Ως εναλλακτικό καύσιμο, προπάνιο έχει αποδειχθεί καλύτερα από τους περισσότερους ως ένα βιώσιμο υποκατάστατο τόσο για τη βενζίνη και το ντίζελ. Ένεση προπάνιο είναι γενικά απλούστερη και πιο αξιόπιστη από τη βενζίνη ή το πετρέλαιο, εγκαύματα καθαρότερο, προσφέρει χαμηλότερες θερμοκρασίες ψυκτικού μέσου και έχει ένα πολύ υψηλό επίπεδο οκτανίου (περίπου 110). Ενώ η ένεση προπάνιο έχει τα όριά της, παραμένει το καύσιμο επιλογής για πολλές μεγάλες επιχειρήσεις του στόλου. Λογαριασμός για την πολλαπλή
Κινητήρες

χρήση πολλαπλών σημείων ψεκασμού καυσίμου, όπως κάνουν πιο σύγχρονα powerplants, έχουν πολλαπλές εισαγωγής σχεδιαστεί για να ρεύσει τίποτα, αλλά αέρα. Μεγάλα σχέδια πολλαπλή όπως εκείνες που προορίζονται για carbureted ή το γκάζι σώμα ένεσης, γενικά δεν περιέχουν τις πολύ καιρό και παραδόξως-γωνία δρομείς που βρέθηκαν στην πολλαπλών σημείων συλλέκτες, γωνίες που μπορεί εύκολα να προκαλέσει διαχωρισμό των καυσίμων και να οδηγήσει σε backfiring ως το γκάζι πρώτη ανοίγει. Το αποτέλεσμα είναι ένα τεράστιο φακό-όπως jet από την καύση προπανίου στην πρόσληψη-ένα σοβαρό πρόβλημα, αν έχετε μια πλαστική πολλαπλή. Εάν αντιμετωπίζετε πρόωρης ανάφλεξης λόγω ένεση προπάνιο, μπορείτε είτε να εγκαταστήσετε ένα πολλαπλών σημείων εγκατάστασης προπάνιο ένεση που κρατά καύσιμα από το συλλέκτη ή να χρησιμοποιήσει ένα διακόπτη θέσης πεταλούδας που εξασφαλίζει η μονάδα έγχυσης δεν κλωτσήσει μέχρι το γκάζι έχει ανοίξει αρκετά.

Η Αύξηση συμπίεσης


Αν είστε οικοδόμηση ενός κινητήρα από το μηδέν με την πρόθεση της λειτουργίας προπανίου, θα πρέπει να εξετάσει σοβαρά το ενδεχόμενο να εγκαταστήσετε υψηλότερα έμβολα συμπίεσης. Λόγω των πολύ υψηλών οκτανίων της, προπάνιο-ένεση κινητήρες μπορούν να ανεχθούν αναλογία συμπίεσης περίπου 1,5 με 2 μονάδες υψηλότερο από εκείνες που επιτρέπονται από το 93 οκτανίων αερίου αντλία. Υψηλότερη συμπίεση θα αυξήσει την ιπποδύναμη και ροπή σε όλο το φάσμα στροφών και να ενισχύσει τόσο τις επιδόσεις και οικονομία καυσίμου. Προπάνιο δεν έχει την ενεργειακή πυκνότητα της βενζίνης, που σημαίνει ότι η μηχανή απαιτεί περισσότερο από αυτό για την παραγωγή της ίδιας ισχύος. Υψηλότερη συμπίεση θα συμβάλει στην αντιστάθμιση των απωλειών οικονομία καυσίμου συμφυής με ένεση προπάνιο.

Η Χρήση ως


συμπλήρωμα επαναπλήρωση ήταν πάντα ένα πρόβλημα για προπάνιο-ένεση οχήματα ? το καύσιμο είναι απλά δεν είναι διαθέσιμη σε κάθε βενζινάδικο γωνία. Αν θέλετε το υψηλών οκτανίων, καθαρές εκπομπές ρύπων και τη μακροζωία του κινητήρα προπανίου, αλλά δεν θέλετε να ανησυχείτε για την αυτονομία του φυσικού αερίου στη μέση του πουθενά, θα πρέπει να εξετάσει τη λειτουργία προπάνιο ως συμπλήρωμα μόνο. Συμπληρωματικό συστήματα προπανίου είναι απλό, αλλά αρκετά φθηνό και εύκολο στην εγκατάσταση και να συντονιστείτε (ειδικά σε κινητήρες ντίζελ). Ένα αρκετά μεγάλο σύστημα ψεκασμού προπάνιο θα σας επιτρέψει να συντονιστείτε τον κινητήρα για τη βενζίνη, αλλά στραφούν εξ ολοκλήρου πάνω σε προπάνιο, ενώ πλεύσης.
Λογαριασμός
Η για

χρονισμού
Ενώ προπάνιο έχει οκτανίου υψηλότερη από τη βενζίνη, έχει ένα πολύ χαμηλότερο "σημείο ανάφλεξης". Μόλις το προπάνιο εισέρχεται κύλινδρο σας, δεν πρόκειται να περιμένει γύρω για να κάψει. Αν και αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό για την απόδοση, αυτό σημαίνει ότι γενικά δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει aftermarket τσιπ απόδοση με ένεση προπάνιο. Τσιπ απόδοσης χρονοδιάγραμμα εκ των προτέρων για τα εξωτερικά όρια της βενζίνης μπορεί να χειριστεί, η οποία υπερβαίνει κατά πολύ το όριο ασφάλειας για προπάνιο. Ίσως πρέπει ακόμη και να επιβραδύνει το χρονοδιάγραμμα ελαφρώς για να αποτρέψει την "χτυπήσει" και την έκρηξη.

Η