Η 4G63 JDM μηχανή κατασκευάστηκε αρχικά από τη Mitsubishi. Είναι ένα μέρος της οικογένειας των 4G6 τετρακύλινδρους σε σειρά κινητήρες γνωστή ως Sirius 80. Ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για το Mitsubishi Lancer και Galant. Η πιο διαδεδομένη μηχανή 4G63 ΝΔΜ είναι η 4G63T turbo κινητήρα. Η 4G63T είναι ο κινητήρας που χρησιμοποιείται από τα περισσότερα μοντέλα Lancer Evolution. Ο κινητήρας έχει υποστεί πολλές αλλαγές από την εισαγωγή του το 1987 - 2007. Αναβαθμίσεις


Η 4G63T κινητήρας μπορεί να αγοραστεί δευτερογενή αγορά, από τα τέλη του 2010. Ολοκληρώθηκε ή ελλιπείς εκδόσεις μπορούν να αγοραστούν online. Η απόδοση του κινητήρα 4G63T μπορεί να βελτιωθεί, αν γίνουν οι κατάλληλες προσαρμογές. Είχε σχεδιαστεί ειδικά για να ρυθμιστεί και να αναμορφωθεί για λόγους απόδοσης. Μετά από όλα, ο κινητήρας που χρησιμοποιείται από τα αυτοκίνητα στο Ράλι αρένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Η εγκατάσταση και προσαρμογή του κινητήρα θα πρέπει να γίνει από έναν επαγγελματία.
Η Απόδοση


Η 4G63T κινητήρας λειτουργεί με ένα all-wheel drive (AWD) χειροκίνητη μετάδοση της κίνησης. Η ιπποδύναμη και τις προδιαγραφές ροπής μπορεί να ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με το ποιον ρωτάτε και ποια γενιά 4G63T κινητήρες που μιλάμε. Η ροπή είναι πιστεύεται ότι είναι 214 ft-lb. σε 3000 rpm. Η ιπποδύναμη του κινητήρα λέγεται ότι είναι 210, αλλά ο αριθμός αυτός είναι παραπλανητική. Η κλίμακα για ιπποδύναμη είναι οπουδήποτε 210 έως 400. Αλλά αυτοί οι αριθμοί μπορεί να βελτιωθεί με τις κατάλληλες προσαρμογές.

Η Κινητήρας Διαστάσεις
Η
Ο κινητήρας 4G63T έχει εκτόπισμα 1.997 κυβικά εκατοστά, ή 2,0 λίτρα. Ο κινητήρας έχει μια οπή 3,35 ιντσών και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,46 ίντσες. Ο λόγος συμπίεσης του κινητήρα είναι 8.8 προς 1. Η 4G63T είναι από χυτοσίδηρο μικρή μπλοκ. Η ευθύγραμμη μηχανή έχει ένα διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής (DOHC) διαμόρφωση. Έχει μια pent-roof-τύπου θαλάμου καύσης. Οπή μέτρα το γκάζι είναι 2,36 ίντσες. Η 4G63T κινητήρας διαθέτει συνολικά τέσσερις κυλίνδρους και 16 βαλβίδες.

Η Γενικές προδιαγραφές


Η 4G63T χρησιμοποιεί μια πίεση-τρέφονται, πλήρους ροής σύστημα φιλτραρίσματος για τη λίπανση. Ο κινητήρας έχει ένα υδρόψυκτο, αναγκαστικής κυκλοφορίας του συστήματος ψύξης. Έχει μια εξελιγμένη τύπου γρανάζι αντλίας λαδιού. Η μηχανή χρησιμοποιεί ένα φυγοκεντρικού τύπου στροφείο αντλίας νερού. Χρησιμοποιεί τέσσερις ηλεκτρομαγνητικών μπεκ. Το καύσιμο-ρυθμισμένη πίεση για τον κινητήρα είναι 36,6 psi. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πολλαπλών σημείων του συστήματος ψεκασμού καυσίμου.

Η