Μερικοί άνθρωποι αγοράζουν μόνο του ένα τροχόσπιτο για τις διακοπές ή περιστασιακά ταξίδια από τόπο σε τόπο?; Σε αυτές τις περιπτώσεις, ένα μικρό προφυλακτήρα-κοτσαδόρος ταξίδια συνήθως αρκεί. Αλλά για τη σύγχρονη νομάδες, οι οποίοι καλούν οι αυτοκινητόδρομοι "σπίτι", και για τους οποίους η ακατάπαυστη κίνηση είναι ένα μέρος της ζωής, οι κατασκευαστές τροχόσπιτο προσφέρουν μια σειρά από πολύ σοβαρές ελκυστήρας-ρυμουλκούμενο συζεύξεις. Το πέμπτο τροχό αναποδιά είναι ένα από τα πιο δημοφιλή, αλλά δεν είναι η μόνη επιλογή εκεί έξω για τη μετακίνηση των μεγαλύτερα και καλύτερα ρυμουλκούμενα RV. Βασικά
Η
Η «πετάλου» πήρε το όνομά του από τον άξονα περιστροφής που αρχικά χρησιμοποιείται για να ενώσει τα δύο μισά του αρθρωτών, τετράτροχα, άμαξες. Αρχικά, ο πέμπτος τροχός κυριολεκτικά ξεκίνησε σαν μια ρόδα που επίπεδη, και τοποθετημένα στο ήμισυ του μεταφορά με άξονα τις πινέζες βγαίνει από τα άκρα του τροχού. Αυτές οι καρφίτσες επιτρέπεται ο τροχός να στραφεί πάνω και κάτω? Το δεύτερο μισό του φορείου περιείχε τον "άξονα" που πέρασε μέσα από την οπή εδράνου Senter στον περιστρεφόμενο τροχό. Από εκεί, το "τιμόνι" εξελίχθηκε σε σχήμα πέταλου, με μια σχισμή στο πίσω μέρος που επέτρεψε τον άξονα - τώρα γνωστή ως η "Kingpin" - για να γλιστρήσει μέσα από το πίσω μέρος αντί να πέσει κάτω από το κορυφή.

Η Χρίση
Η
Η υποδοχή στο πίσω μέρος των οδηγών επιτρέπεται τροχών του ελκυστήρα απλά να δημιουργήσετε αντίγραφα ασφαλείας για τα ρυμουλκούμενα για να συνδεθείτε, αλλά επίσης επέτρεψε το ρυμουλκούμενο απλά να πέσει έξω. Για να συμπληρώσετε την υποδοχή, το πέμπτο τροχό περιέχει ένα ελατήριο βραχίονα coupler που ταλαντεύεται πίσω από τον πείρο. Καθώς ο οδηγός πίσω μέχρι το ρυμουλκούμενο, το πείρος ολισθαίνει μέσα στην υποδοχή μέχρι να χτυπήσει το μπροστινό μέρος της κεντρικής οπής άξονα. Στο μπροστινό μέρος της εν λόγω οπής είναι το άκρο ενός βραχίονα καστάνιας που κρατά το ζεύκτη? Όταν ο πείρος χτυπά το βραχίονα, απελευθερώνει το ελατήριο συζεύκτη, η οποία ταλαντεύεται στη θέση πίσω από τον πείρο και κλειδώνει σε μια εσοχή στην άλλη πλευρά του την υποδοχή. Για να απελευθερώσετε το σύνδεσμο, ο οδηγός θέτει το φρένο του ρυμουλκούμενου να το κρατήσει, υποστηρίζει σε αυτό ελαφρώς για να μειωθεί η πίεση στο βραχίονα αλιευμάτων, και τραβά μια λαβή απελευθέρωσης στο πέμπτο τροχό για να τραβήξει το σύνδεσμο πίσω στην αρχική του θέση.


Η φόρτωση του τρέιλερ


Μια μεγάλη αναποδιά Class V προφυλακτήρα μπορεί να τραβήξει προς τα πάνω από £ 17.999, και μπορεί να χωρέσει 1.200 έως 1.500 κιλά του βάρους γλώσσα - δηλαδή, βάρος πιέζοντας κατευθείαν κάτω στο πρόβλημα. Ένα πέμπτο τροχό αναποδιά, όπως αυτές που χρησιμοποιούνται για να τραβήξει ρυμουλκούμενα RV μπορεί να κρατήσει άνω των 24.000. Αυτό είναι καλό, αν έχετε ένα τεράστιο τρέιλερ, αλλά ίσως πιο σημαντικό είναι ότι μόνος πραγματικός περιορισμός του πετάλου του βάρους γλώσσα είναι ό, τι ικανότητα ρυμούλκησης του οχήματος σας ωφέλιμο φορτίο κρεβάτι. Το γεγονός αυτό σας επιτρέπει να έλκει ένα ρυμουλκούμενο με πολύ πιο μπροστά βάρους, καθώς και ένα κρεβάτι πάνω από το πρόβλημα. Αυτό έχει πολλαπλασιαστικές επιπτώσεις σε ολόκληρη τη ρυμούλκηση και την εμπειρία ζωής? Βάζοντας το κρεβάτι πάνω από την ρυμούλκηση του οχήματος καθιστά το ρυμουλκούμενο μικρότερη συνολικά, και η μετατόπιση του βάρους προς τα εμπρός διαδραματίζει έναν σημαντικό ρόλο στην ασφάλεια

Η οδήγηση


οπίσθιο-βαρύ τρέιλερ μπορεί εύκολα να αναπτύξει ένα φαινόμενο του εκκρεμούς κατά τη διάρκεια γρήγορες αλλαγές λωρίδας, ή ακόμη και φυσιολογική, μικρές διορθώσεις κατά την οδήγηση. Η ταλάντευση ρυμουλκούμενου θα σας αναγκάσει να κάνετε και μεγαλύτερες διορθώσεις, δημιουργώντας ένα επικίνδυνο «φίδι», που μπορεί να σας αναγκάσει να χάσετε τον έλεγχο. Ο πέμπτος τροχός κάνει επίσης πάρκινγκ πολύ πιο εύκολο? Με μικρότερη απόσταση μεταξύ του κοτσαδόρου και ρυμουλκούμενο, και σε μικρότερη απόσταση μεταξύ του κοτσαδόρου και τα ελαστικά του συστήματος διεύθυνσης, το πέμπτο τροχό τρέιλερ ανταποκρίνεται πολύ πιο γρήγορα στις εντολές του οδηγού, ενώ υποστήριξη. Αυτό μπορεί να επιτρέψει σε σας για να ελιχτεί εύκολα το φορτηγό-ρυμουλκό combo στο είδος της σφιχτό και παραδόξως γωνία θέσεις στάθμευσης θα βρείτε συχνά σε πάρκα RV, στάσεις ανάπαυσης και στάσεις φορτηγών. Η αρχή αυτή ισχύει, ενώ κινείται προς τα εμπρός, να, δεδομένου ότι αυτά μικρότερη απόσταση σημαίνει ότι το τρέιλερ σας off-κομμάτια πολύ λιγότερο, ενώ γυρίζοντας? Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να πάρετε το trailer γύρω από τις γωνίες της πόλης χωρίς να τρέχει πέρα ​​από κάθε πυροσβεστικό κρουνό στην πόλη
Η.
πετάλου εναντίον Gooseneck

Η Ένα ρυμουλκούμενο Gooseneck είναι πανομοιότυπο με το ένα πέμπτο τροχό, κατ 'αρχήν, αλλά ανάποδα. Με ένα gooseneck, ο πείρος βρίσκεται στο πίσω μέρος του οχήματος ρυμούλκησης, και το πέμπτο τροχό συζεύξεως είναι επί του ρυμουλκούμενου. Η gooseneck έχει δύο μεγάλα πλεονεκτήματα. Πρώτον, τυπικά συστήματα gooseneck μπορεί να τραβήξει προς τα πάνω των 30.000 λιρών, επειδή η πλάκα πείρος αναρτήσεις με μεγαλύτερη ασφάλεια με την ρυμούλκηση του οχήματος από τον πέμπτο τροχό μηχανισμού. Είναι επίσης προσαρτά φλος ή σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με το κρεβάτι? Με τους βραχίονες κάτω από αυτό, ένα πέμπτο τροχό έρχεται δεξιά μέχρι την κορυφή της κλίνης, και καταλαμβάνει πολύ χώρο στην κλίνη. Πείρους Gooseneck μπορεί να πέσει κάτω από το κρεβάτι, αναποδογυριστεί ή να αφαιρεθεί όταν δεν είναι σε χρήση, σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε το φορτηγό σας, όπως ένα φορτηγό όταν δεν είστε ρυμούλκηση. Συγκροτήματα Gooseneck είναι η τιμή-ανταγωνιστικές σε σχέση με το πέμπτο τροχούς, αλλά η εγκατάσταση είναι πιο περίπλοκη, και η επιλογή ρυμουλκούμενο δεν μπορεί να είναι αυτό που ψάχνετε.

Η