Chevrolet ήξερε ότι είχε ένα θρύλο στα σκαριά, όταν εισήγαγε το μικρό μπλοκ V-8, και ότι θρύλος μεγάλωσε όταν το W-series κινητήρας έκανε το ντεμπούτο του λίγα χρόνια αργότερα . Όταν το W-series έδωσε δρόμο για την Mark IV το 1965, η GM που το πρότυπο για δεκαετίες hot-rodding να έρθει. Ενώ οι τέσσερις-μπουλόνι-κύριο μπλοκ θα μπορούσε να έχει τη σφραγίδα της ύπαρξης σκοπού-κατασκευή για τη δύναμη, η πραγματικότητα είναι ότι η πολύ φθηνότερη και πιο διαθέσιμες δύο βιδών μπλοκ δεν είναι τίποτα για να φτερνιστεί σε. Μύθος χρεωκοπημένο
Η
Το αδύνατο σημείο του κάτω άκρο 454 δεν είναι η κύρια καλύμματα, είναι οι ιστοί μπλοκ ότι τα κύρια καλύμματα κοχλία. Όταν ένας διαλείμματα κάτω άκρο, πιο συχνά ρωγμές ξεκινούν από τις οπές των βιδών και διαδίδονται μέσω του web? Οι περισσότερες τρύπες στο διαδίκτυο, το λιγότερο υλικό οι ρωγμές πρέπει να εργαστούν μέσω και περισσότερες πιθανότητες για την αποτυχία. Για το λόγο αυτό, η παράλληλη τεσσάρων βιδών διάταξη ότι η GM που χρησιμοποιείται για υψηλής απόδοσης μπλοκ δεν είναι στην πραγματικότητα η ιδανική ρύθμιση.

Η Πλατιά Ζεύγη
Η
Σοβαρές κατασκευαστές κινητήρων αγώνα συχνά θα ξεκινούν με δύο βιδών μπλοκ και την εκ νέου-τρυπάνι να αποδεχθεί "διευρύνονται caps." A διευρύνονται καπάκι τοποθετεί τα εξωτερικά δύο βίδες σε γωνία προς το κέντρο, ώστε οι οπές κοχλία περάσει μέσα από το διαδίκτυο κοντά στη βάση του. Αυτό μειώνει σημαντικά το άγχος στις επίπεδες επιφάνειες, και αναδιανέμει το στο μπλοκ. Αλλά όλα αυτά είναι πραγματικά μια απόλυση?, Στο τέλος της ημέρας, το δεύτερο ζεύγος κοχλιών σταθεροποίηση μόνο τα πώματα. Τα μπουλόνια κέντρο κατέχουν πραγματικά τους στο μπλοκ.

Η ικανότητα Power
Η
Με ένα αξιοπρεπές σύνολο χρώμιο moly-καρφιά και ένα καλά ισορροπημένο περιστρεφόμενου συστήματος, δύο βιδών μπλοκ μπορεί να κρατήσει εύκολα 600 ίππους. Ένα κύριο ζωνάρι καπάκι μπορεί να λάβει τη δύο βιδών έως 900, επειδή εκτελεί ουσιαστικά την ίδια λειτουργία σταθεροποιήσεως ως ένα δεύτερο σύνολο κύριες βίδες χωρίς διάτρηση μέσα στο μπλοκ. Παρελθόν αυτό το σημείο, κοιτάτε διευρύνονται τα μπουλόνια για την επιπλέον ισχύ εκμετάλλευση, και στη συνέχεια ένα aftermarket μπλοκ με παχύτερο ιστούς.

Η