποιήσεις
Η
πρωτοξείδιο του αζώτου κιτ πρέπει να εγκατασταθεί σε οχήματα που μπορούν να φιλοξενήσουν τους, χωρίς να υπερβαίνει τη μέγιστη απόδοση, τη ροπή και ιπποδύναμη συστάσεις. Εφαρμογές υψηλής απόδοσης NOS μπορεί να θέσει υπερβολική πίεση και το άγχος για μεταδόσεις, τις γραμμές κίνησης, ράβδοι κινητήρα, κάμερες, στροφαλοφόροι άξονες, άξονες, ρουλεμάν και εξαρτήματα ανάρτησης. Ακατάλληλα τοποθετημένα και συντονισμένοι κιτ NOS μπορεί να προκαλέσει καταστροφική θραύση του κινητήρα και την αποτυχία. ΝΟΣ συστήματα που έχουν εγκατασταθεί με τα κατώτερα μέρη μπορεί να διαρρεύσει, προκαλώντας σοβαρά ζητήματα αναφλεξιμότητας. Ακατάλληλα χειρισμός πίεση του αζώτου μπουκάλια μπορεί να σκάσει και να εκραγεί από την κακομεταχείριση και σοβαρές διακυμάνσεις της θερμοκρασίας. Κάθε πρόσωπο που επιθυμεί να εγκαταστήσει και να χρησιμοποιήσει NOS πρέπει να διαβάσουν προσεκτικά την βιβλιογραφία σχετικά με το κιτ πριν από την εγκατάσταση.

Η