Να πάρει αέρα μέσα και έξω από ένα κινητήρα είναι η πιο βασική αρχή στο σχεδιασμό του κινητήρα. Όσο πιο γρήγορα και πιο αποτελεσματικά αέρας μπορεί να κινηθεί μέσω μιας μηχανής, η πιο αποτελεσματική και ισχυρή θα είναι. Οι κατασκευαστές κινητήρων σχεδιασμού για την κάλυψη χιλιόμετρα, εκπομπές και τις απαιτήσεις της οικονομίας που θέτουν όρια στην ικανότητα ενός κινητήρα απόθεμα για να κινηθεί αέρα. Το γεγονός αυτό καθιστά δευτερογενή αγορά ανταλλακτικών, όπως κεφαλίδες καλοί υποψήφιοι για την αύξηση της ιπποδύναμης. Ροή αέρα
Η πολλαπλές εξαγωγής
μετοχών έχουν μικρά μεγέθη σωλήνα και απότομες στροφές, που εμποδίζουν τη ροή των αερίων μέσα από αυτά. Κεφαλιά, λόγω της μεγαλύτερης διαμέτρου του σωλήνα τους και την ομαλή καμπύλες, επιτρέπει στα αέρια να κινούνται πιο ελεύθερα από τον κινητήρα στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να επιτρέπει την ενέργεια, που συνήθως χάνεται στην αναγκάζοντας καυσαερίων μέσω των συλλεκτών, αντ 'αυτού να μεταφερθούν στο σφόνδυλο.

Η Σαρώσεως
Η
Η βελτιωμένη ικανότητα ροής αέρα κεφαλίδες έχει το πλεονέκτημα της αύξησης της ισχύος της "σάρωσης", όπου η αυξημένη ταχύτητα των καυσαερίων που διακινούνται μέσω των κεφαλίδων δημιουργεί ένα φαινόμενο κενού, βοηθώντας να τραβήξει δαπανηθεί αερίων από τον κύλινδρο θαλάμους. Αυτό επιτρέπει στους κυλίνδρους να είναι πιο γρήγορα αδειάζει των χρησιμοποιημένων αερίων και να ξαναγεμίζει με φρέσκα καύσιμα και επιβάρυνση του αέρα.

Επιστροφή πίεσης


Σε πολλαπλές εξαγωγής απόθεμα, η ροή καυσαερίων από κάθε κύλινδρο μπορούν να συγκρουστούν με ένα άλλο. Αυτό ονομάζεται "πίεση πίσω", και ο κινητήρας πρέπει να δαπανήσουμε ενέργεια για να ξεπεράσει τις επιπτώσεις της και να αναγκάσει τα αέρια μέσα από το συλλέκτη. Κεφαλιά διαχωρίζουν την ροή των καυσαερίων από κάθε κύλινδρο, μειώνοντας πίσω πίεση, η οποία επιτρέπει στον κινητήρα να χρησιμοποιούν λιγότερη ενέργεια πέρασε αποβολή αερίων. Αυτό απελευθέρωσε μεταφράζεται ενέργειας σε περισσότερη ιπποδύναμη.

Η καύση
Κεφαλιά

επιτρέπει στον κινητήρα να πιο αδειάσει εντελώς η καυσαερίων από το θάλαμο καύσης. Αυτό δημιουργεί περισσότερο χώρο στον κύλινδρο για ένα φρέσκο ​​φορτίο του καυσίμου και του αέρα, η οποία δημιουργεί πιο ισχυρό καύση των αερίων. Το πιο ισχυρό ανάφλεξη των αερίων σε κάθε κύλινδρο ισούται με τη συνολική αύξηση της συνολικής ιπποδύναμης του κινητήρα.

Η επικάλυψη
Η επικάλυψη
είναι η μικρή στιγμή, όταν η βαλβίδα εισαγωγής και βαλβίδα εξαγωγής είναι ανοιχτά. Κεφαλιά δημιουργήσει ένα παλμό κενό που αποτελεί πόλο έλξης για τους κυλίνδρους κατά τη διάρκεια αυτή τη στιγμή της επικάλυψης. Αυτή η επίδραση κενού βοηθά να τραβήξει φρέσκο ​​καύσιμο και αέρα στο θάλαμο καύσης, ενώ η βαλβίδα εισαγωγής είναι ακόμη ανοικτό, αυξάνοντας την ταχύτητα με την οποία γεμίζει, και την ποσότητα του φορτίου που γεμίζει. Αυτό μεταφράζεται σε μια γρηγορότερη και μεγαλύτερη έκρηξη του καυσίμου και του αέρα στον κύλινδρο, όταν αναφλεγούν, δημιουργώντας περισσότερη ενέργεια.

Η